awdeew

В москву 1 и 5, в область 2 и 4, 3 - и туда и туда.

У нас слово "экономист" постепенно становится ругательным. Когда председатель небольшой, но таки целой фракции Госдумы несёт с трибуны лютую пургу-метель, что требовать от мелкой сошки... Пора уже начинать принимать политические решения без оглядки на них, просто руководствуясь опытом прежних лет. А не надо. Пятый путь построили, теперь можно обойтись 6-7 минутами.

Я не против. Оценочно это должно дать весьма неплохой экономический эффект. Плотность на Ярославке стала меньше раза в полтора точно. А график летает к этой самой маме везде, постоянно и не на 1 минуту, а на десятки и более. Что теперь, везде закладывать время х2 и ныть, что не хватает пропускной способности?

В конкретном Ростокино это проще пареной репы. А вообще, у них что, сигнализации незакрытых дверей нет? Если что-то прижало, не трогайся, изучи где прижало.

Надо научить, если оно дешевле чем помощника держать. Рулить от Питера до Москвы умеет, значит и это может научиться.

На все случаи жизни всё равно не перестрахуешься. Чувство меры должно быть. Хоть по 5 минут сделай стоянку на каждой станции, и свой опаздывающий найдётся, и прыгун с платформы и т.п. С камер запись ведется, по ней легко установить, виноват машинист или нет.

А видеокамер-то нахрена понаставили? Ласточка уже с их помощью без машиниста закрывать двери умеет, а машинисты что за 30 лет стали тупее электроники?

Собственно, оно вопрос "какого фига" не снимает, а скорее усугубляет.

Тогда ради чего искусственно замедлять? Видимо, уже тогда на тёплых местах сидели пятничники. Что мешает сделать приём и отправление последовательным потоком с восточных путей к западным, потом одно скрещение и снова поток, мне уже тогда было не понятно.

Сколько лет ездил, всегда до Лосинки без остановок укладывались в 13 минут, с остановками в 16.

Сам не проверял, но по всем признакам, да.

Дятел.

Если пересадка на МЦД не из метро. Из метро выгоден.

Вот появление на них электробусов было действительно необычным, а так гармошки на них в каком-то количестве уже лет 30 минимум катаются.

И что в этом необычного?

Тема про СССР есть, а народ упорно пишет везде где ни попадя, потому что сравнивать есть что из любого раздела. Но попробую в срачном разделе создать под иным углом зрения.

Возможно. Но даже если они будут потом раз в 2-3 часа, но с остановкой в Отдыхе, это гораздо лучше, чем когда там было по 3 Рэкса в сутки.

Я, собственно, нигде не пытался обсуждать тему почему ходят, только что им разблокировали остановку в Отдыхе.

А где ты сарказм углядел? Отлично скатался. 38 минут от вокзала и 38 минут обратно.

Скорее всего да. Но турникеты под это на Отдыхе явно перестроили. И в дальнейшем обязательно проезжать его без остановки повод исчезает.

6122 13:00-13:42 6726 13:40-14:16 6124 15:00-15:36 это обычные электрички?

То есть как не могут? Вот прямщас поеду, в среднем каждый час скоростные неспутники.

Собираюсь в Жуковский и так приятно, что таки дальним скоростным ввели Отдых. Наконец стало нормально ездить, что в будни, что в выходные. Мечты сбываются - банк Империал. (с)

Вот честно, я не понимаю зачем существует 696. 181к возник как полуэкспресс от Лося до Летчика Бабушкина, видимо, чтобы не гонять больше чем необходимо машин по Стартовой. А после переименования в 696 его время от времени пытались наполнить отдельным смыслом, но одно из начинаний не прижилось. Потому что у него нет отдельного смысла в данном виде. А после появления 346 и 393 всё стало напоминать издевательство над здравым смыслом. Но это нормально для ДТ, поэтому пусть катаются. Но называть тему №7 темой №7 запрещать не надо.

Некому на нем ездить с большей частотой. На уникальных участках он катается с недозанятыми сидячими. А в качестве связи с Лосинкой он непригоден из-за кривой трассы и недоподвоза.