igla

Его разобрали вместе со вторым путём Поварово - Белый Раст, то есть, до конца 90-х

Там даже тупика не было, тупик был у границы станции Белый раст, а этот путь обрывался ничем. Опоры, видимо, не успели поставить.

У меня к казанским послереформенным автобусам претензий две: - ходят вечно набитые, т.е. их реально мало, при этом, в отличии от козелей в том же Воронеже, надо ждать; - после 7 вечера город вымирает, т.е уже в 8 автобусов/троллейбусов/трамваев примерно 2/3 маршрутов ждать бессмысленно. Оставшаяся 1/3 ходит с получасовыми интервалами и тоже забитая в мясо

Не было там путей. То есть, это непостроенный путь, точнее, путепроводная развязка над Савёловским направлением. Второй путь перегона Белый Раст - Икша заканчивался перед мостом Дмитровского шоссе. Разумеется, не использовался, 109 км был на однопутной дороге. От Белого Раста на запад было два пути.

Не пофиг. Троллейбусные провода под теми трубами так никто и не проложил. Троллейбус ликвидировать оказалось легче А собирались? Никогда не слышал о существовании планов его продления

Продолжение банкета назначено на 2 ноября. Также внутреннее кольцо от Серебряного Бора до Владыкина поедет по 2 неправильному пути, а внешнее - по 3 с отменой нескольких остановок

Газопровод ему мешал, чьи трубы пересекали Большую Академическую рядом с мостом ж.д. Кто-то из еще советского пожарного надзора выдал предписание, что проводить под газопроводом троллейбусную линию низзя, т.к из-за искры может рвануть газ.

Нет, оно к юго-востоку от конечной 810-го, по дороге дальше метров 500 и направо

Ну для меня, не бывшем в задоводе никогда, это, в общем-то, новость

Они ссылаются на новый закон, вступивший в действие с 1.10.2025. Теперь типа низззя так. Правда, что будет, если таки втихаря зарыть, не понятно, ибо ответственность для физлиц за нарушение того закона не прописана

А вот ни хрена: кладбища теперь запрещают самостоятельные захоронения и требуют, чтобы и урну закапывали их работники.

А зачем нужно было сохранять доки на такой вот аппарат? Те два списанных ещё старее?

Первое отечественное сооружение из говна и палок. Простоял 22 года. Хотя рухнул не сам вокзал, а площадка парковки на платформу. 12-й путь - самый дальний, используется редко, потому и жертв нет

Да рано ей еще на порезку, еще 10 лет будет нас радовать

Вот как там оно выглядит. 50 метров фундамента можно хоть завтра начинать строить. Проблема может быть только в правом углу депо (на картинке), но там можно использовать пути для отстоя мотовозов и не удлинять.

Никак, там не надо никому.

С нового графика 2024/2025

Мне другое непонятно. Что сейчас мешает удлинить это депо Митино на недостающие условно 50 метров? Оно же на пустыре построено!

Не-а, не мои. А МТА будет их решать как раз таки за счет "других" Областной минтранс с тобой не согласен: повышенный тариф начинается при проезде расстояния 5 км "А почему собсна?" А если он есть до Пушкинской, значит надо продлить 273 до Пушкинской, так? А как их объединить? Маршруты принадлежат разным регионам и имеют общую трассу по Москве и абсолютно разные - по Долгопе. Просто грохнуть что ли 560, а выпуск отправить на 456, который под это дело тоже грохнуть, пустить 1456 за 90 рублей, а выпуск с 456 передать в Лобню? ...а от Домодедовского не идёт. Требую продления 510-го в Марьино От Дплгопрудненского 368 также идет к другой линии метро. Если нужен подвоз от Центрального Долгопрудненского к Ховрину, никто не мешает Москве пустить такой маршрут.

Такого тоже не встречал. тем более, при таких вводных данных, поезд в 99% cлучаев будет грузовым

Кому совсем проблематично, может поехать на электричке. Сортиры в лобненских ЭП2Д вполне себе есть, и их даже моют Пересядут на Физтехе Дык от ближайшего метро беспересадочный 456-й останется. А развозить этот поток по району - снова непозволительная роскошь. К тому же, МГТ при подвозе к московским кладбищам (Хованское, Домодедовское, Перепечинское), также не развозит народ по району, а только к ближайшему метро

Хочу заметить, пересадка на метро на Физтехе так себе, а тариф до него и до Алтуфьева одинаковый. За те же деньги уж пусть лучше прямо к вестибюлю подвезут. Ага. "У меня резко изменились обстоятельства"(Э. Брагинский) Нынешний долгопин 273-й пущен 10 лет назад вместо МГТшного 273-го. Чтобы паведниковцы не возбухали, при передаче маршрута из МГТ в МТА на нем оставили городской тариф, но сейчас уже пора заканчивать халяву, бо у МТА серьёзные финансовые проблемы, а сами поведниковцы вполне себе платят покилометровый тариф при поездках в Медведково и Мытищи. И вообще, объединив 456 и 273 в маршрут Долгопрудный - Паведники, мы получим стабильный маршрут, да ещё и высвободим выходы, которые перенаправим в Лобню, а дмитровские выходы с 9-го вернём домой и закроем наконец тамошний недовыпуск

Кому-то можно и потерпеть, сам же пишешь, что организм у всех разный А вот кататься лишние полчаса до Ховрина надо явно не всем

Можно хитрее сделать: объединить 273 с 456, а 572 - с 545.

Дык этот туалет чреват лишними 30-ю минутами в пробке А это зачем? Если оно так им нужно, то пусть пересаживаются и платят за пересадку. А возить их за 63 рубля - непозволительняя роскошь