igla

В том автобусе тарифы были кратными 10 копейкам. Минимум 10, максимум 40. Так что это точно не Москва, в Москве проезд в автобусе никогда 6 копеек не стоил, ближайшее к ней такое место было Горький Это где это ты такой транспорт встречал? билеткиов "ведомственный транспорт" без указания цены я никогда не встречал, в отличии от "московского автобуса"

Ну читай. Про нумерацию написано в пункте 22 раздела "автобусные перевозки" ЗЫ. Это приказ отменён в 16-м году, после чего в нумерации маршрутов официально наступила анархия.

Помимо к там ещё бывают с и э. Там - это в ГОСТе, который наши зайки как игнорировали, так и продолжают

Положа руку на сердце, кольцо А росавтодор "обнулил" лет 40 как с 400-ми бардак, да. буквенные индексы мне тоже не нравятся в принципе, а остальное - почему бьы и нет? всяко лучше секторной нумерации 678, кстати, тоже 40 лет назад появился из Тк до 76 и т76 на ВДНХ у вас руки так и не дошли... В вашей парадигме - текущий 16 всё равно не жилец. или превратится в 206 (216 уже забит), или отмените

ну вы её всё равно начали переименовывать, только по другой причине.

Лично для меня это утвержление верно по результатам поездок в различных автобусах.

В смысле, "построят"? Все три (старая и две новых) уже полтора года как действуют! И поезд на всех трёх останавливается, и проводники на всех трёх, в т.ч. и на затехниченной двери открывают

Нет, остановки разные. платформы - тоже

А переход с нечетной стороны Ленинградского проспекта на Динамо лучше что ли?

Нет, это не новый разъехзд (остановка на новом разъезде тоже есть, но затехничена), это переезд

Перенумерованный и переделанный автобусный маршрут запомнить намного сложнее. А когда они все переделаны и перенумеованы одновременно... Они бы с удовольствием. Вот тока даже десятой части бабла, которое пилили в депвеле, большинству никто не выдаёт

Ездят, конечно, но все ездящие, если ничего не происходит, поместились бы в газель

После сентября в МТА ничего не усиливают, или усиливают с обратным эффектом, как химкинский 29-й

А сколько времени до 905 там ничего не было?

дальше Сокола на 905 особо и не ездят. основной поток там между Войковской и Каналом

если и отпугнёт, то несильно: в 905 лезут не столько желая быстро поехать, сколько потому что он первый пришел. Просто и будучи троллейбусами 6 с 43 ходили далеко не идеально, а уж когда их перевели на автобусы, да стали обдирать...

новые-то новые, а невывоз не появился?

Не знаю, не ездил. Но вроде на них билеты в кассах продавались, то есть, водила сам никого не обилечивал, стало быть, необходимости выдавать ему рулонку не было

раньше был маршрут, который вот так вечером выходил из депо и сразу шел до Парка культуры в тупик

Причин всегда было две: а) желание левой пятки начальника и б) возможности этого начальника, т.е. сколько ему удалось выбить бабла на свои хотелки: выбил мало - построили троллейбусную линию, много - трамвайную, не выбил ничего - пустили автобус

Угу, в Черкизове

А вот такие - на официальных маршрутах этого самого ведомственного транспорта. В Москве это автопоезда на ВДНХ и маршрут 3 а/к от Каширской до Дармоедова. Но вот шестикопеечный билет на ведомственный транспорт я вижу впервые Насчет всей страны - ооочень не уверен. А что касается Тагила, вспомни, откуда Ельцин

Оно может и не есть хорошо, но и не есть пусто. А зная, как МГТ обдирает маршруты... пусть лучше остаются

Можно, да. Но это и без контрактов отлично делается

В середине 80-х, как только Ельцин пришел к власти в московскомгоркоме. Одним из первых его дел было принуждение контор выдавать свои ведомственные автобусы на городские маршруты. Я в таком ездил по 122-му. ЛАЗ-695н, народу ессно тьма, бо ходили только в часы "пик". Кассу присобачили к передней панели возле водилы, билеты в ней были обычные "московский автобус". Ещё видел пазик-672 по странному маршруту 3к, хотя к тому моменту сабж был вроде как отменён. Продолжалось это несколько месяцев, потом конторы быстро с такой работы соскочили, бо НЯП, ничего им за это не доплачивали, а всё было за счёт заведения. Ну и водилы отнюдь не радовались тому, что за те же деньги им приходиломь работать на городе, а не сидеть в курилке в ожидании поручений.