igla

Я так понимаю, это для того, чтобы можно было держать грузовые в ожидании приема в Орехове и на перегонах Казанки тоже. Построить же дополнительные пути в Орехове, чтобы исключить стояние на перегонах - определённо "не наш метод".

Видимо, раскатывают новый путь с Курского на Киевский: через Белорусский - Пресню всяко быстрее, чем через Столбовую - Бекасово.

А очень может быть. С Ленинского на Савёловский ход по МК МЖД ехать и быстрее и проще.

При этом у них в вагонах теснотища: и стоячих мест стало меньше, и коленками в коленки соседа напротив упираешься. На мой взгляд, неудачная перепланировка.

Хз, может и 7034 подождет. Но груз можно поставить надолго, в т.ч. и на скрещение с 7034

Подождёт.

А вот это графистская дурь. Жалуйся в ЦППК, с большой вероятностью остановки добавят.

Советская автоблокировка образца начала 70-х годов позволяла ездить с межпоездными интервалами не 6, а 4 минуты.

А там "экспресс"-то есть? Может, потому в Андреаполе и ноль, что билеты оформлял начальник поезда вручную.

На СЛ тоже есть всегда свободный вагон: пятый от головы при следовании на юг и четвёртый от головы - на север. Соответственно, при овосьмивагонивании таких вагонов станет два.

КЛ тоже прилично нагружена. Но пятый русичевский вагон там не нужен. Так и здесь.

95-го. Хотя после открытия Саларьева появились вагоны и 93 года (у Свиблова отжали), и есть один древний состав из Пресни. ЗЫ. А восьмой вагон там нужен как щуке презерватив - налицо отмыв бабла.

Дык дальний пассажир все равно потом это время потеряет в Дмитрове на скрещении.

@Leprecon, на мой взгляд, дурь и пофигизм. Ничего не мешает пригнать её в Дмитров за 3 минуты до отправления, соответственно, добавив остановки. А вот непосредственно за минуту при таком раскладе не получится. Тому виной дебильная схема станции Дмитров, перед которой со стороны Москвы поезда обоих направлений идут по одному пути. То есть, там получается полноценное скрещение. несмотря на двухпутку на юг. ЗЫ. С другой стороны, на ПБЛТ. а ныне на кЛГ как-то умудряются проводить скрещение двух электричек, делая им одноминутные стоянки на станциях скрещения.

Угу, не хватало. Я даже на таком ПДСе под ЧС2Т как-то из Конакова в Москву ехал.

Поскольку там в основном торжки, то лавки с большой вероятностью будут пластмассовые, если будет ЭД-ха, то демиховские (старые). Что касается одного состава, то может будет, а может заставят пересаживаться, по-разному бывает. За 25 минут перепрыга вполне можно будет выйти из трамвая и купить билет в кассе (если оная там имеется), а так - справься об этом у билетеров. Что касается 7000-й нумерации, то на Свердловской дороге придумали ноу-хау: давать 7000-й номер пригороду. средняя скорость которого выше 50 км/ч (типа скорый), на тарифе это никак не отражается (там есть ласточки и попугаи, они тоже прячутся под 7000-ми номерами, но это не тот случай, бо у тех остановок мало).

Доказательства чего? Того, что ты работаешь в тамбовском ТТУ? Тебе правда это надо? Или того, что табличку выделали у вас в парке?

Пожалуйстаhttp://trams.ru/ph.php?pid=30354 http://trams.ru/ph.php?pid=30868 http://trams.ru/ph.php?pid=30879 В соцсетях, в наших сообществах, есть ещё. Забавно. Ставим на нескольких троллейбусах подведомственного предприятия маршрутный указатель (из-за сдохшего ЭМУ и отсутствия денег на запчасти и специалиста, способного его оживить) и пиаримся. Красота!

То есть, где-нить к маю поднимут цены и на продажу через тырнет рублей до 450, внаглую заявив: "базовый тариф не изменяется", скидка за онлайн-продажу сохраняется на уровне 10%.

Это лечится 6-минутными интервалами не с 17, а с 16. Гонять их днём с 8-минутным интервалом бессмысленно.

ну они у нас теперь вообще никому ничего не должны Что могли поменять - да много чего. Например, укоротить 76-й до Владыкина, сделав его более частым на участке ВДНХ - Владыкино. Грохнуть Тб29к, усилив Тб29. 126-й оставить на участке МР - Двинцев, на Тимирязевской он не нужен. хватит и 12-го с 19-м.

Это зависит, сколько денег за это отдать придется. А так, 3,5 часа да 300 ублей - и всё Иваново попрётся в Москву на работу... впрочем, предложи какому-нибудь Кирову вариант 3,5 часа до Москвы за недорого - и эти всем Кировом сюда приедут.

да если б. Летом в субботу с утра даже и не пытайся: если за 7 часов доедешь - считай, сильно повезло. Ибо М7 вблизи Москвы непроезжаема. По этой же причине, кстати, поизошло издыхание МТАшных маршрутов-паразитов 382/394, 375, 386 и 391. Там был слишком халявный график. Вполне можно было быстрее ехать.

Две пары бешеных в сутки Москва - Иваново со временем в пути 4 часа вполне можно пропустить и по существующий линии без особой реконструкции: линия Бельково - Иваново сейчас в приличном состоянии, максимальная скорость там 100.

@Krendel79, что касается Суздаля, достаточно удвоить число автобусов из Владимира в критические дни (вместо 30 минут сделать интервал 15 минут) - и все прекрасно уедут. Строить ради турья железку глупо.