gusakyur

Проблемы вызывает даже разовый проход тепловоза с вагоном, после которых пробка по Гагарина может не рассосаться 3-4 светофорных цикла. Если пустить 2 пары РАшек в час, этого хватит, чтобы вызвать коллапс. Но, конечно, есть вариант раза в 3 расширить место пересечения. 1. А сколько цикл занимает? Если минуту-две, то не мешать ж/д = демонтировать. Но пробка скорее всего никуда не денется, т.к. причину зачастую маскируют под кучу адекватных и не очень поводов. 2. Вопрос в расстоянии и допустимой скорости движения ПС. В Кашире на служебной ветке переезд ради такого закрывали на 20 минут

ИМХО ... какая цель... если запустить реально рабочий состав - это одно, если пройти ТО у несуществующего производителя то другое. То, что первые пару лет, без автоблокировки (на визуальном контроле) ездили никого особо не волнует.

Весь незачем, а половина вполне. Тут аналогия с троллейбусом "Б", когда обсуждали "быстро" или "удобные пересадки". Как раз на таких лавочки еще больше нужны, особенно если со временем их догадаются отменять некоторым составам. Ну и интервал "до 15 минут" это тоже повод.

Похоже перепечатали статью от марта, на всякий случай указав сбывшимся факт про ДПМ в Озёрах.

на 23/04/16 еще не поехал.. Контролёры отшучиваются - охота Вам кататься толпами... может вообще здесь не поедет.

Как минимум на ЭМ2 хотели ставить морды от ЭД4 (и даже несколько машин сделали), потом возник вопрос лицензией на кабину и стали клепать некую самоделку типа эм2-028. На ЭР2к были стандартные плоские морды ЭР2 А к круглым были придирки к пассивной безопасности кабины

Шутишь? Они будут по 3 минуты на каждом перегоне стоять, ну или интервалы "обычным" интервал по 15 минут делать

Сегодня пустота везде, на проблемной "зоне" днём даже стоя никто особо не ехал. "М" на юг тоже вполне нормально шёл (если бы у метро регулировщики МГТ специально не придерживали). Даже если будут... поставить чабанов, чтобы загоняли мегафонами в середину составов, всё равно сегодня толпами просто так на платформах паслись по 5-6 человек

Дали расшифровку слушаний. http://tvnoginsk.ru/?p=7542&_utl_t=vk

Зверство продолжается (((... То мучались включать/отключать переходы по всей стране глобально - теперь по конкретным регионам... Изменение законодательства - стихийным бедствием не является... Выглядит - где сильный губернатор - продавил "имхо" более адекватное летнее время, остальные равняются на центральную власть. Не ясно как технически будет всё оформляться в Виндах и Java OFF: но тема больная

Про сабж ничего внятного сказать нельзя - поэтому тема уходит в сторону. В Контакте в группе "Ногинский(Богородский) Трамвай" (читать можно без регистрации) про результаты написано следующее: Больше расшифровок, даже таких скудных пока не нашёл

Что ремонтники (через третьи руки), что бригады (пару знаю лично) говорили, что обучения не было. Вот маршрут - счастливого пути. Угробите машину или сорвёте график - будет секс, а отказаться не сможете. По словам откровенно делали инструктаж только закреплённым на Рэксах/Аэроэкспрессах Потрясяющая формулировка. КР ЭМ2 старее чем КР ЭР2 70-х

Странно что в промежутке сумели напихать ЭД4м, хотя Домодедово отбрыкивалось как могло.

Уууу... Ну посмотрим, долго ли цей девайс проживет у домодедовских наездников... Сколько проживут нестандартные головы (правда при списании остатков ЭР2 и ЭМ2 найдут чем подменить). На линии пока только один состав попадался, который 913+914

Финансовые вливания мирового уровня не дают оных команд. Ну и где болельщики Зенита?.. Кому еще считать матч хотя бы уровнем Европы? По Хоккею интересна прямая речь... Ковальчук...и... Ощущение что ему озвучили, что по считаемым показателям он худший в матче, а он в ответ послал матом... Просто уволить нельзя, т.к. скорее всего в контракте - золотой парашют. Ждём в ВХЛ, хоть какой-то толк будет

Для пенсионеров по возрасту это была реальная экономия. OFF: упомянутый автобус №33 с 1 января 2016 отменён, cогласно ФЗ 220

Только на кой она там? Вокзал в еб..ях, до которого, только на "социальной маршрутке" ехать. С электрички, которая согласована в Московской выходит 2-3 человека. Разве, что в обратную строну кому-то интересно

В Москве на них плевались из-за манёвренности, а в области тем более далеко не на каждый маршрут можно будет впихнуть...

Не хочу... Ибо именно там не знаю... В других местах ОБВ и МВ могут жить на одном расписании и не всегда ясно как фишка ляжет между выходами.

Надо правильно дифференцировать.. Отдельно разбивка на социал/коммерцию, отдельно по типам вместимости.

Трехосники области нафиг не нужны, т.к. и от 3-осных Голазов многие филиалы матом отбрёхивалсь, т.к. манёвренность сильно хуже "гармошек", а расширять дороги за свой счёт (даже при желании) законы не позволят. Он неосознанно-пригородный. А осознанный - это когда на примерно одной базе будут разные планировки в зависимости от задачи. Т.е. в зависимости от желания потребителя либо низкопол, либо 2-х этажник с супер-багажниками? Пока высота была стандартная(типа 260/280 Икарусов) - об этом можно было говорить, сейчас - нет. Город - как минимум полунизкопол, мегород - высокий. Про пригород - реально не задумываются

Что-то падало на пути станции Кунцевская. Видимо все же какая-то мелочь, но в новостях написали https://news.mail.ru/society/24681528/

"1. Всё хорошо 2. Штатно стоим на перегонах 3.Месиво на станциях." И баним несогласных с первым утверждением.

Сколько в последнее время пришлось общаться в больницах - основные врачи в основном и дежурят (имея в лучшем случае один выходной в неделю). А в спорте до сих пор до мастеров практикуется "заявление об отказе от ответственности"... когда у человека талант, а ему врачи даже любительским спортом заниматься не рекомендуют. Только в хокккее Антосик, Черепанов. Якимкина в биатлоне. Везде заявлено, что раннее ничего выявлено не было. Но на деле у Антосика и Черепанова почему-то оказались завления что они берут на себя ответственность. Интернет зачистили, а с родителями видимо рассчитались