igla

Относительно переноса остановочных пунктов планы ПИДа всем известны и никому не интересны: ничего не переносить. И "шо характерно", в этом вопросе ПИД, а отличии от московских чинуш разных времён, действует в строгом соответствии с планом. А возможность организовать пересадку с МК МЖД есть по любому направлению, были бы гроши. Вот тока желания у ПИДа нет, а горкому убедить его это сделать не по зубам.

Я не знаю. Меня туда на машине привезли, причем, не из Казани, а с юга. Плакаты везде висят, но никого я не видел идущим с этих электричек, равно как и идущих на них. Впрочем, автобусами тамошние пассажиры тоже не пользовались (приходили-уходили они там с тремя-пятью человеками на борту) - исключительно такси или личным транспортом. Еслми верить яндексу, ни одной. аэропортовский плакат, впрочем, тоже транзитные поезда не указывал.

ты в ПИДе работаешь? если нет, то проектируй сколько душе угодно - тольку с твоих проектов не будет никакого. Если да, то вероятность переноса несколько выше, но всё равно около нуля.Видел я, к примеру, проект переноса платформы Петровско-Разумовское к метро, но переноса не будет, сейчас строят новую платформу на старом месте. Значит, проектировали впустую.

Довелось тут лететь из Казани в Москву. Так вот, теперь там в аэропорт ходят обычные электрички с 5-ю что ли остановками. Ходят 7 раз в день, проезд стоит тридцать рублей, в пути полчаса. Это ещё один факт улучшения сообщения с аэропортом после ухода с маршрута шараги пол названием "аэроэкспресс".

Какого переноса Северянина? Кто тебе сказал, что Северянин будут переносить? Ликсутовские хотелки тут ничего не значат, решение принимается в "большом" ПИДе (даже не в ЦППК). С Рижским, Курским и Павелецким направлениями аналогично.

Далеко не на все. На Павелецкое, Курское и Рижское пересадки не будет. На Ярославское, несмотря на официальное наличие, пересадкой это назвать язык не поворачивается.

Кстати, очень рекомендую прогуляться по Куркину. По плотности застройки отлично видно, где заканчивается Москва и начинаются Химки... Охотиться в Щербинке? Ну не знаю, по моим представлениям, там только ворон, собак и железнодорожников можно настрелять. Причем, последние с большой вероятностью, сами засунут волыну незадачливому охотнику не буду говорить куда Химкам и Солнечногорску нахождение в области совсем не мешает этим заниматься.

У ЦППК машинстов тоже нет. Они все РЖДшные.

Эмм. Объединение в единый субъект - что как не присоединение? Ну а недовольство новых москвичей вполне объяснимо - присоединяли-то приемущественно деревни, а деревенским не улыбается оказаться посреди квартала многоэтажек.

В таком случае, тактика принимается, мягко говоря, странная. Ибо жители околоМКАДовских городов и так двумя руками за присоединение к Москве безо всяких там непопулярных действий. Причем, они составляют большинство жителей МО, то есть, поддержка большинством народа такого присоединения гарантирована. Чего хотят от людей добиться, проводя такие вот решения - ума не приложу. А вот москвичам, которые априори против такого объединения, никто возможность бесплатнорго проезда в областных автобусах и не прикрывает.

Откровенно говоря,ЭС2г на маршруте длительностью 1,5 часа нафиг не уперлись. Лучше бы их на Курск и Смоленск сдали.

Там обещают обычные ЭС2

Да. Не всегда, не бывает.

Потому что он сдвоенный, а у сдвоенных ограничения по разгону.

Вот только шакалят они исключительно льготников. Если видят, что человек не перепрыгнул турникет. а лампочка, сигнализирующая проход по льготному билету, не загорелась, то никто к такому человеку не подойдет.

Ну собсна, если выпуск маршруток "мосгортранс" сумеет закрыть своими выходами, пользы от них и правда будет ноль. Пример - запуск частоходящего 19-го трамвая на Каланчевку привел к естественному издыханию бобика 307м 20 ТМП.

В обе

ну да, нетривиальный. Не только с обратным, но и с левосторонним. ну и что?

Нет, тот же самый. Переходит по платформе за пару минут.

А что там пояснять? Со стороны Парка Культуры два поезда идёт на Горьковскую, третий - на Буревестник.

Ага, и бобики тоже с 15 до 19. Горький - по-прежнему 20, Псков - тоже, Елец - 13, вечером - 15.

С контролерами надо иметь длинный язык и железные нервы. Ибо в правилах сказано, что неоплаченным является проезд в случае невалидации карты, либо проезд по льготной карте нельготника. Ничего другого насчёт проезда по "чужой" зоне в правилах не сказано. Стало быть, тупо гнешь свою линию: "Карта нельготная? Нет. Настоящая? Да. Провалидировалась? Да. То есть, оплата проезда совершена? Да. Досвидос!"

Губернатору Шевелёву было глубоко положить на Тверь и Козлоградчину с самого начала. Сейчас его чуть ли не уговаривают проулить ещё, бо желающих там губернаторствовать не находится. Что же касается 6-но маршрута, то пациент был скорее мертв чем жив, там надо усиливать 36-й и 121-й автобусы. А трамвай нанешней Твери не по бюджету.

Временно, но долго-временно. Их закрыли из-за строительства станции метро открытым способом около площади Мясникова, т.е. года на два как минимум.

От Сходни до Крюкова - именно что ни хрена. Притом, что там еще надо переносить все главные пути по Сходне и два по Крюкову