igla

НУ что значит, ненормальная? теплоэлектричка под машкой - нормальная эксплуатация, или нет? Раз ездит, значит, нормальная

Гы ))) на ОЖД в 90-е так и сделали! Только не до 15, а до 25. На всех шести переездах Конаковской ветки расставили знаки предупреждений, по которым все электрички ехали 25 (а не 80 - 100, как на перегоне), причём почему-то не одной мордой, а обеими. Потом выяснилось, что два из этих шести переездов остались с тех времён, когда трактора заезжали на поля, ныне заброшенные. предупреждения возле них убрали, но по остальным переездам так и ползли 25 в течение 12-ти что ли лет. Отменили снижения скорости только в середине 00-х.

Взяли на вооружение практику автобусных маршрутов: там реально паспорта проверяют водилы, и если что-то им не понравится, отказывают в посадке. Иногда паспорта и отбирают при входе "для ускорения контроля" на яндексе всё висит

Дык если колбасу сразу в сумку убрать и к кассе не подносить, эта весовая платформа про неё не узнает и никого не позовёт Это сколько ж кешью он там пробил?!! Ну то есть нужен дежурный продавец, который бы следил, кто что там пробивает, чтобы вовремя чувака принять

На ЭР2Р и ЭР2Т вполне можно ставить нечетное количество вагонов. Лишний прицеп можно загнать в крест. Он поедет холодным, т.е. света и отопления не будет, только двери будут открываться/закрываться

Формально - продают, фактически "ихтамнет" По одной карте "стрелка" можно совершить не более десяти поездок на разных маршрутах в календарные сутки. на одиннадцатой поездке карта заблокируется даже при имеющемся разрешенном балансе

Дык берешь батон хлеба и плаку сырокопчёной колбасы. Батон пробиваешь, колбасу - нет. И по чеку со штрих-кодом на батон спокойно выходишь из ворот С весовыми товарами на кассах самообслуживания можно мухлевать ещё круче: набрал килограмм кешью, а взвешиваешь его как картошку

Станцию Митьково собрались открыть в пятницу

В пятницу хотят открыть

...и там кто-то что-то ещё пробивает без кассиров?

Можно подумать,от того, что их туда засунули, они стали вести себя по-другому

Не планируется. Договориться трём обкомам о дотациях на этот поезд невозможно

По стрелке, увы - только одного. И блокировку стрелки после десяти поездок в сутки тоже никто не отменял. Хотя там интересная законодательная коллизия вырисовывается: если кроме стрелки ничего больше нет, получается, второму пассажиру можно ехать на халяву, т.к. доступных способов оплатить поездку у него нет

Пишут, что можно четверых

Это так сказать, обшественная организация, взявшаяся следить за техническим состоянием общественного транспорта. Но поскольку всю жизнь ребятки умели только ходить строем и красить траву в зелёный цвет, они и смотрят на сколы на бампере, неработающее табло и прочую фигню, которую дилетант может увидеть глазами. выловить более сложные неисправности они не могут. Но запрещают выпуск "неисправных" автобусов на линию...

При всём моём неуважении к зайкам, вынужден их отмазать: он тут ни при чём. За выпуск автобусов из парков отвечают совсем другие люди, а мешает им в этом - пресловутый союз офицеров. Соответственно, с диспетчеров, с нарядчиков, да с этих дедков мужчин в полном расцвете сил и надлежит спрашивать за недовыпуск. Тем более, в выходной день, когда общий выпуск меньше. То есть, они бы и без заек могли на 49-й ничего е выдать.

В Москве - так, а в Питере - до часу ночи. Не все, но многие

По Д3 они, по ходу, не сажали пассажиров, так катались. Я в один из дней специально пришел в Химки за полчаса до анонсированного окончания движения КМ- а - и не уехал: три пришедших с Ховрина автобусов уехали в парк, несмотря на наличие МГТшного распорядителя на остановке. Причём чувак не только не мог ничего им приказать, но и даже не знал, когда приедет следующий автобус, и поедет ли он в рейс, а не в парк Ну дык откуда автобусы на КМ взяли? Правильно, с графиковых выходов ( один из КМ-ов обслуживается МТА). И 401-й под раздачу первым попал.

По моим данным - снова электричка

Я так понял, не смогли договориться, кто платит за сожранную белорусской электричкой электроэнергию. У белорусов, видимо, это проще. А вот почему Рудню не сделали конечной для белорусского дизеля, не понимаю

Пришла телеграмма. Итак, Смоленск -Осиновка -две пары, Смоленск - Заольша - одна пара ежедневно. Погранконтроль по Красному и Рудне, для чего всем поездам там сделаны 15-минутные стоянки, остановки Шуховцы, Киреево и 462 км отменены всем поездам

Впервые слышу про такое правило. И в семивагонных электричках ездить доводилось. А восьмивагонную о трёх моторах видал в Луге не далее как на прошлой неделе. А Паша угадал: в телеграмме прописаны составы ЦППК 7 вагонов

"Простите, вы кого хотели обмануть?" (с) Я живу на Гоголя, и прекрасно знаю, что там за пробки. проблемы начинаются на самой Гоголя при повороте на Заводскую. Вся Заводская также может мёртво стоять из-за перекрёстка с Репина. В обе стороны. В обратную сторону проблемная развязка Юбилейного и Ленинградского шоссе, из-за которого стоит не только Маяковка, но и мост, и проспект Мира, и заезд на этот мост с Гоголя, и сама Гоголя, и Заводская. Утром стоят в область, вечером - в Москву "Ха-роший ва-прос!" Наверно опять обдерут кого-нибудь. Может даже 345-й

То есть, проблему оплаты БЧ-шными электричками ПИДовской электроэнергии, так и не решили?

Эммм... а вот всё то мясо на болшевских, монинских и фрязинских электричках - это, простите, кто?