igla

Поставить на каждой остановке. Это сделать возможно. Более того, я видел, как это реально было сделано в евпаторийском трамвае аж 82-м году: там на каждой остановке либо автомат висел (за 15 копеек 5 талончиков продавал), либо работала (а не просто стояла) тёткобудка.

Вешняя стороны садового длиннее внутренней, поэтому всё логично. Б-черный - длинный маршрут, Бк - короткий. С В - то же самое 6 внешний - длинный, внутренний - короткий. исключение из этого - только 4-й трамвай, который очень долго вообще не различался в зависимости от направления, несмотря на то, что обслуживался разными депо, а потом стал 4-л и 4-пр. Это дебильный пример подгона номера под действующие нормативы, чтобы оправдать повышенный тариф на всех маршрутах Москва - Зеленоград. Тем более, бывает ещё и 400т, который вообще не понятно какого цвета.

Они когда ниже +10, всегда спят или вялые

В общем, выясниилось, что это прибор учета холодной воды, стоимость приобретения которого оплачивают все жильцы таким вот образом.

А не подскажет ли уважаемое сообщество, что это за странная графа в жировке (МО, не Москва если что) "установка ОДПУ", считающаяся с квадратного метра? Что именно учитывает этот самый ОДПУ?

А травить и не надо. Сожги их. Как будет относительно сухо и темно, поднеси к гнезду горящую спичку или зажигалку. Оно бумажное, сгорит вместе с обитателями.

Раньше как-то умели строить переход, не перекрывая движения по "старой" линии.

Кстати да. Вроде ж станция БКЛ мелкого заложения. Она не должна затрагивать глубокую Савёловскую, как это было с Лермонтовским проспектом

Сомневаюсь, что выборы. Ибо про этот 17-й нигде ничего. Ни к выборам, ни после них. Просто наткнулись на него на станции и всё. При том, что и 11-й особо не перегружен, а уж работа только по пятницам, субботам и воскресеньям вообще за гранью моего понимания.

Это как же?

ты хочешь сказать, количеству валидаций? Это и по отношению к депвелу работает: никто не мешает им нанять бригаду счетчиков пассажиров (если прочие способы подсчета пассажиров искажают данные) и постепенно обрабатывать каждый интересующий маршрут, чем заставлять обладателей безлимитов валидировать свои карточки. Раз они требуют валидации, при этом не обеспечивая комфорта её проведения, значит у них стоит задача под любым предлогом сократить затраты на работу маршрутов, а вовсе не соптимизировать её.

Это переезд вообще можно безболезненно ликвидировать, т.к. он используется разве что сотрудниками управления ОИЯИ для поездок на работу и обратно, а также немногочисленными жителями Черной Речки и окрестностей площади Мира для попадания на Новое шоссе. Объезжается он также легко по улицам Курчатова (обратно - Мира) и Ленинградской. На весь объезд даже до проходной ОИЯИ уйдёт минут пять от силы, а до/от Нового шоссе - и того меньше

А оно вообще надо, особенно когда безлимит?

Да про него, конечно

Там бугели навешали на всё: и на КТМы, и даже на уралмашевскую поделку

Между тем, а/к 1786 запустила 17-й автобус от ст. Химки до Ивакино. Трасса - один в один как у А11, хотя в реестре написано, что должен идти через Загородный квартал между Терехово и Ивакино, но видимо дорога там не готова. Работает по пятницам и выходным, на маршруте два выхода, если верить яндексу. П/с - отец видел кубик.

В кассах сейчас выдают и картонки, и трехслойные. если будешь распечатывать электронный билет, напечатают на картонке. А если будешь его покупать у них - будет трехслойный.

Что составили, может и правильно, а что разместили на change.org - нет: с тем же успехом могли и в спортлото написать

А что за петиция?

Значит введут тогда, когда будет GSM покрытие всех станций. Это не так уж и дорого и долго сделать.

Ну типа в дирижабль можно больше груза запихнуть, чем в самолёт или вертолет.

А где они там тусят? Никогда не замечал.

...на каждый проезд 415-го выдает?

никто. Вот и изменят на обычную бумажку.

А где их там в обе стороны открывать? Платформы между двумя путями красной линии нет.