igla

это неважно. Число путей там всё равно конечно, причём не факт, что есть все пути подряд. Так что дать им другие номера вполне можно.

Для того и происходит, чтобы не мешать людям ездить на работу и с работы. А в выходные и по ночам люди дома сидят, можно ковыряться.

два пути без платформ между 4-м и 5-м видимо получат большие номера. Например, 31 и 32. обязательно

Старый контракт закончился. Новый контракт сейчас в работе, но он не на полные поезда, а на достройку существующих до 11-ти вагонов. Первые 16 составов (с 3 по 18) уже достроены, сейчас на заводе 19-й и 20-й.

Остановиться перед светофором.

на момент открытия Ладожского вокзала транзит был аж один - именно "Лёва". "Арктика" какое-то время через Чудово-Волховстрой ходила, а "Эстонию" придумали завозить в Питер после отмены дизелей Питер - Таллин.

Потому что далеко от платформы, чтобы размещать там турникеты. Проще при входе на платформу павильон-времянку соорудить. ну а в дырах - ещё хуже: билеты продаст билетёр в поезде, ходящем два раза в день, а содержать вокзал ради двадцати человек в день дуже невыгодно.

Ещё посмотрим, как на этом Черкизове всё организовано будет. Пока я видел, что для прохода на новые перроны надо будет всё равно сначала попадать в вокзал, а потом обратно, т.е дважды лезть на мост и обратно. Это куда страшнее, чем эти 6 - 10 минут. Добираться туда стало хуже, чем на Московский. А по времени - на Волховстровском направлении все идут параллельным графиком со скоростью 60, поэтому никто ничего и не заметил

ну фиг знает. Мы оттуда не тырим

Это по ходу я накосячил. Спасибо, разберусь.

Посмотри, сколько времени идут поезда между Царицыно и Бирюлёво. А километров там сколько? Вот тут будет то же самое

Ну откровенно говоря, 10 минут - это только в метро. А ещё 10 минут добавятся из-за увеличения времени хода стрижа на новом участке.

Это проблема? или отмазка? МГТ с депвелом своим электробусам не хозяева, и не могут их перегнать туда, где они нужнее?

То есть, они восстановят линии и от Гуамки, и от Черниговской до Апшеронска?

Тогда в чем проблема? Перегнали сейчас, а в ФЦ отправят те, что получат на следующий год

У Савельева было время это сделать Хотя в статье про "уволить" я ничего не нашел

А электробусы что ли всё, больше поставок не будет?

там круче хотят, всё несапсановое завернуть на Волковскую. Хорошо, что денег на такое у ребяток нет и не будет

Перегнать часть электробусов из 1 ТП в 6 ТП не?

Тогда на хрена четыре пути?

При четырех путях до Курского в этом нет необходимости. Впрочем, могут укоротить дотуда всё, кроме МЦД

В Карачарове. Его тащемта для этого и строили

32-33 минуты от Москвы до Мытищ и 30 -35 от Мытищ до Москвы

Проблема в том, что в эти затраты очень легко включить всё, что угодно, от домика в Германии до шубохранилища. Помимо расходов на тягу и инфраструктуру, потребитель заплатит и за это, и за пиарщика, который с умным видом объяснит потребителю, что он платит недостаточно.

Это там не так работает. Сделаешь у нас платную парковку везде, а не только там, где она платная сейчас, и плату в рабочие дни поставишь 5000 р./час - и у нас поедут, никуда не денутся. На четырехпутном тоже хватит, только движенцам шевелиться придётся. Им проще выкинуть оставшиеся ПДСы с Курского на Киевский в Тулу через Калугу. Если пассажиры не будут сильно возбухать, так и оставят