igla

Хммм... Пошла продажа ниже себестоимости?

Питер - Луга, кстати, тоже стала сдвоенная по выходным ездить. Бывшего аэроэкспресса там не видно.

А на хрена его перенумеровывать?

Палева много на стоянке подобными вещами заниматься. Жертва заявление в полицию напишет, а дальше менты очень быстро расколят работников стоянки, благо искать никого не надо - вот они все...

Дык на Кругобайкалке есть что смотреть. А на переславской дороге что - горы, тоннели, озеро? 10 лет назад до Рязанцево тоже был только один рейс в сутки. Ещё два до Горки Ленина, а ещё два - до деревни западнее Беклемишева, дорога к которой отходила от Рязанцева. Аналогично берендеевские автобусы скрывались под вывеской "Бектышево". Но согласен, с информативностью на переславской автостанции всегда было погано. Я имел в виду самодеятельных туристов. Есть федеральные льготники, которым пофиг какая область.Федеральным льготникам как правило даже на дачу съездить - целая эпопея. А кадров вроде Болашенко исчезающе мало, но и он, чем-то задним чувствую, не принесёт в казну переславской туриндустрии ни копья. В общем, рассчитывать на платежеспособный поток самостоятельных туристов-льготников есть несусветная глупость. Ещё больная глупость - что-либо вкладывать в привлечение этой категории граждан куда-либо.

Уже отучили там народ от железки: когда-то в 9-вагонную СРку набивались в мясо, а сегодня 4-вагонная ЭДха весьма свободна: тарифы на ж.д. пригород на Ярославщине конские: 32 что ли р./зона, автобус выходит на 30% дешевле, а ходит чаще. Ну а при организации пассажирского движения из Москвы втеку придется электрифицировать и ее реконструировать, дабы поднять скорость с 25 км/ч до хотя бы 60. Но все эти поползновения особого выигрыша по времени, по сравнению с пересадкой на автобус в Загорске, не дадут. Поэтому гораздо проще наехать наконец на переславское АТП и а/к 1791, чтобы те начали наконец нормально ездить из Загорска в Переславль, хотя бы каждые два часа. Я ездил. И в Рязанцево, и в Берендеево. Причем, раньше оно даже с александровскими электричками было согласовано. Сейчас, глядя на Козлоградчину, не удивлюсь, что пригородные автобусы и там грохнули. А может, и нет. При оплате турпутевок льготникам льготы бывают чисто символические, а чаще не бывает совсем. Кроме того, льготы там областные. т.е. в ярославской электричке московский льготник поедет за деньги. Дык не надо возить в Переславль из Москвы, когда для пересадки имеется такой доступный из Москвы Загорск.

Этого они как раз и боялись: понавезут иногородние купцы по железке более дешевый товар - и разорят их. А может оно и было когда. Но после постройки автодороги на Рязанцево смысла в нём не стало. Они автобусы ещё лучше используют

РА Северной дороге не понравились - теперь там исключительно классные вагоны под половинкой 2ТЭ10 или чмухой.

Какие молодцы! :-/ Впрочем, работают ребятки, по большей части через пень- колоду, накушался этого на 565 с лихвой. К-214, кстати, с сегодняшнего дня отменен. Точнее, пущен совсем другой трассой, имеющей со старой одну- единственную точку соприкосновения у метро "Просп. Просвещения"

Да вполне себе, вот тока сдохли они все у меня, а новых не выпускают... То бишь, без функции отжима? А это уже урезанный функционал, в отличии от телефона с диском У меня на даче такая "Бирюса" стоит, на будущий год отметим его полувековой юбилей Пашет как зверь, даже на нижней полке дает небольшую отрицательную температуру. А так, вполне себе холодильник для одного человека. А вот какие удобства на новых кубиках дает электроника, по сравнению с её отсутствием, я так и не понял.

Не выкинул, бо просто это лишнее не покупал

Нехрен пихать в автобус электронику, когда он прекрасно работает и без неё.

Ну в общем, Демихово научилось делать что-то приличное: в мае в Сочи моя жена не смогла отличить ЭДху от ласточки (ЭДха у них ходит поездом Горячий Ключ - Имеретинский курорт). Теперь главное, чтобы на местах за трамваями следили, а с этим у МЖД большая проблема.

Дык они вроде и планируют заменить до конца года. Не новьем, а списываемыми в МГТ ХБИ.

Ну дык перекрыли-то не они. Строчи в мэрию на стройку М11, пусть оборудуют проход.

Если в иволгу добавить лавок, она будет отличаться от ЭДхи разве что отсутствием тамбуров и более жёстким ходом. А ну ещё и ценой, до отечественных комплектующих в ней хорошо если 20% наберется. Ну и зачем такие игрушки? Зачем менять ЭРки на что-то ещё, если это "что-то ещё" заведомо хуже них?

По-моему невозможен. Но там под мостом дорога есть, можно по ней пройти.

Ну затем, что на МЦК такт тоже 10 минут - можно согласовать троллейбус с электричками.

Ну то есть, усилим один автобусный маршрут (121), грохнем три бобиковых (К-121, К-199, К-214, причем два - без замены), покоцаем один областной (205-й, хотя их там на самом деле два - "красный" и "желтый", фактически 205к), уведя его от синей линии метро в какую-то пердь, где он никому не нужен, и до кучи отмоем бабла на покупке "витязей" для "стольника". В общем, всё как обычно, "по-нашему, по-бразильски". А потом искренне удивляемсо: а чего это шинокопытных стало ещё больше, несмотря на пробки и платные парковки?

Пять вместо одного - это безусловно "в разы", но всё равно мизер. Есть у меня подозрение, что "третий парк" и "питеравто" в состоянии повлиять на чиновников компота и добиться, чтобы ненужные им маршруты на конкурс не выставлялись. Как сейчас произошло с 214-м. Формально к третьему парку не придерешься - это компот передумал запускать маршрут. Но если подумать, а чего это вдруг компот передумал, то... Маршрутов может и прибавилось. А выходов? И странно, почему из-за аварии питеравто лишили только 181 маршрута, а не всех.

не про расписание. я про маршрут. там редкий день, когда все заявленные выходы ездят.

На 345 уличное расписание есть, но его все равно обдирают. На 342 нет уже полтора года (точнее, есть после 21.00, но там остаётся всего один выход, работающий с интервалом 1.15, отому бобики после 10 вечера забиваются в мясо).

Дык у них тариф единый наверняка. Поэтому стрелку пробьют на весь маршрут, а высадят тебя где хочешь.

Ну мы-то как раз за Комсомольскую говорим. Там проблемы неуезда нет.

Соглашусь, однако количество народу там и там однозначно говорит, что люди выбирают прежде всего скорость, забив на комфорт.