igla

им их никто особо не давал. Вот осваивать ЭП2Д они и правда не рвутся, а так, помимо аэроэкспрессов, вполне себе ездят на бывшей раменской 129-й и бывшей куровской 070-й. А еще есть две штуки экс-белгородских 031-я и 118-я. да прямо нет! позавчера в Луге видел Мне сотрудники ещё ТЧ-1 рассказывали, что таки хуже. ну и опять-таки, на момент начала поставок ЧС7 в СССР, ОЖД была полностью затарена ЧС2Т, ЧС6 и ЧС200. Использование ВЛ23 в пассажирском движении на Приозерском ходу и частично Мурманском отделении связано прежде всего с низкими скоростями там.

А трамвайную никто строить и не собирается

Поюзанные ЭД4М из теперь уже Железки Питер отлично возьмёт. Отмоют, и проездит оно у них ещё лет пятнадцать. ЗЫ. Три финиста, между тем, катаются. Четвёртый так и не завели

Я, мягко говоря, не в восторге. Но и предыдущий вариант был тоже не ахти. было плохо, стало хуже, но не сильно хуже.

Эстакада там будет, но никаких проблем она не решит. Скорее, только усугубит, заведя на Королёва дополнительный транзитный поток. Ибо заехав на неё, выехать можно будет только на Дмитровское шоссе возле Петрашки.

такие же ЭТхи, произведенные двумя годами раньше, продолжают кататься как ни в чем не бывало. Видимо в 98-м году бракованный металл на рамы закупали

дык это ж самое настоящее гонево!

Где-то удобно, где-то нет. там, где неудобно, стараются поменять начальную и конечную точки таким образом, чтобы не ездить Потому что он - основной генератор пассажиропотока монохрени Хреново ездили. В бобики стоя впихивались, в пробках стояли, выбивали место для совей тачки на ведомственной парковке... То есть, пересадка на общественный транспорт отменяется? Ну-ну... Вот эти все прекрасно впихнутся в один автобус, или в половину состава монохрени - их там человек 50 всего Сменами. С 8, и с 20. А монохрень вроде до 21 работает Разумеется. Но по её маршруту надо пустить что-то ещё, и именно внеуличное. Но вогул хочет его грохнуть в пользу кривого и пробочного автобусного маршрута, а на его мести возвести сады Семирамиды с велодорожкой, и никак иначе. ЗЫ. А я извиняюсь, проектный срок работы монохрени при постройке был какой? Вспоминая парк "зарядье", могу сказать: запросто забабахают дык её искусственно аттракционом сделали, просто потому что завод-изготовитель от неё отбоярилсо в пользу более вкусных заказов. Когдла была неттракционом, заполнялась также хорошо, как сейчас с получасовым интервалом

Во как! ну что ж, пусть катаются

несколько ЭТх 98-го года (30-е номера) на Балтах списали досрочно: не смогли сдать их в КР после того, как представители заводов, увидев прогиб рамы кузова, отказались их брать

не поможет. Она и там серая

Дык ковырялки же!

Как что? Низкие зарплаты водил и ублюдочные условия их труда (антисон, придирающиеся ко всяким мелочам офицеры России на выезде из парка), а также нездоровое увлечение депвела этоэлектробусами, сжирающими выходы, которые, как ты верно заметил - ценный ресурс. И что же делается для решения этих проблем? ну разве что закупка электробусов с более мощной батареей, которые ездят в общем графике со "старыми" электробусами, то есть, увеличения времени работы выхода на маршруте до автобусных/троллейбусных значений так и нет. Привлекать водил вообще не думают никак: ни их самих не слушают, ни зарплату им не повышают. Зато анонсируют открытие третьего маршрута электрокорыт...

Фантазии транспортных чинуш как они есть. В Твери, например, ездят по ушам пассажирам, что контролёры местного ОРГП - это оказывается представители власти, а поэтому спор с ними, или невыполнение их требований (предъявить паспорт, например) караются по соответствующей статье УК.

Да

Это вроде бы правильно, но спасёт разве что на год. Бо с основными причинами ахтунга никто не борется и даже не собирается

Вот "куда угодно" на СТЛ от метро ВДНХ - это плюс две пересадки. Собсна потому монохрень и раскаталась. Это относительно других пересадок с МЦК на метро, которые одна хлеще другой. А так-то удобной можно назвать только пересадку на Владыкине. По приведенным мной маршрутам при снятии монохрени время поездки увеличится минут на 20, не считая пробок, удобство тоже станет ниже плинтуса

Ну давай. Телецентр - Долгопа, проспект Пацаева. Ну или телецентр - улица Красного Маяка, или даже телецентр - платформа Сетунь. Автобус от телецентра до Владыкина не предлагать, бо Ботаническая частенько стоит в пробках, а у монохрени, при всех её недостатках, есть неоспоримое преимущество: она внеуличная.

Ну у тебя-то сейчас и правда идет расчет дотации исходя из количества совершенных поездок... С другой стороны, раньше бумажные проездные никто не валидировал, и никаких проблем у МГТ не возникало, несмотря на то, что метро принадлежало вообще федеральному ведомству

если мне не изменяет склероз, то московские частники катаются по брутто-контрактам, то есть деньги получают не за валидации, а за автобусо-часы работы. МГТ, согласно 220-му ФЗ, должен полностью перейти на контракты в этом году. А валидаторы внутри принадлежат депвелу, проездные же продает метрополитен, также принадлежащий депвелу. То есть, депвел занимается пересчетом фиктивных поездок на разных своих валидаторах, а пассажиры должны делать дополнительные телодвижения... В общем, "В сад! Все в сад!!!" (с)

Видимо 905-й. Но сабж во-первых хорошо ободран сам, а во-вторых, на него повесили отмененный за хрен собачий Тб6

Ну вот сегодня первый раз вышел в шортах. было +21, но ветер прохладный

Кого обдерут под это аттракцион неслыханной щедрости и на сколько?

В середине 90-х 35-й (его потом грохнули, он от Правды ходил) в Новогришино ходил раз в сутки

А биометрия, что ли, не глючит? "Не верю!" (с) Причем, там ты вообще хрен что докажешь То есть, депвелу работу облегчить (хотя они и так дурака валяют)? А не пошли бы они! Наоборот, надо прописать необязательность валидации безлимитов!