igla

Изначально была вообще в Воскресенске. Потом подогнали корректировку с Шиферной, и в Яндексе сделаю с Шиферной Это что за правила такие? Впервые про них слышу. А подъезд к любой платформе делается со сниженной скоростью, чтобы остановиться возле неё

Это по окнам. Окна будут до 19 декабря. А так она 17.01-20.47 с 22-минутной стоянкой в Шиферной

4 их там. Остальные - по ОН

Высвободить выходы с отмененного 363. Мне другое непонятно, а почему в Серпухове такие проблемы с водилами? Народу в городе живет много, в Москву не особо поездишь, под боком нищие Тульская и Калужская области, в расположенных на таком же расстоянии от Москвы Можайске, Волоколамске, Коломне и Клину таких проблем нет...

На Ленинградке точно также. Даже в Донховке валидатор есть и работает, но он только для телефонов

Ну строго говоря, до конца Решетниково так и не отурникетили (Редкино тоже): там турникеты только у 2 платформы стоят

На МЦК нужна была информация о смене путей. А вот её-то и не было

Изначально - это когда? До сего момента сабж был там именно для всех, даже когда движение в центр по Смольной было только для маршрутных транспортных средств

Этот Паша Яблоков перенумеровал вместе с зеленоградскими. И до этого у 4-го были рейсы до Вотри/Тарусова и даже Гусенок Не только. Еще и по Москве ехал от метро по Фестивальной - Смольной - Беломорской, будучи единственным автобусом, идущим по Беломорской от Смольной до Ленинградского шоссе. На Москву ехал не по Пролетарской, а банально по Московской и Ленинградке с разворотом под Мостом у Маяковского Не-а. Клязьма - Федоскино он был, а фактически - Траханеево: конечная у него была у пруда, т.е. в Свистухе он съезжал с нынешней Олимпийской улицы на нынешнюю Генерала Дьяконова. В Ивакино вместо Траханеева его продлили в 91 году, а года с 94-го он стал Химки - Федоскино, "похудев" с трёх выходов до одного. А году в 97-м химкинский горком решил, что нефиг возить чужих пассажиров по чужому району, укоротив его до Хлебникова, и еще года через два МТА родило 42-й, повесив его обслуживание на Долгопу. На самом деле - наоборот. В итоге короткий был длиннее длинного, т.к. трасса "длинного" по МКАДу и Ленинградке всё равно была короче заезда на Пацаева

Потому что ввод городского тарифа уменьшит выручку от маршрута, а других денег на его работу ни у кого нет

Видимо, в ПИДе тоже так считают, потому что разместить краткие объявления перед лестницей/эскалатором "ВАМ НЕ СЮДА" не знаю, что не позволило. Также в их распоряжении есть громкая связь на каждой платформе, которую почему-то также не задействовали. Ну то есть штатные информаторы заглючили, а нештатных никто не сделал, решив, что "и так разберуццо, а у меня вообще лапки". Как это знакомо!

Дык их трассы не менялись после постройки эстакады. А 32 так вообще с неё спускается А тут они начнут срезать через лес, чтобы пойти на 345-й, который привезет их к тому же метро? Очень сомневаюсь Ну всё-таки 345/1345 не для вывоза Прибрежного запускался, а крюк через Прибрежный даст примерно 8 минут хода до метро, не считая пробок на развязке

Эммм... Если верить этой разметке, левый поворот с Фестивальной на Смольную немаршрутным ТС теперь запрещен?

А БМО я ввёл, ага )))) Заводил. Но косячная телеграмма и вывалилась туда с косяками Ага. Грачевская, кстати, в ЕСР официально до сих пор именуется Ховрино, а нынешнее Ховрино - Ховрино-2

Ты модератор, или где? Ну а оплата проезда - наиболее косячный аспект этих маршрутов, потому про неё всё время и вспоминают. Не потеряет, до остановок на Путилковском от станции только он идет Ну вот знакомому в 1873-м вынесли предупреждение. Стреманулись оформлять ему штраф на территории Химок Я на 345-м регулярно езжу от Прибрежного, 7 в Химки. Вот обратно приходится ехать через Ховрино и либо зайчатничать в 65-м, либо переплачивать . На Прибрежном 345-й - самый частоходящий маршрут, там и поток от метро до Прибрежного,7 есть Химкинскую больницу вроде бы не дали гайцы ввести: слишком резкий поворот через полосу с эстакады, а госпиталь посреди леса вряд ли кому-то понадобится

Номера в этом списке иногда странные. Скажем, у автобуса Конаково - Дубна номера 101 я никогда не видел. У него был номер 203, но его использовали конаковские (не всегда), а дубненский выход всегда ездил просто с табличкой "Дубна - Конаково" без номера маршрута

А хз, там очень странный список того, что подходит. Например, грамоты "победителю социалистического соревнования" канают

я ее ещё не вводил, как и ленинградку ))) а так, там последняя рязанская на Москву по грузовым путям поедет с почти получасовым ускорением

Их там уже лет 10 как поставили

фактически - дважды в год: с последнего воскресенья марта и с последнего воскресенья октября

Интересно, что в 1443 проезд на 5 р дороже, тьфу, дешевле, конечно же, чем в 1345, хотя первый примерно на 5 км длиннее. Впрочем, проезд в 1345 почему-то дороже даже, чем в 1342к, у которого трасса длиннее втрое

фактически с 26 октября - новый график, а с 14 декабря нового графика в России не будет, только в Белоруссии

На момент перестройки - таки Калязин, а до Нерли его в 90-е укоротили. Кроме того, был ещё один Талдом - Нерль (номер неизвестен, бо в Талдоме тогда номера маршрутов вешать было не принято ни на автобусах, ни на остановках, с номерами ходили только 1, 2, 3 и иногда 25), шедший через Николо-Кропотки

а у тебя цацка есть? Тогда берешь к ней книжку и идёшь регистрировать в собес Потому что в Дедовске кто-то ещё стоит, а эта дальняя, укороченная по Снегирям. Но там у боковых путей платформы нет, поэтому Миитовская Это пенсионеры неветераны. 30 лет назад ветеранами были почти все, это в 00-е ветерана труда прекратили давать

Они уже выдают на два выхода меньше относительно контракта. Поэтому могут сокращать СВ, а не БВ