igla

Ну, "едет пустой" и "стоячих нет" - это всё же разные понятия. Дубненский идёт забитее, бо вагонов в нём меньше, и автобусов из Дубны до Москвы меньше, а население Дубны и Дмитова примерно одинаковое. Бесполезняк. Будет ответ, что ЦППК само будет решать, куда ставить коммерческий трамвай по повышенным ценам, поскольку МО не платит ни копья за организацию пригородного сообщения. Соответственно, ставить его они будут туда, где наибольшее мясо. А вот остановку в Долгопе, скоре всего, введут. Адрес сайта цппк: http://oaocppk.ru/

Нисколько. Те, что есть, по уму, надо убирать.

Тады не 2, а 4.

Онежане тоже боролись за возвращение ВБС до Архангельска. Результат - вторая пара пригорода Архангельск - Обозерская, согласованная с онежским подкидышем. В результате, на проезд тратится весь день (а ВБС был ночной),

Самолет, кстати, за последний год подорожал так некисло, процентов на 50 - 80. Я про внутрироссйиские рейсы.

В Питере, между тем, с 1 июня подняли тарифы на проезд: метро 27 р. (было 25), НОТ - 23 (21), бобики (теперь КомПоТ устанавливает тарифы на них) - от 25 до 40, в зависимости от маршрута, в основном - 35. Но круче всего подорожало водное такси - теперь 100 р. за поездку, вместо 54, Метеор в Кронштадт - 200 р. вместо 100. И началось вялотекущее подорожание на Козлоградчине: в Кимрах уже 14 р., а не 12. Правда, справиться с ахтунгом на городских маршрутах так и не получилось: водил не хватает даже у частников.

Дык за счет чего собственно ПИД тогда существовать будет? Они и планировали все перевозки распихать по шарагам, а самим жить с арендды. Не прокатывает: на "научных" должностях сидят чьи-то родственнички, которым нужно тёплое местечко, а на работу,связанную с движением их ставить нельзя, бо доведут отрасль до катастрофы. Т.е, в часы "пик" дороже? ...которые, в большиснвте своём, находятся на грани банкротст ва... Не хочут. Не прокатило. ПИД финансовую отчётность раскрывыает, однако, вопрос, почему инфраструктурная оплата стоит именно столько, а не в десять раз дешевле, остаётся.

Вполне логично. Нет вестибюля - нет и кефиров. А с радио/Красноказарменной поток переориентируется на Курскую и Авиамоторную.

Это лет пять назад, а далеко не везде. Хотя и сейчас электричка на Самарщине дешевле автобуса раза в полтора. В МО, как ты знаешь, цена примерно одинаковая, на Козлоградчине - тоже, а скажем, в Тульской, Калужской и Владимирской области автобус даже дешевле.

Дешевле. дело в том, что автобусники дотаций не просят. нынешние (в т.ч. и ПИДовские) цены на проезд позволяют им работать с рентабельностью, если, конечно, их не заставляют возить льготников "за счет заведения". Это просто наши обкомы МТА с МГТ развратили доатциями.

Кстати, выскажу респект журналюге: ни одного серьёзного ляпа в статье! Прямо-таки даже не верится, что это написал журналист непрофильного издания.

А жаба душила 28 р. платить Карточку на день не зарядил (у нас больше негде - теткобудки в районе убрали все), вот думал, на Преображенке заряжу.

Ну я вошел на Красноселькую сегодня где-то в 9.20. Состав стоял, труп из-под вагона еще не извлекли, машинисты выводили желающих через первые три вагона. Пришлось ехать Семеновскую не через Преображенскую, а через Курскую. На Комсомольской в сторону Подбельского стоял тоже обесточенный поезд и куча народу. По громкой объявляли о закрытии движения в сторону Подбельского, а на эскалаторе гоняли запись о сбое на... КРЛ.

Потому что там возить некого: от немногочисленных жилых домов недалеко пешком до остаовки "Крестовский мост", а от корпусов завода "Калибр" ездить некому и некуда. А транспорт там временно был, правда, без единой остановки, когда закрывали на ремонт Шереметьевский путепровод.

Видел сегодня 302м транс-вея. Метро "Преображенская площадь" - ул. Химушина. Дукаты. 25 р.

Нет, ездил много лет назад (около 10-ти) и на автобусах.

Я не умею что-либо показывать на электронных картах, предпочитаю бумажные. Поворот направо (на Ставрово - Кольчугино) где-то через 8 км после приымкания к М7 Владимирской объездной. Из Кольчугина можно выползти на Щелчок через киржач - Мележи - Черново - Черноголовку, а можно на М8 через Александров. Да, дорога будет раздолбанная (особенно по Владимирщине), но Щелчок стоит в критические дни от Чкаловского переезда до Москвы,а в некритические - только по балашихе, и не так безнадёжно как М7.

А не проще ли было по Щелчку через Киржач?

Всё, отплясались: грохнули вагон с нового графика (грохнули и сонковские, и пестовские, и весьегонские прицепки). Впору делать ставки, протянет ли сам 602-й до следующего лета, или грохнут по осени?

А что прикажешь ей делать? Эскалаторов на Багратионовской-то и нету.

Не щас, но закроют: эскалаторы там все 52-го года, закрытие неизбежно, причем, и вестибюль к Ярославскому и Ленинградскому, и переход с противоположной стороны будут закрывать минимум на 2 года.

А кто тебе сказал, что выпуск на 2 с открытием "Пятницкого" сократят?

Совершенно верно. Гораздо позже. Даже при раннем Горбачеве.

Нет, именно на велосипед (он дороже: 60 р. за провоз велосипеда на расстояние до 100 км, и 120 р. - дальше).

Угу, у меня даже служебки есть.