igla

Да элементарно: выключил водила глонасс/GPS передатчик - и вот он призрак.

Красотааа! Краткое содержание доклада ОРГПшников: "Мы ни хрена не знаем, ни хрена не умеем, прикидываем всё даже не на коленке, а от балды, без каких-либо расчётов, мы уже накосячили на Просвете, а теперь пассажирам станет плохо и в остальном городе, но мы будем проводить транспортную реформу, потому что надо двигаться вперёд!". Как говорится, с приплыздом... Отдельные цитаты и вовсе достойны золотого фонда: Каким образом интересно возрастёт комфорт, если пассажиров заставят ходить от подъезда до остановки, да ещё и ждать дольше? А уж в каких условиях они поедут, если выпуск сократится на треть, про это я вообще молчу. Сколько я не езжу в стольнике, если садишься не на конечной , всегда едешь стоя, а если трамвай не витязь, то стоя в мясо. Это как же блин надо было "активнее пользоваться"? На крыше что ли ехать? Или они там считают активность в соответствии с проданными/провалидируемыми билетами? ну тогда всё просто - кондюшка в толпе не успевает всех обилетить, и изрядная доля пассажиров едет зайцем.

Полагаю подобные игрушки суть маразм, как например 5%-ный налог с продаж при Горбачёве, который начали брать почти со всего, в результате чего и без того неровные в большинстве своём цены перестали быть таковыми вообще. Здесь история та же самая: если уж так тебе хочется обнести налогом клиентов гостиниц - зачем вводить им отдельный сбор, когда можно просто ввести дополнительный налог гостинице, рассчитываемый в зависимости от человекодней? А дальше гостиница сама поднимет цену на эти 100 рублей, но люди заморчаиваться этим налогом не будут. Впрочем, дурь с гостиничным сбором - не наше изобретение, где-то за кордоном с меня его брали отдельной транзакцией с карточки (помимо оплаты собственно проживания в гостинице), а в одном месте (не помню, в Праге, или в Будапеште) был и вовсе сюр: заплатить его потребовали обязательно наличными, при том, что оплата гостиницы была сделана тут же с карточки. В итоге получили крупную купюру и потом два дня её разменивали.

есть вообще-то. Через КФЦ

Электричку (московскую) вроде бы можно на них записать, питерскую - нельзя. Просто я электричку в Москве к Москве не отношу

Теперь тот тоннель периодически закрывают. Точнее, выходы из него на платформы. А если не закрывают, то ставят охранников, которые разворачивают всех пытающихся туда пройти и отправляют... правильно, в вокзал, чтобы прошли через рамки. Ну дык просто среди моих знакомых не было хиппей образца 70-х. Хиппи образца конца 80-х - начала 90-х были, но от них о проблемах с ментами я не слышал. На вопрос о смысле проверки ментами документов именно у них ты предпочёл не отвечать. Стало быть, тогда надо было просто не быть хипом - и паспорт не потребовался бы. А вот в 90-е менты приставали абсолютно ко всем, ибо действовало правило об обязательной регистрации по месту пребывания в течение трех дней, за отсутствие которой они выписывали административный штраф за нарушение паспортного режима.

Вот представь себе. К тому же "Метеор" ещё и длиннее, что отрицательно сказывается на его вписываемость в кривые.

У меня раза три или четыре: транспортники этим промышляли на Комсе при выходе к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам. Году в 96-м госдума приняла закон о возможности находиться без прописки 30 суток, и тогда они переключились на тогда ещё кавказцев.

У любого человека есть примерно сотня знакомых, по которым он уже может составить некое мнение о затрагивающем всех событии. Вот никогда о проблеме с милицией мне никто из этой условной сотни в 80-е годы не рассказывал, а вот в 90-е проблема появилась. Что я делал не так? И может эта "станция Выхино" и правда была "никому не нужна"? С люберами более-менее понятно, а вот что хотели менты от длинноволосого тебя, проверяя документы, очень интересно было бы послушать.

Совок оправдывают прежде всего те 27 лет, которые прошли после него. И персоналии, которые рулили эти 27 лет и продолжают сейчас. ЗЫ. ну допустим, у меня документы никому и не пришло бы в голову смотреть по причине их отсутствия, но мои родители и дедушки-бабушки почему-то ходили по улице без паспортов, и чтобы их где-то за это приняли менты, они не рассказывали.

А свободы выдают только в праздничном наборе со шмонами? Вроде бы нет, ибо в большинстве стран, чьи власти орут насчёт свобод, входы в вокзалы и аэропорты и вправду свободные. Так что я бы это валил как раз на "особый путь", идеал которого для его приверженцев - Узбекистан. закон о транспортной безопасности наши содрали с ихнего чуть ли ни один в один и планомерно продвигаются в соответствии с ним. Можешь почитать, что будет дальше...

А ещё быстрее, и потому лучше, когда сканера нет, и все пути открыты, т.е. любой путь - прямой, а не обходной.

Не быстро. 6 лет они точно отъездили, а может и все 10 На полном ходу они ничего не размывают. Волны от "Ракеты" и от "Метеора" примерно одинаковые, а в узком пространстве, как на канале - просто одинаковые. Размывающие волны у них при движении на брюхе, но у "Ракет" всё то же самое. Из-за узких створов их и отменили. Когда на канале встречаются, скажем, две баржи, "Ракета" между ними и берегом проскочить могла, а "Метеор" - нет. И вот после очередного вылета на мель...

Те, кто вылезал на Севастопольской при поездке с юга на пересадку, как-то и сейчас едут. А много ль тех, кто будет влезать на Каховской? Думаю, до Кузьминок Севастопольской далеко. Оно там ходит в пятилетку раз и вряд ли окажет серьёзное влияние на заполняемость метро. А зачем её куда-то девать?

...потому что не ездили, ибо дорого. До Иркутска, впрочем, тоже отменили

А с чего он кромешным-то будет?

...применительно к теплоходам, "не совок" обходится пассажиру примерно 10 тыр. в сутки с носа. Много ль ты найдешь желающих отправиться из Ярика в Плёс за такие деньги?

...но по субботам новгородского дятла нет: он идёт не в Пестово, а в Окуловку

всё равно будут нужны космические дотации: обычная "Москва" жрёт соляры примерно вдвое меньше "Метеора", что всё равно втрое больше автобуса. Круизник же в пересчёте на одного пассажира будет ещё дороже "Метеора", а ползёт медленно.

Хрен знает, вот ездят ранды по старым Химкам на 29-м и 41-м. Два маршрута-близнеца, можно сказать. Выпуск на 29-й - два ПАЗика (хотя должны быть БВ), а на 41-й - два ЛиАЗа и две газели. Так вот, 29-е расписание, доставшееся им от а/к 1786, соблюдают, а 41-е ездят как броуновские молекулы. Соответственно, на 29-х народ есть, а в 41-х - нету.

У тебя в Нагатине остановки частые, дороги узкие, автобусы редкие - там и не порезинишь особо. Я на автобусах езжу нечасто, но например на 905-м резинщиков до фига, я на них попадал при поездках на нём чуть ли ни через раз. Причем обгоняли их не только другие 905-е, но и троллейбусы.

Это газпром неправильно межевание земель под свои газопроводы провёл. Лет пять назад они расширили зону отчуждения возле них, а чтобы не тратиться на компенсации, протащили закон, согласно которому все находящиеся в зоне отчуждения постройки, даже если они были построены задолго до газопровода, признаются самостроями и подлежат сносу за счёт владельцев. Земля у них также изымается без какой-либо компенсации (ведь могут, если захотят!). Но если до этого под закон попадали лишь мелкие домовладельцы и дачники (даже до Вовика шум дошёл, он повелел "оставить людей в покое", но суды это повеление игнорируют), то такой крупный землевладелец попал впервые.

Заходил. И кис там час, если не полтора. Направление движения меняли дважды - в Ставрополе и Палагиаде.

Стало быть, эту инструкцию можно нарушать напропалую.

А чем карается игнорирование этой инструкции?