igla

Это новые, с четырехместными купе?Они родимые

Принципиально неудлиняемая: либо 5 вагонов, либо 10. То есть, если придётся удлинить, то ласточки надо будет заменять на ЭДхи.

Вытекает вопрос: а не пора ли прекращать строить "всякую всячину", дабы потом не пытаться решать задачи по впихиванию невпиого? К примеру, офисный городок на месте ЗиЛа - он правда необходим, или без него вполне можно было обойтись? Впрочем, это уже офф...

Станционные двери - большой гемор машинистам из-за наших техрегламентов, которые неизменяемые. Поэтому, однозначно отказать.

С 12-го.

ЭП2Д-0007 и 0009 ставят на попугайные маршруты Москва - Тула. Приписка будет нахабинская, т. е. будут резаки Нахабино - Москва-Курская

Сегодня проехался на 469к от Семёновской до Черкизовской. 452м не попалось ни одной, на Черкизовской замена ил 274м, 627 и 1015.

На СЛ повесили списки станций на пересадках со Спортивной, Черкизовской и Подбельского. Заклеены Измайловская, Андроновка, Дубровка, три остановки между Шелепихой и Стрешнево и Коптево.

Дождевик. Говорят, что да, но я их не собираю.

Раньше 06 был от Братцева до Тушина, а теперь - до Сокола. Ремонт трамваев ХЗ до какого, слышал даже, что до следующей осени.

На сайте РЖД вывешивали расписание. Возможно, не убрали.

Те пароходники за другими билетами давились: место в четырехместной каюте от Москвы до Астрахани в теплоходе транзитной линии стоило 23 рубля, а самый дорогой люкс - 150 р. Это без еды и экскурсий, но их вполне можно было купить во время поездки, получалось ощутимо дешевле круиза. А вот на них за 600 - 800 р. путёвки продавались свободно - даже рекламу по ТВ и в газетах давать приходилось. Уже не до октября, а до 11 сентября. Но не обмеление Оки тому виной.

Дык уже. Лет 10 как (может, меньше, но при открытии "тройки" эта остановка уже не была холодильником) она называется Ул. Гаврикова

Таки ходят. Во-первых, число круизников в работе год от года сокращается. На пару-тройку штук ежегодно, вроде ерунда, но тенденция устойчивая вот уже пять лет как. Кроме того, там, как и в ПИДе, происходит уплотнение потоков, когда в праздники едут все, а в будни поезда пустые. Здесь также: есть пиковое время примерно с 15 июня до 1 сентября, когда путёвку хрен купишь, а осень наступила - и теплоходы массово оставили от работы, причём поотменяв у ряда из них запланированные круизы, потому что недогруз.

Из Витебска всё, что на Смоленщину и Псковщину - межгород. Даже бобик в Велиж.

Нигде. И не факт, что Пл. Гагарина откроют сразу, а не через год.

Тоже отзовут. Там под раздачу попал 715/716 У Невского нормальные СА-3. Его отставят по другой причине, он до КР-2 добегался.

Угу, разорившаяся и начавшая работу под другой вывеской, но уже без "Мамина-Сибиряка". Теперь на Соловки напрямую только "Русь великая" ходит по ещё более конским ценам.

А они тоже с этими замечательными сцепками. Потому и отставляют под забор. ЗЫ. "Жигули" теперь из тверских РИЦев состоят, их же планируют на 104-й адлерский после отмены 102-го.

Толпа переместится с одной остановки на другую, только и всего. Объехать её не получится. То есть, для шмнокопытных ничего не изменится.

Раньше были только в метро после метро и в том же самом автобусе. Видать это новшества какие-то, традиционно введенные втихаря.

Значит, закосил.

Ай, блин, как удобно станет лишние 100 метров до остановки шкандыбать

может. Но не нужна: гонять ласточку со скоростью 100 невыгодно, можно электровоз с вагонами пустить - это будет дешевле. Таких минимум. Основные потоки этих поездов - трудовые мигранты. А турьё с вероятностью 90% на собственной тачке поедет.

Сейчас им это обходится в 32 рваных с носа. Эта сумма фатальна для ЦППК? К тому же, ребятки если уж и пойдут на подобное соглашение, то пропишут в нем, что при валидации билета через ПИДовский турникет им эти 32 рубля будут переводиться. То есть, если что, на бобах останутся не они.