igla

Нет. И неэкспресс-версия ободрана до безобразия, чуть ли ни раз в два часа теперь ходит

Он и Минск - Иркутск был раз в неделю

И за счет 1185 и 1195 автобусов, подорожавших вдвое

Потому что никому он не был там нужен: ни властям, ни жителям. И если б не соптимизировали женскую консультацию в Измайлове, то и сейчас бы ничего там не ходило. Впрочем, этот транспорт и сейчас чешет там без остановок, точнее, всего с одной, в то время, как на параллельной Щербаковке этих остановок две, а на Вольной - три... А вообще, по восточному куску Измайловского шоссе 22-й троллейбус ходил всю жизнь

Трассу соптимизировали, решив чистить не каждый день?

давно повесили небось. Вот тока девочки в "моих документах" сами могут выполнить ограниченное количество действий. В основном они работают как пункт приёма и выдачи документов, а на обработку пересылают их в соответствующую шарагу

В том автобусе тарифы были кратными 10 копейкам. Минимум 10, максимум 40. Так что это точно не Москва, в Москве проезд в автобусе никогда 6 копеек не стоил, ближайшее к ней такое место было Горький Это где это ты такой транспорт встречал? билеткиов "ведомственный транспорт" без указания цены я никогда не встречал, в отличии от "московского автобуса"

Ну читай. Про нумерацию написано в пункте 22 раздела "автобусные перевозки" ЗЫ. Это приказ отменён в 16-м году, после чего в нумерации маршрутов официально наступила анархия.

Помимо к там ещё бывают с и э. Там - это в ГОСТе, который наши зайки как игнорировали, так и продолжают

Положа руку на сердце, кольцо А росавтодор "обнулил" лет 40 как с 400-ми бардак, да. буквенные индексы мне тоже не нравятся в принципе, а остальное - почему бьы и нет? всяко лучше секторной нумерации 678, кстати, тоже 40 лет назад появился из Тк до 76 и т76 на ВДНХ у вас руки так и не дошли... В вашей парадигме - текущий 16 всё равно не жилец. или превратится в 206 (216 уже забит), или отмените

ну вы её всё равно начали переименовывать, только по другой причине.

Вот тока УАЯ построили через 15 лет после Парка Челюскинцев Ни одного ЛМа в Минске никогда не было, у них и татр было аж целых четыре штуки. Это все БКМы, которые заменили РВЗ6 Наицонализм у них с налётом либерастии, а потому распорстранён главным образом внутри МКАДа (да-да, в Минске тоже есть МКАД). А так, ни одного белоруса, использующего мову, я не встречал. Знающих её встречал, но между собой они всё равно по-русски общались. Эммм... А они не то что сопортивлялись, но вообще из состава России выходили? ну и родители этой дочки учили. Но толку-то! Причем, если нам английский есть хоть какой-то смысл учить, то белорусам белорусский для чего? Читать Янку Купалу в подлиннике? Собсна примерно половина белорусов, хоть и считает себя таковыми, не в состоянии даже перевести на русский белорусский текст в газете. разумеется. Под кем-то сидеть всё равно придётся, а под пиндосами - выгоднее, бо они могут больше денег дать и хуже контролируют, поскольку сидят далеко. Можно свалить в Европу на заработки, где получать евро и фнуты стерлингов, а не зайчики. Поэтому дико завидуют литовцам и латышам, половина которых навсегда уехала из своих стран в Германию, Швецию и Англию. Но это та самая националисты внутриМКАДная либерда. Поэтому очень не любят "колхозников", которых большинство и которые вот уже 30 лет ссотавляют ядрёный лукашенковский электорат Эммм... а где ты встречал заискивание перед москвичами? Я - нигде, только ненависть: "Вы нас грабите!", и то редко

Лично для меня это утвержление верно по результатам поездок в различных автобусах.

В смысле, "построят"? Все три (старая и две новых) уже полтора года как действуют! И поезд на всех трёх останавливается, и проводники на всех трёх, в т.ч. и на затехниченной двери открывают

Нет, остановки разные. платформы - тоже

Нет, это не новый разъехзд (остановка на новом разъезде тоже есть, но затехничена), это переезд

После сентября в МТА ничего не усиливают, или усиливают с обратным эффектом, как химкинский 29-й

новые-то новые, а невывоз не появился?

Не знаю, не ездил. Но вроде на них билеты в кассах продавались, то есть, водила сам никого не обилечивал, стало быть, необходимости выдавать ему рулонку не было

Причин всегда было две: а) желание левой пятки начальника и б) возможности этого начальника, т.е. сколько ему удалось выбить бабла на свои хотелки: выбил мало - построили троллейбусную линию, много - трамвайную, не выбил ничего - пустили автобус

Угу, в Черкизове

А вот такие - на официальных маршрутах этого самого ведомственного транспорта. В Москве это автопоезда на ВДНХ и маршрут 3 а/к от Каширской до Дармоедова. Но вот шестикопеечный билет на ведомственный транспорт я вижу впервые Насчет всей страны - ооочень не уверен. А что касается Тагила, вспомни, откуда Ельцин

Можно, да. Но это и без контрактов отлично делается

В середине 80-х, как только Ельцин пришел к власти в московскомгоркоме. Одним из первых его дел было принуждение контор выдавать свои ведомственные автобусы на городские маршруты. Я в таком ездил по 122-му. ЛАЗ-695н, народу ессно тьма, бо ходили только в часы "пик". Кассу присобачили к передней панели возле водилы, билеты в ней были обычные "московский автобус". Ещё видел пазик-672 по странному маршруту 3к, хотя к тому моменту сабж был вроде как отменён. Продолжалось это несколько месяцев, потом конторы быстро с такой работы соскочили, бо НЯП, ничего им за это не доплачивали, а всё было за счёт заведения. Ну и водилы отнюдь не радовались тому, что за те же деньги им приходиломь работать на городе, а не сидеть в курилке в ожидании поручений.

Этих и потушить могут, а если не успокоятся, то и разогнать по такому случаю: дуже много бабла тратится на всё на это