igla

Оно не полностью есть. они собираются его на юг до Энема проложить с постройкой нового моста через Кубань, существующую ж.д. с вокзалом разобрать, а территорию пустить под застройку (мечты лужка в действии).

Нахрена? дык полуэкспресс его мимо проскочит, а если накидать остановок, это уже не будет полуэкспресс. Но проблема НОТ на Сахарова в том, что пока он там все пробки проедет, уже пешком дойдешь хоть до Комсы, хоть до Красных Ворот, хоть до Тургеневской. Это зависит, как они его там проложат. Если сделать пути по разделительной полосе между направлениями, то нынешние циклы светофора можно вообще не менять.

От Ростова до Тимашевской там везде двухпутка. Однопутный там только небольшой участок перед Краснодаром, который легко объезжается через Протоку, где ход тоже однопутный, но незагруженный. Вывод: необходимости разгружать Краснодарский ход после запуска 10 пар крымских поездов необходимости нет никакой. А если они, как грозились, вынесут ж.д. из центра Краснодара, то новый участок построят сразу двухпутным, и последнее узкое место там пропадёт.

В горьковском метро - все турникеты.

Если груза оттуда распихать по гнилым ходам (через Волгоград - Тихорецкую прежде всего), то резерва там ого-го сколько.

Вот в этом я очень сильно сомневаюсь. Основано на личных наблюдениях в разных магазинах нескольких городах. И то, что "пальмовая" продукция лежит рядом с "натуральной", несмотря на закон, запрещающий это делать (или его так и не приняли? пару лет назад шуму было много), позволяет мне сделать вывод, что 90% "своих" клиентов становятся таковыми по незнанию, либо сослепу. Я не фанат огурцов, но по-моему, тепличные огурцы что сейчас, что 20 - 30 лет назад по вкусу и запаху совершенно одинаковые. И до грунтовых, разумеется, не дотягивают. Единственно что, раньше "колючих", или короткоплодных тепличных огурцов не было, только длинные

наоборот, в Смоленск Такие молоковозы как правило принадлежит молокозаводам и именно они собирают молоко по колхозам.

С его нынешними интервалами, я скорее с тобой соглашусь. ...а народу больше. Всё можно - было бы желание!.. ...а на кладбище и поток только два раза в год. Уже есть в виде 311.

Ковырялки в Польше предполагаются до 21-го года. Поэтому корректировка у них происходит всё время. Когда начнут продавать - ХЗ, следите за сайтами.

В 100500-й раз повторяю: никто не обещал быстрый и прямой маршрут с начала Щёлковского шоссе до Семёновской и Электрозаводской, да и необходимость в нём неочевидна. Кому надо быстро - поедут с пересадками, кому надо без пересадок - поедут долго, благо выбирать есть из чего. ...дорогущих. ТЦ Щёлково в этом плане оптимальнее. На Бауманской рабоичх мест ещё больше. Даёшь автобус Т41 вместо Комсомольской на Бауманскую? ...в пешей доступности от метро и остановки возле него.

Если ГАИшник регулирует светофор, то и сейчас такое может быть. Гайцы, кстати, Лужку не подчинялись, Собакину - тоже не подчиняются.

Самый предел, который я видел, был лет 15 назад в Уфе, а точнее, под Уфой на трассе в аэропорт около остановки "Чесноковка". Трасса там а-ля МКАД: восьмиполосная, с отбойником посередине. Через неё у остановки переход с кнопочным светофором. нажал я на эту кнопку, а мне высветилось: "Зеленый сигнал будет включён через 8 минут". И пошел обратный отсчёт (при том, что до этого светофор никто не переключал)... Где-то на пятой минуте я перебежал.

Не, кому 34-й не нравится, могут воспользоваться 32-41-83-52-716 до Щелчка, или тем же 32 до Электрозаводской. Вариантов ИМХО более, чем достаточно.

Поначалу Химками и Одинцовом вскладчину.

Это и вдоль глиссады старых полос есть. Конкретнее где? Тогда получается, это старые ВПП нельзя полноценно использовать.

А кто кому тут бабло выдаёт? Химками обслуживался. Не знаю, обслуживается ли в н. вр. Просто у них сейчас, мягко говоря, излишки п/с, а рандов на субподряд привлекали типа из-за его нехватки.

Не понял, зачем. У Химок и Долгопы высвободилось по полсотне выходов. Обслуживать определенно есть чем безо всякого субподряда

Это какая же там жилая застройка?

Извиняюсь, НЕ работают. ну тут либо крюк, либо неудобная пересадка. А прямой маршрут до любой точки и удобную пересадку никто и не обещал.

Наверно потому, что имеющиеся маршруты пока работают с нормативным интервалом. ...но на всё, что к ней подъезжает, за исключением 469к, можно пересесть с Т32 на Кирпичной улице, "Преображенской площади", или "электрозаводской".

Угу, кого-то шлёпнули даже... Вот тока как дела со строительством АТП, м? Ты что-нибудь про это слышал? Я - нет. Поэтому рискну предположить, что несмотря на то, что руководство поменялось, ситуация осталась прежней. А что? Денежки на дотацию маршрутов платит обком (тот же 542-й до сих пор по городским тарифам возит), народ возят варяги из Истры, Химок и Одинцова в ущерб своим жителям, а красногорский райком получается и ни при чём вовсе. А если Красногорск станет для Ранд-транса своим городом, глядишь, зачешутся, когда вместо ХБИ на 542-м поедут пазики, а вместо мягких голазов на 856-м - спринтеры... Лет 10 назад наверно. было такое Красногорское АТП, владело пятеркой скотин и четырьмя аврорами. Изначально катались на ещё безномерных маршрутах от Павшина до Тимошкина, до Нефедьева и от Тушинской до Бузланова (нынешний 540-й).

По уму, да и по справедливости - им там самое место. То есть, все красногорские маршруты надлежит отдать на съедение рандам, дабы наказать горком, который сначала добил своего полудохлого перевозчика, потом выгнал из города мосгортранс, исправно и на халяву возивший жителей, и в довершение забивший на постройку своего автохозяйства, о чем чиновники клятвенно обещали при передаче МГТшных маршрутов в область. А высвобожденные после этого химкинские, одинцовские и истринские автобусы отправить в свои районы на свои маршруты, где они очень даже пригодятся.

Он гораздо раньше появился

Краков для украинцев тоже "за морем": перевоз (если на ОТ, а не на ЛТ) отнюдь не бесплатный

Подороже Турции. Тем более лира за последние годы дешевела, а злотый дорожал.