igla

Это самолет до Дармоедова в тот день побывал в Пензе (там у него ночевка) и по-моему Кирове. Ты уверен, что в тамошних аэропортах невозможно ничего перекинуть через забор, а потом подобрать и прикрепить к самолёту?

Что-то мне казалось, что в "россии" (именно АК, а не СЛО) их 9 было, а не 6

А сядут ли самолёты аэрофлота/россии в Орске? Хотя "России" - сядут: в Пулкове под забором стоит ещё пять самолётов АН-148 (помимо тех, которые забрали у них "Саравиа")

Что значит "Орск поменял"? В Орске вообще ни одна авиакомпания не базируется, все самолёты пришлые. А Боингу/Эрбасу уж точно нет дела до мелкой авиакомпании со полутора десятками самолётов, тем более, что предложить аналог АНу-148 ни те ни другие не могут, да и ежу понятно, что новый самолёт у них такая шарага не возьмёт никогда, а поюзанные не они продают.

Между тем, аэрофлот решил устроить ночь длинныхкоротких чемоданов, задействовав стоявшие с полгода без дела контрольные стойки: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/60742

А почему тот, кто принес 3000, должен?

Ну а тут смотря с какой стороны смотреть. Я считаю, кассирша поступила правильно правильно: неча с мешком лезть в кассы для быстрого обслуживания тех, у кого по две-три покупки. Иначе их обслуживание перестанет быть быстрым, а их больше, чем тебя

И вот такой особо отмороженный вытащил из сарая ПЗРК, шмальнул в небо (погода, надо заметить, не способствовала качественному прицеливанию - да вообще никакому: снег валил и низкая облачность) и попал в самолет. Ты сам-то в это веришь?

Боюсь, часть пазиков перевели на социал

на праздники пускали. В остальное время - нет.

А вот видимо во время КРа они что-то такое сделают, что станет можно впихнуть ещё один промежуток.

Это всегда так. И по всем направлениям. Впрочем, на девятичасовой баклан билеты есть и в пятницу вечером

Чтобы больше сдвоенных пустить. Не три пары, а шесть, или пять

Я так понял, время КРа им настало, и составов не хватает. Впрочем, сейчас типа не сезон, и места бывают всегда.

Думаю, что удвоится их составность. Т.е. если сейчас сдвоенных нет (а предусмотрено три пары), то будет, допустим шесть пар сдвоенных

Угу. И договор заключен с единственным подавшим на него заявки.

На ценник там повлияют совсем другие вещи, а именно востребованность бакланов и синхронное повышение цен на самолёты.

основная толпа с Ярославки ломится как раз на Кольцевую. Так что разгрузила бы, но... переносить платформу и два депо (вагонное и моторвагонное) ради одной пересадки на метро ПИД не стал.

Он всегда на ней останавливался. По крайней мере, после передачи в "автолайн". Запись остановок сразу с ним была, вот был ли номер маршрута на остановке - не знаю.

Ну продолжай ржать дальше. Только в отличии от Узбекистана, с Украины в Россию едут не только гастарбайтеры-плиткоукладчики, а еще и куча людей по разным делам: пока оттуда летали в Россию прямые самолёты, они не пустовали, несмотря на конские в общем-то цены, особенно если сравнивать с поездами и автобусами. Сейчас же условному харьковчанину-негастарбайтеру куда проще для полёта в Москву проехать на такси до белгородского аэропорта и сесть на прямой самолёт, чем лететь с пересадкой в Минске, Риге, или даже Стамбуле.

Она и сегодня действует - тот же стольник двумя парками обслуживается

А было в бытность "полёта" и принадлежащего им аэропорта - четыре. Кратное, но не фатальное. Тем более, что основной поток у вас на Москву вывозился автобусами. У них и раньше так было. Все равно через Москву они едут, бо дешевле. да и в Москве украинцев много работает. Ну почему же? Для тех, кто не любит ж.д., а летает самолётами - очень даже вариант.Сравни по стоимости и времени в пути перелёты Белгород - Москва и Харьков - Москва Чтобы они полетели, недостаточно просто поезда убрать, надо ещё цены на авиабилеты снизить.

Понятно. Отмазки про "внезапно оторвавшийся кусок льда" (зимой! в Сибири!!!) порадовали.

в Неочевидно. Например, в том же Горьком ж.д. для поездок в Москву используется куда активнее, чем авиация. Зато почти не стало автобусов. Хотя вот Ростов, Самара и Казань наверняка дали прирост именно за счет пассажиров ж.д. Впрочем, тут надо не на проценты смотреть, а на количество перевезённых пассажиров: так прирост на 32% в аэропорту может соответствовать уменьшению на 1% на вокзале. В Белгороде прирост скорее всего за счет украинского транзита: раньше украинцы проезжали его в поезде и никак в показателях не отражались. Теперь прямые поезда через границу дороги, а при поездке на перекладных оказывается, можно и самолет себе позволитью И ещё, а почему, Ростов у вас близкий, а находящийся от него в 3,5 часах езды Краснодар - уже полудальний?

А он строится? Год назад был полностью построенный мост с китайской стороны, обрывающийся посреди реки примерно за полкилометра до берега, и какое-либо отсутствие работ с нашей.