igla

Их всех сожрёт 986-й, который как бездонная бочка

А неоткуда. И 19-й, и 946-й с 986-м, и 62-й забиты в мясо

В таком случае вангую, что заключившие договора в ближайшие пару лет их расторгнут, ибо это дешевле, чем платить деньги и судиться из-за них. И уж тем более никто не нанимался в жандармы на общественных началах... Хотя сейчас в МО противоположная проблема: сам мусорный оператор норовит слиться с контракта, потому что возить мусор на те же открытые полигоны не прокатило, а мусоросжигательные заводы ребятки строить так и не начали

как раз односистемных. Если по крайней мере десяток двухсистемных комфортных ласточек ездит по полигону, полностью электрифицированному постоянным током

А как это - не будет? Контракт заключён, обязаны выполнять! иначе вообще никто никаких контрактов заключать не будет. Ибо на хрена платить деньги, если исполнителю вывозить мусор в лом?

А они платят только за себя. При заключении дополнительных договор эти плательщики меньше платить не станут. Вот с таким аргументом соседи и пошлют их в пешее эротическое Ситуация такая, что в большинстве мест соседи и так давно перессорились и не живут дружно

У них такие позывы периодически возникают, бо чурки постепенно разъезжаются по родным аулам.Уже пали жертвами оптимизации 937к, 344к и 345к. Теперь добрались до 1873-го: он слишком убыточный. Заполняется в мясо, но сменяемости ноль, и длинный, при том, что стоит те же 58 р., что и вдвое укороченный 946-й

на НОТе - то же самое, хотя и преподносится как временная акция платёжной системы "мир", а в метро - ни хрена не то же самое, там по банковской карте заплатишь 70 р. за поездку, как за жетон.

С 12 числа их снова отменят, вон телеграмма пришла. Пока по 30-е... Дые штуки их было - в час с копейками и в два с копейками из Москвы. Отменили не из-за спроса, а из-за окон, переместившихся на ночное время

Местное ж.д. начальство наверняка всему руками за, надеются вернуть пассажиров в ярославские электрички, наивные,..

"А если найду?" (с) Из Питера в Псков ездят исключительно ЭС1П, которые двухсистемные, но ЭС2ГП в Металлострое мало, если вообще есть

Моя теща легко отбоярилась от этого договора: просто проигнорировала письма счастья от мусорного оператора и не стала ничего ни с кем заключать. Механизма привлечь её к ответственности у горкома, и тем более, у мусорного оператора нет. Не хочешь - не коси

А это зачем, интересно, если остановка там одна, и посадка, и высадка - на ней? "Люблю, когда народ тусуется" (с)

А на кой она нужна за такие деньги при наличии бесплатных бобиков?

Там есть другая неувязка: от контролёров ГКУ убегать не запрещается, и за побег никакой ответственности не предусмотрено

Остался по выходным загорский, но его запросто могут полностью раскупить (в него продажа по местам)

Если на автобусы есть места. или если сами автобусы есть. А то с какого-то времени проще и надёжнее стало ездить из Конакова в Тверь на двух электричках с пересадкой по решету, чем на прямом бобике, который то есть, то нет Против N часов в пробке на Ярославке в газели - не такой уж плохой вариант

Дык билет многие выкидывают сразу после турникета. А правила проезда в метрополитене не обязывают пассажира предъявлять билет контролёрам в течение всей поездки

А переславский горком не хочет пустить автобус к вокзалу? А то сторублевый "трансфер" приказал долго жить по вполне понятным причинам, и теперь, если не на такси, надо шкандыбать примерно километр до остановки

Я тоже не знал, пока у меня они при выходе из н15 билет не проверили. Дело было в январе. Пока я ждал Н1, они проверяли все приезжающие автобусы. Выловили двух зайцев. Один от них сбежал, второго развели на штраф

...и их пасут контролёры

Вот этого не понимаю. По существующим путям. Электричек Клин/Конаково/Тверь - Крюково будет не сильно больше, чем сегодня крюковских из Москвы, оборачивают же. Тех, кто не влез, хотят оборачивать по Сходне, для чего построить 7 главный путь Крюково - Сходня. Они, видимо, решили навести порядок тут: не больше одного поезда в полчаса, всё как в Питере. Потом, видимо, ошестивагонят остатки.

Видимо, не хотят их терять: а то условный курьер проедет 10 раз, а на 11-й поедет уже по сниженной цене в первый же день месяца, а на 5-й день поедет по максимально низкой цене. и за весь месяц нанесет такого убытка шараге!.. В Питере, кстати, пошли другим путём: года с 18-го просто отменили скидку при оплате подорожником в зависимости от числа поездок, теперь, скока ни езди - всегда будет 49 р. в метро и 44 в НОТе

Руководство ОЖД очень хочет электрички, идущие сейчас до вокзала, укоротить до Крюкова. А те, кому ближе Крюкова, пусть топают дружными рядами на пересадку Разумный, согласен. Причём, сесть в трамвай и ехать на нём. Если он, конечно, придёт. Правда, если едешь из области, это будет дороже, чем на метро.

Ты не поверишь: до Красносельской - тоже в гору, место там такое Николаевская ветка пересекает Русаковскую в низине, если не сказать, в овраге. Трамы, конечно. прут, но имеют свойство попадать в аварии, и хотя после ввода выделенки их и стало меньше, чем во времена, когда я там жил, но по закону подлости, не пойдут они именно тогда, когда тебе надо на них проехать. И ещё, при попытке проехать на НОТе от платформы до метро, бесплатная пересадка не засчитывается, и ты доплачиваешь 84 р. за неё.