igla

Печки там такие же. Их просто больше Вкратце, из-за раздолбайства сотрудников ЦТ МПС, когда при составлении нормативных документов в 90-е годы срок службы ЭР2 и ЭР2Р переписали из РВЗшных руководств по эксплуатации правильно (38 лет), а ЭР2Т - с ошибкой (28 лет). Потом после появления ПИДа этот косяк перекочевал в нормативные документы росжелдора, и ПИД полностью потерял возможность его исправить

Тогда революция будет. Ибо для 90% замкадышей, единственная перспектива улучшения жизни - это переезд в Москву.

До Раменского (лет 10 назад) филиалом ада была Лобня. Ничего, сейчас ездят на своих ЭПхах. особых жалоб не слышно. Значит, и этих можно выдрессировать Это что же должен сделать уважаемый пассажир, чтобы закоротить мотор? А как вывести из строя БПСН?. Нет, пассажир может, конечно, разбить окно, вышвыривая в него лавку, или выломать дверь. Но вот подвагонное оборудование дохнет благодаря не пассажирам, а рукожопам в цехе текучки

И куда ему деваться? Сесть на это место, чтобы пенсы подошли и стали его сгонять? Взлететь??? Выйти нахрен из трамвая?..

А это не ранды часом?

- заезд на Кировоградскую; - другой номер по Маросейке им пользовались - по Сретенке повез воздух. Интересно, так и возит? Орехова-Борисова с метро "Пролетарская" и Велозаводской

Отлично. Раз считаете, что 165-й не нужен - отменяете 165-й, остальные - не трогаете. А не как с А28! И ещё, зачем 122-й обозвали С633-м? У него трасса не менялась совсем! Просто чтобы люди путались?

насчет сливы не знаю, а скажем, у фиников за шиповник на огороде штрафуют как за борщевик у нас

поставить этот движок на 5292 не получится?

Питеравто тоже теперь не Питеравто,а национальная транспортная ассоциация ))))

Этот 50-й ездил только в часы "пик". Поэтому он мог и нигде не отмечаться

в Питере НЕФаз был единственным, кто всё по контрактам поставил вовремя ("Третьему парку"). И МАЗ (рандам и "третьему парку"), и ЛиАЗ ("Третьему парку") поставили автобусы с опозданием. Но круче всех обломал "Питеравто" принадлежащий им же Волгабас: они аж на полгода задержали поставки, и дошло до того, что Питеравто перекупил у "третьего парка" старые списываемые МАЗы-107, чтобы хоть что-то выдать на маршруты.

Дерипаске. И его протеже в обкоме. бабло пилится в Казани, а не у него Наштамповать могут что угодно, но не могут прописать условия конкурса так, чтобы выиграл ЛиАЗ со своими 5292-ми, а не нефаз. На Нефазе, насколько мне известно, склад завален 5299-ми. На МАЗе тоже полно 203-х.

Значит пусть садятся представители ГАЗа и представители минтранса и придумывают, какое сделать ТЗ, чтобы отсечь КамАЗ! Им за это зряплату платят. А сейчас получается полная фигня: тратятся огромные деньги на неудобные бурбухайки, и все от того, что видите ли чинуши придумать ТЗ не могут

ЖД в Звенигороде у черта на рогах, а вблизи метро "Строгино" ее вообще нету. Ничего 881 не дублировал... На 480 сколько выходов было? Один?

Тем, что она бесплатна, т.е. фактически социал для подмосковных бабок, проезд которых, в отличии от настоящего социала, обком не компенсирует, или компенсирует раз в год по обещанию, то есть фактически весь банкет за счёт перевозчика. Вот ребятки и пытаются скидывать невыгодные маршруты. На Хлебникове ОРП нету. Вернее, есть маленькая, но с другой стороны железки

Зачем так далеко ездить? В Химках в прошлом году звбросили два маршрута - 345к и 937. Регион-авто их бросил, на проведенный минтрансом конкурс не заявился никто

Не согласен. Правильно делают. ЗЫ. Когда уже выделенка на М10 по Химкам появится?

А тогда чего обдирают? или его тоже сделали социальным? Тогда немудрено, что ездят - на халяву-то

Наверно. Только там и по документам леска не было, да и по факту лесок состоял из клёна ясенелистного - сорняка

и подольские рейсы, да и весь маршрут... когда он раз в полчаса ходил, в нём был смысл. А такая порнография нафиг никому не нужна

А не проще ли его было грохнуть по такому-то расписанию?

такая опция сейчас осталась мало у кого. У меня в Питере, например, нету: до ближайшего парка ехать 20 минут на автобусе

Вовсе нет. Переходы сейчас делают все сплошь неудобные и корявые, см. "Динамо", где по улице быстрее. Выгода, по сравнению с нынешним переходом по улице, будет от силы минуты две, если вообще будет. Отросток закроют, да, но никто не помешает пересесть на Нижегородской на МЦК вместо БКЛ и ехать до сити по МЦК. ну и не забывай про переходы с АПЛ на ФЛ - они тоже длинные

А лучше когда миллион человейников и ничего больше? Промзона там дохлая, а всё остальное негативно не влияет