igla

Наверно от возраста школьника зависит.

А в школы-то на кой? Своя же есть, и она не забита. А вообще, 61-й надо менять в южной части маршрута - сейчас это просто ни о чем.

По-всякому бывает. Может, в карте, может в терминалах. У тройкострелки вроде бы чип качественный, а вот терминалы МТА попадаются глючные, особенно турникетные на выход. Метро тут не показатель, там другой чип используется.

Тут сказано, что первое пополнение должно быть на сумму не меньше 100 рублей. Про второе и последующие пополнения не сказано ничего.

Через сайт невозможно.

По-моему, минимальной суммы пополнения там нет. Проверю. Проехать на каком - нить 440 или 322, проезд в котором стоит больше 100 р. В минус уйдешь как обычно

80 рублей

61 от Гражданского до Новой Охты везёт попутный ветер со 177-го, от Культуры до Гражданского - попутный ветер с 93-го. Хотя сейчас есть много тех, кто едет с Новой Охты на Тимуровскую - в садики народ своих детей поустраивал.

В киосках только транспортные карты продают и заряжают. Но шифруются те киоски так, что их хрен найдешь. А так, в социальном транспорте у кондюшек/водил терминалы, которые печатают чеки-билеты.

да, на МЖД новые ЭПхи не идут, все поюзанные из Барабинска, а новьё - туда. на ОЖД, впрочем, тоже.

Да, тут в Питере потестировал в автомате тройкорожник: он действительно позволяет только деньги положить. При попытке записать проездной на сутки, автомат пишет: "Карта не читается", а при попытке купить попоездочник - "Заберите карту".

Если заменят также, как 15 июля, то пусть лучше ничего не делают.

Увеличен, да. Но стабильность в вечерний пик страдает, виной тому пробки у закрытого тоннеля, т.е. выпуск по-любому увеличить пришлось бы. В остальное время этот выпуск толпится у метро "Гражданский просп." , мешаясь друг другу и соседним маршрутам, а по маршруту возит воздух, хотя конечно до воздуховозности А61 им далеко. Впрочем допускаю, что с экономикой у "третьего парка" стало лучше - водилы не из Средней Азии я там не встречал. А вот для проезда из Новой Охты дальше метро народ вынужден пересаживаться и платить дополнительные бабки, чем они и недовольны.

Раньше маневрами занималась машка, таскавшая сборный поезд.

Дык давно уже приторговывают. Даже постоянные клиенты есть - тот же Арзамас например

Сильно. На одну единицу РАшника, которые в эксплуатации очень дороги.

А у МТА разве есть новые спринтеры? Ребятки вроде козели-некст закупали, а спринтеры у них побитые жизнью..

Москва-река случайно впадает в Оку, а не в Волгу Но по Оке от места впадения Москвы- реки до Горького около 700 км, а речной песок имеет свойство очищать воду. Там куда страшнее дзержинский химкомбинат, до которого всего ничего - 45 км.

...то придётся завозить этот грузовой в Калязин, а так они без захода в него идут Давно? В прошлом году его не наблюдал, раньше - тем более.

Подвох в том, что отдельный тепловоз в Калязин придётся гнать в лучшем случае из Сонкова, если не из Хвойной. А потом обратно. На прогон тепловоза тоже нужна нитка.

На самом деле объединяй - не объединяй - на расходы это мало повлияет, а вот имидж ПИДа как такового сильно испортит. Сама по себе ППК ресурсов жрет немного, но позволяет ПИДу уйти от обвинений: "железная дорога грабит регионы", отмазой: "это не мы, это злая ППК". Когда же ППК не станет, будет сразу видно, кто тянет бабло, а вот на что - видно не будет, но это не бог весть какой секрет.

Да Не получается. Проще отменить всё нахрен. А тут наименее ущербный вариант А оно им надо - быстрее? В какой-нить Кашин приезжать в 5 утра куда приятнее, чем в 2 ночи. Тем более, весь банкет за счет пассажиров: билета из-за увеличившегося расстояния подорожали. Она нахрен не нужна: автобус там едет 1,5 часа и стоит 250 р.

Мне в кассе сказали, что такое с семидневным и меньше прокатывает, но не более, чем за 10 дней с момента оплаты до первого прохода, а вот на месяц и больше - нельзя: действует с момента приобретения, или с момента окончания действия предыдущего безлимита.

Переговоры ведутся в стиле: Зарайский мэр: "Ребята, пустите нам электричку" ПИД: "Да не вопрос! на реконструкцию линии с вас 1 млрд. рублей" Зарайский мэр: ... (уходит) Пресс-релиз районной газеты: "Зарайский мэр ведет переговоры с РЖД о запуске в Зарайск электричек".

Сам по себе. Как раз запускают на следующий день после окончания чудово-грядовских работ. Тогда непонятно, чего он так долго от Твери до Москвы тащится: можно на 8 минут быстрее - и тогда в метро можно успеть.