igla

Дык уже. Брусавицк - как раз соединения улиц Брусилова и Савицкого. Кстати, Савицкий - ещё один широко известный в узких кругах военачальник.Выскажусь за возврат площади Брежнева. Ну и соглашусь начсет актёров и писателей.

Где ты там 5 насчитал? Три всего лишь.

а в свете имеющегося тренда у них это получится? То есть, не предложат ли им пойти на со своего маршрута?

Хорошо, пусть тюменские сами свой трафик оптимизируют, Но скажи, рейсы в 6 утра из Москвы в Питер тоже забиты? В Тюмень, кстати, в это время хрен улетишь. если да, то почему у того же аэрофлота они идут по сниженным ценам, а? Вот в случае с Красноярском, выбора-то особого нет

Переключающиеся турникеты сделать не? туда же Многие - покоцать до Софрина и Пушкина, кого-то и правда продлить до Бужанинова или Александрова, оставшиеся принимать на оставшийся путь (их там два, если мне не изменяет склероз?).

Нигде. Отурникетить островную. Ну вот про удлиненную платформу из Москвы.

ну дык на кой ПИДу вкладывать бабло в инфраструктуру, чтобы потом переманивать клиентуру с электричек, которые заплатят столько же, а затрат на себя возьмут намного больше? Ежели и правда на маршруте Москва - Загорск есть стабильный поток желающих проехаться с большим комфортом за большие деньги, я бы подумал о продлении туда пушкинских шпунтиков, заменив ими большую часть загорских электричек примерно по МТППКшному принципу. Тебе лично, правда, такой расклад вряд ли понравится, ибо тогда придется все александровские сделать укаждостолбными по крайней мере, дальше Софрина, то есть до Загорска ты будешь ехать либо быстро и дорого на шпунтике, илбо медленно и долго на александровской трамваине, которая, ко всему прочему, станет еще и более населенной за счет загорских и хотьковских любителей халявы.

А какой идиот поедет из Москвы в Загорск на ПДСе, когда электрички каждые полчаса (в худшем случае) уходят? Из него. А для кого еще нужна остановка в "пересадочном узле, откуда идут автобусы в три соседние области"?

Не-а. Ленинградка - очень тяжелая трасса для езды: узкая (трехполосная на большей части) и донельзя забитая фурами.

...только вряд ли кому-то придёт в башку ехать транзитом с Ярославского направления в Переславль через Загорск, а не через Ростов. Ну а Калязин, Кашин, Нагорье, Кубринск, Красное Пламя и в/ч Жуклино вместе не создадут сколь-нибудь ощутимый транзитный поток.

Дааа... А это что вообще такое? То есть, это в ПИДе утвердили, или очередные хуснулинские планы? Если второе, то иные наши фэнтези-мэпы пореалистичнее будут.

Значит добавили рейсов. Я пять лет назад там был.

Ты на них успей попробуй, когда у тебя прилет в 23.20 (а прилет - это момент касания самолетом земли, а не время открытия двери, как многим кажется), да еще и если это "победа", то весь самолёт вынужден ждать выгрузки багажа. Да? в условной Тюмени можно приехать в аэропорт на ОТ к условным 4 утра? Как сейчас помню красноярское Емельяново, откуда в Москву все самолеты (5 или 6 рейсов четырех а/к) вылетают кучкой с 6.30 до 8 утра по местному времени. И только один рейс "сибири" вечером, на который цена всё время в 1,5 раза дороже остальных. При том, что первый автобус приходит в аэропорт только в 7.30 утра, то есть, с него не успевается ни на один рейс. Это при том, что к 6 утра на автовокзал Красноярска тоже надо попадать на такси. транзитникам вообще по фигу, в 22 прилетать, или в 18. В Европе транспорт начинает с 4.30 утра ходить, то есть, к 6 в аэропорт вполне можно им добраться. европейцы вообще рановстаи - у многих контор рабочий день с 7 до 16.

Нет, 41 не было.

Юр, а это что тогда (посмотри на перевозчика)?

@Krendel79,, яндекс-карты не знают электричек, ухановского 21-го (хотя он теперь в Безбородово ходит только утром и вечером), тверского межгорода и конаковских автобусов. Потому и повел тебя по знакомым МТАшным маршрутам.

В какой аэропорт удобно прилетать в 12 ночи по местному времени? А вылетать в 7 утра? И тебе тоже удобно прилетать в Москву в час ночи? ты его теряешь все равно, потому как либо спишь потом до пяти вечера, либо идешь на работу невыспавшийся и весь день клюешь носом. Ещё раз, прочитайте, что я написал: я предлагаю запретить прилеты в аэропорты тогда, когда невозможно добраться до центра общественным транспортом (т.е. после 11 вечера), а вылет тогда, когда невозможно добраться из центра общественным транспортом (т.е. до 8 утра).

ну почему сразу бред? В Швейцарии подоное действует, позвол\ет жителям около глиссады спать ночью спокойно, а также решает проблемы с добором из аэропорта/в аэропорт общественным транспортом. Тем более,большинству пассажиров ночные прилеты/утренние вылеты неудобны.

Гораздо проще запретить авиакомпаниям ( прежде всего, "победе") прилеты после 23.00 и вылеты до 8.00.

будет. Областные пенсионеры на ласточках могут ездить только за деньги. Плюс всякие Редкины-Завидовы хорошо добавят.

Электричка, которой добавили Березки (17:59) здорово разбавила там "дыру" - с 17:06 до 19:18. Правда, идёт она одна, то есть летом в воскресенье влезть в неё по этим Берёзкам будет проблематично. Помимо Берёзок, она проезжает Стреглово, Фроловское, Головково и Радищево. Везде там интервалы в это время 1,5 - 2 часа.

На Павелецком, Курском и Киевском направлениях вполне могут быть такие интервалы внутри Москвы. на Курском такое в вечерний "пик" в районе 6 вечера. На Ленинградке после 1 октября добавили поездов, и теперь такая дыра всего одна - с 17 до 17.30 из Москвы, так что можно её не считать..

Ну и на хрена такой изврат? Если автобусы не справляются с потоком, куда дешевле закупить более вместительные, или просто увеличить выпуск. Или на дороге Киров - Кирово-Чепецк страшные пробки?

А в парк не перегородят. перегородят выходы на островной платформе.

Перегородят турникетами выходы в переход - и вуаля.