igla

Просто в Питере из-за значительного сокращения трафика, эти круглрмордые ЭР2К очень долго простояли под забором и не добежали до КР-2, а домодедовские ЭМ-ы, которые всё это время гоняли в хвост и в гриву - добежали. Ну а дальше поступают в соответсвтвии с приказом ЦТ, предписывающим не делать КР-2 поездам, которые через пять и менее лет должны быть списаны, а списывать их сразу.

Не проводится, но когда улицу "отрывают" от другой улицы или присоединяют к ней, то проводится.

Не проводится, но когда улицу "отрывают" от другой улицы или присоединяют к ней, то проводится.

Уууу... Ну посмотрим, долго ли цей девайс проживет у домодедовских наездников...

Строить метро криво - это хуснулинская фишка что ли? То есть, сейчас ребятки закладывают очередной идиотизм с пустым метро, которое никому не нужно. Первый раз это сделали в Митине, второй делают в Солнцеве. Много ли народу будет кататься из Коммунарки по СЛ, если на автобусе всего 15 минут (без пробок) до Теплого Стана с прямым метро в центр?

А кроме Пидоренко писателей не было?Астафьев, например, Василь Быков, тот же Булгаков не катят? Или Чуковский с Барто?

Из Финнбанна (ТЧ-20 Ок). Предназначалась для Крыма, но как было уже не раз, осела в Домодедове из-за нехватки составов. Морды круглые, или восьмтысячные?

Дык уже. Брусавицк - как раз соединения улиц Брусилова и Савицкого. Кстати, Савицкий - ещё один широко известный в узких кругах военачальник.Выскажусь за возврат площади Брежнева. Ну и соглашусь начсет актёров и писателей.

а в свете имеющегося тренда у них это получится? То есть, не предложат ли им пойти на со своего маршрута?

Хорошо, пусть тюменские сами свой трафик оптимизируют, Но скажи, рейсы в 6 утра из Москвы в Питер тоже забиты? В Тюмень, кстати, в это время хрен улетишь. если да, то почему у того же аэрофлота они идут по сниженным ценам, а? Вот в случае с Красноярском, выбора-то особого нет

Не-а. Ленинградка - очень тяжелая трасса для езды: узкая (трехполосная на большей части) и донельзя забитая фурами.

Значит добавили рейсов. Я пять лет назад там был.

Ты на них успей попробуй, когда у тебя прилет в 23.20 (а прилет - это момент касания самолетом земли, а не время открытия двери, как многим кажется), да еще и если это "победа", то весь самолёт вынужден ждать выгрузки багажа. Да? в условной Тюмени можно приехать в аэропорт на ОТ к условным 4 утра? Как сейчас помню красноярское Емельяново, откуда в Москву все самолеты (5 или 6 рейсов четырех а/к) вылетают кучкой с 6.30 до 8 утра по местному времени. И только один рейс "сибири" вечером, на который цена всё время в 1,5 раза дороже остальных. При том, что первый автобус приходит в аэропорт только в 7.30 утра, то есть, с него не успевается ни на один рейс. Это при том, что к 6 утра на автовокзал Красноярска тоже надо попадать на такси. транзитникам вообще по фигу, в 22 прилетать, или в 18. В Европе транспорт начинает с 4.30 утра ходить, то есть, к 6 в аэропорт вполне можно им добраться. европейцы вообще рановстаи - у многих контор рабочий день с 7 до 16.

Нет, 41 не было.

Юр, а это что тогда (посмотри на перевозчика)?

@Krendel79,, яндекс-карты не знают электричек, ухановского 21-го (хотя он теперь в Безбородово ходит только утром и вечером), тверского межгорода и конаковских автобусов. Потому и повел тебя по знакомым МТАшным маршрутам.

В какой аэропорт удобно прилетать в 12 ночи по местному времени? А вылетать в 7 утра? И тебе тоже удобно прилетать в Москву в час ночи? ты его теряешь все равно, потому как либо спишь потом до пяти вечера, либо идешь на работу невыспавшийся и весь день клюешь носом. Ещё раз, прочитайте, что я написал: я предлагаю запретить прилеты в аэропорты тогда, когда невозможно добраться до центра общественным транспортом (т.е. после 11 вечера), а вылет тогда, когда невозможно добраться из центра общественным транспортом (т.е. до 8 утра).

ну почему сразу бред? В Швейцарии подоное действует, позвол\ет жителям около глиссады спать ночью спокойно, а также решает проблемы с добором из аэропорта/в аэропорт общественным транспортом. Тем более,большинству пассажиров ночные прилеты/утренние вылеты неудобны.

Гораздо проще запретить авиакомпаниям ( прежде всего, "победе") прилеты после 23.00 и вылеты до 8.00.

Ну и на хрена такой изврат? Если автобусы не справляются с потоком, куда дешевле закупить более вместительные, или просто увеличить выпуск. Или на дороге Киров - Кирово-Чепецк страшные пробки?

А надо?

А Новая Москва чем-то отличается от неновой? Впрочем, когда их в неновой Москве уберут, тоже непонятно. Ибо особиаленные бобики идут по документам как новые маршруты, а не как изменения старых, а значит, запуск одного маршрута не ведет автоматически к отзыву разрешения работать на другом.

Прокачали, или просто не ободрали, а интервал снизился, поскольку время оборота сократилось при неизменном выпуске? У меня брательник из Московского с утра на работу на 890 даже и не думает лезть, бо сначала по пять минут туда входишь, а потом висишь на одной ноге по 40 минут. Пользует только 590 бобик: там хоть и 40 р. с носа, но зато едешь сидя и быстро на остановках. А в свете ликвидации 590, поток на 890 возрастёт.

В 84 - 85 году - совместно с Баумана, до 84 года - только Баумана.

А их не ликвидируют под это дело?