igla

А почему бы и нет? На Гагарин вполне могут и закупленное новьё пустить. В конце концов, не всё им из железки туда составы подгонять! А куда девалось всё великолепие из списка выше? Если даже и ушло, то ДМЗ работает, ЦППК составы закупает по 2 - 3 штуки в месяц. После Рамы начнут тарить Железку, а там тоже этого добра полно.

Всё с обычными дверями. До какого там номера? 351-го?

ПИД готов запустить в Зеленогорск и Ломоносов электрички с интервалом 10 минут хоть завтра (правда, в Зеленогорск - с дырами, бо ласточки ходят), но ждёт бабла от мэрии, а мэрия башлять не хочет, хочет на халяву, "в счёт увеличения пассажиропотока". Типа перевозки ведь прибыльные, так Вовик ещё 10 лет назад постановил

Если отменят 959, что-то по его трассе придётся запустить. С автобусными маршрутами в Куркине плохо.

Это когда на конечной выпускают всех через одну дверь, возле которой и стоят контролёры. А рядом тусуются менты, отправляющие всех зайцев, кто не предъявил документы в автозак...

Уже вернули обратно

Небось в Александров

Ну вот за эту халатность виновные и получили срока

Со вчерашнего дня остался один маршрут: 6527-6998-7672-6991-6506

ну вот так и вышло...

ну вот на дорого они возят пустой вагон

А что тут писать на видео годичной давности?

Не так дорого

да запросто! Цены так задрали, что никто особо на СВ не ездит уже, и работодатели, видимо следят даже за топ-менеджерами. Недаром многие СВ теперь катаются общаками ЗЫ. есть место дальше Адлера, куда ходит из Москвы только СВ, но и шестиместный люкс: это Симферополь

Я никак не оплачивал, правда, дело было в Питере. Контролёру демонстративно показал валидатор, на котором была надпись "заблокировано". Возражений с его стороны не последовало

Ну с ментом- то да,хотя странно,обычно они,мягко говоря, не рвутся в совместное патрулирование с контролёрами. Однако в случае несвоевременного пробития карточки и мент не поможет.

Докопаться они,конечно, могли,но и послать их тут было бы не зазорно, поскольку штраф в КоАПе берут за неоплаченный проезд, а не за не вовремя оплаченный. Если же на момент предъявления карточки контролёру проезд оплачен - всё, досвидос. Кстати, а вроде контролёры могут блокировать валидаторы, чтобы во время проверки никто из зайцев не мог быстро оплатить проезд. Почему они так не сделали?

А это немного. На той же Комсе больше,причем,с любого вокзала на Кольцевую, а на СЛ - с любого,кроме Казанского. На соседней Марьиной Роще, кстати, тоже Стройка там где?

Там веселее было. Во всём составе была одна живая душа - работяга цеха ТР-3, который что-то монтировал в шкафу 2-го вагона и что-то в нём перемкнул. Состав поехал, а он даже не сообразил, что это он его запустил, пока в призму не въехали.

Если девахи контролёрш не заметили, потому что ехали в хвосте салона "витязя", а контролёрши вошли в морду, то как они за ними следили? Из морды витязя хвост точно также не виден

А что там такого наворотили? раньше со Ржевской была вполне нормальная пересадка. По проходу между рынком и банком ты попадаешь от платформы к метро за каких-нибудь три минуты. Теперь этот проход перекрыли что ли?

ЧМЭ3 у них на Ленузле в количестве, причем не только в самом Питере, но и например, в Луге один работает. Просто когда разогнали ТЧ-2 Ховрино, ТЧ-3 Тверь, куда поначалу отдали всю маневровую наботу на участке Москва - Тверь от чмух отказалось, и потребовало ТЭМ2. ну им и собрали со всей дороги, а чмухи отдали в ТЧ-12 (Ленинград-Финляедский локомотивное)... А потом разогнали и ТЧ-3, маневровые тепловозы отдали в ТЧ-4 (Бологое), но чмухи из Питера обратно не повезли. ЧС7, кстати, после запуска бакланов, когда время на смену локомотивов по Курку у транзитных поездов сократили, вполне себе поехали в Питер, и ездили туда достаточно долго. Убрали их лет 5 назад, когда и на МЖД их массово стали ставить под забор, а до кучи и ряд южных поездов поехали по главному ходу со скоростью 140, а не 120. Зато теперь куча ЭП2К приписки ТЧ-8 Окт водит поезда с Казанского и Ярославского вокзалов. А вот ЧС2(к) действительно не прижились, их очень быстро убрали. В той электричек, если ты читал материалы, машиниста не было После того случая, кстати, на Балтах срыли эти призмы и сделали теперь уже стандартные торчащие из бетонной стоны автосцепки.

А по трешка - 160 Ещё со времен ЭР200 гарантированная сидячка на питерскую ласточку от Москвы до Крюкова стоит (на завтра) 629 р. зато насладиться гарантированным местом ты сможешь аж в течение 58 минут, т.к. питерская ласточка ползет по 2-ке по удалению за иволгой

С прицепками Питер - Углич так не срослось, их тянут отдельным локомотивом, хотя остался пригород Калязин - Углич, подгоняемый из Сонкова резаком. Проще забить на этих пассажиров, и предложить им добираться до своих пердей "другими видами транспорта". Что и было сделано. Проблемы начались, когда автобусники через несколько лет также на них забили и обнулились.

...а возможно, электричек до Ленинградского вокзала к моменту переноса Петрашки не будет совсем. Останутся только диаметральные через Митьково, а весь дальняк будет укорочен по Сходне и Крюкову