igla
-
Постов
27075 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
98
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Чтобы они там появились, должно пройти две недели после запуска маршрута
-
Вотпрямтут https://rasp.yandex.ru/thread/059A_4_2?departure_from=2018-10-20+19%3A15%3A00&point_from=s9602494&point_to=s9612089&station_from=9602494&station_to=9612089
-
ЭП-20
-
...и они верят, что им дадут это сделать?
-
Вовсе нет. В той же Тверской области пенсионеры катаются по бумажным проездным, покупаемым на почте, которые не валидируются нигде. И это абсолютно законно. Соответственно, в той же Москве никто не мешает отменить попоездочные выплаты перевозчикам за льготников, а просто дотировать их работу на маршруте. Но безусловно, нынешний порядок властям приятнее: на работе валидаторов и печати карточек можно кучу бабла отмыть.
-
Сейчас их и на остановках с многотысячным потоком не ставят.
-
Проблема освоения средств - это чисто внутриПИДовская проблема И способов решения её в данной шараге знают тысячи. Но нам-то с этого что?
-
...вот тока обработчики этой статистики пользоваться ей не умеют. Поэтому, можно обойтись и без неё.
-
ну сейчас-то да, хватает. А вот когда там будет МЦД... Впрочем, я тут не очень понял, как вот это соотносится в от с этим: если двух путей, как они считают, хватит, то и проблемы нет - дополнительные пути просто не нужно строить.
-
Если считают, что проще - пусть делают. проблема же существует вот уже 15 лет как (после отурникечивания), и не только не решается, а наоборот, усугубляется: поначалу и тёткобудок было больше, чем сейчас, и сторонние торговые точки обязывали торговать однопоездочниками. теперь ничего этого нет.
-
Всесезонным? Это мощно: я лет 8 назад как-то перешел по льду Москву-реку с Филевского бульвара на Карамышевскую набережную. То есть, эти корыта у них должны быть мало того, что скоростными, так ещё и ледокольного типа.
-
Интересный какой источник. Тут на форуме эту проблему озвучили лет 10 назад, когда появились первые планы о строительстве аэроэкспрессовского терминала на Комсомольской.
-
Поставить на каждой остановке. Это сделать возможно. Более того, я видел, как это реально было сделано в евпаторийском трамвае аж 82-м году: там на каждой остановке либо автомат висел (за 15 копеек 5 талончиков продавал), либо работала (а не просто стояла) тёткобудка.
-
Вообще МГТ хрен поймешь: не едут по всему маршруту - плохо, едут по всему маршруту (851) - опять плохо...
-
Вешняя стороны садового длиннее внутренней, поэтому всё логично. Б-черный - длинный маршрут, Бк - короткий. С В - то же самое 6 внешний - длинный, внутренний - короткий. исключение из этого - только 4-й трамвай, который очень долго вообще не различался в зависимости от направления, несмотря на то, что обслуживался разными депо, а потом стал 4-л и 4-пр. Это дебильный пример подгона номера под действующие нормативы, чтобы оправдать повышенный тариф на всех маршрутах Москва - Зеленоград. Тем более, бывает ещё и 400т, который вообще не понятно какого цвета.
-
Они когда ниже +10, всегда спят или вялые
-
а исключить скопления никак?
-
Повторилась история с 783 из-за ублюдочной работы МГТ.
- 711 ответов
-
- 2
-
-
- солнцево
- новопеределкино
- (и ещё 3 )
-
Возможно из-за запуска 026.
-
В общем, выясниилось, что это прибор учета холодной воды, стоимость приобретения которого оплачивают все жильцы таким вот образом.
-
20 лет назад уже ничего не ходило. Прямой "Луч" Калуга - Серпухов сдох (точнее, был укорочен до Алексина) в 92-м году.
-
А не подскажет ли уважаемое сообщество, что это за странная графа в жировке (МО, не Москва если что) "установка ОДПУ", считающаяся с квадратного метра? Что именно учитывает этот самый ОДПУ?
-
Проблемы в том, что путают с Зеленоградом. Тем более, вокзалы рядом.
-
А травить и не надо. Сожги их. Как будет относительно сухо и темно, поднеси к гнезду горящую спичку или зажигалку. Оно бумажное, сгорит вместе с обитателями.
-
Раньше как-то умели строить переход, не перекрывая движения по "старой" линии.
