igla

В таком случае,поедет тот п/с, за конотый начальник Свердловской дороги захочет меньше бабла.

Крыша? А может, МТА просто популярно объяснило, что ещё и коммерцию местная автоколонна, у которой недовыпуск уже чуть ли ни 10 лет, просто не потянет?

А эта информация какой статус имеет? Хотелок эстонца? Если у переаозчика есть разрешение от депвела на маршрут от Ноаоясеневской, разве может депвел это разрешение отозвать просто по желанию левой пятки?

А аренда локомотивов и вагонов входит в оплату инфраструктуры?

Угу, но его открыли в течение полугода после открытия Чкаловской

Дык у них составители расписаний в Израиль подались

На этих маршрутах постоянно прописанных в Московской области обладателей социальных карточек возят бесплатно, как впрочем, на всех коммерческих маршрутах МО. Видимо в этом и выражается. А что конкретно было написано насчет "соцподдержки"?

Ну ты не забывай, что тогда ЛДЛ шла только до Курка, а пересесть с неё можно было только на АПЛ, Кольцевую и саму по себе ущербную Калининскую линию. Переход на Пролетарской построили только два года спустя, то есть смысл садиться в метро на Волжской был мало кому.

Сегодня нет ЭП2Д обыкновенная

А зачем от себя бегать? Неужели ты думаешь, что зайцев мучает совесть?

Окно по 1 и 2 путям МЦД-3

Сейчас такие поезда ездят через Перово - Кусково Это до середины 90-х они по БМО ходили, и даже через Муром - Ковров

в Лобне в это время МТАшными были только 36, 48, 50, 23, 33, 24 и 170. ранды по Лобне оттоптались ещё круче

Может им туда 17-й завернуть, а 1-й отменить с передачей выпуска на 4-й, а один выход, так и быть, перекинуть на новый 17-й?

псковские 800-е, Питер - Валдай - тоже

Вообще-то Питер неделю назад получил партию 6213-х с завода...

А четвертая пара - это точно не обкоцанный лысьвинский дизель из-за отсутствия РАшников?

Не, распихали детей по оставшимся садам

Ну пущай отделяются. Кроме анаши им предложить мировому рынку нечего. А значит, съедят друг друга, на том и кончится Тува.

В Кузбассе коксующийся уголь тоже есть. И ж.д. для его вывоза давно уже построены, в отличии от.

Нету его там. Уголь в Чадане, это ещё 200 км от Кызыла на запад. И он хреновый по качеству, никому не нужен. В Туве его юзают только потому что далеко везти не надо.

Я так понял, они этот садик и закрывают...

И из Бишкека: там ликвидировали троллейбус

Не-а. 7000-е - т.н. городские электрички, т.е. иволги

Так и не придумали,что по ним возить. Если северный широтный ход ещё можно загрузить нефтяными бочками в Китай, то что везти в Кызыл, никто сказать не может. По-хорошему, финансирование строительства этой линии надо повесить на тувинский обком, но ребятки настолько нищи, что даже автобусное сообщение вне Кызыла разгромили