awdeew

На любую хитрую гайку всегда найдётся соответствующий болт.

Ну, может быть. От Бабушкинской м54 в мясо вообще не бывает.

По сравнению с 605, м54 всё-же свободнее, мясо будет вряд-ли, но чуть поплотнее будет.

Естественно, тоже день потерян полностью или частично.

Ну, если ехать 5 часов в ночь, то день ещё более коту под хвост, за 6 ещё как-то поспать успеть можно.

Не постоянный. Среди недели в межсезонье может идти полупустым, в выходные и в сезон как правило заполнен неплохо, но из Питера в сторону Петрозаводска уехать можно почти всегда. Оно обходится элементарно, поскольку цена билета до Белоострова такая же.

Ну посмотри сколько свободных от Малой Вишеры до Бологого. Примерно столько.

Что см. выше? В 9 вагонах сколько мест?

9*64=576, всё сходится. А, хотя, в некоторых не по 64 места, меньше, но сути дела не меняет, все равно больше 400.

Ну а в чём тогда вопрос? В Москву 9 вагонов (максимум) битком, в Питер приходят 5 из них пустые. Ага. Полагаю что просто дальше чем от Сортавалы, но ближе чем от Петрозаводска в Питер доехать не на чем.

А в Москву 159 на Финляндский не заходит.

А почему "всего"? Там окромя Рускеальских прицепок по-моему 9 вагонов в составе максимум.

Ты не смотри, когда поезда полупустые, это неинформативно. Вот сегодня из Морозной в Выборг 62 свободных места. Из Выборга в Питер 63. То есть посадка в Выборге почти никакая.

Ты лучше посмотри по Морозной, что за 1 остановку до Сортавалы, и всё поймёшь.

Это из Выборга, в нем посадка на 159 минимальна и скорее всего до Москвы.

Тем не менее выходят толпами. То ли потому что более адекватных билетов уже не досталось, то ли по иной какой причине... Не спрашивал.

А ты знаешь сколько завтра выйдет в Питере? Я когда в Москве тоже не знаю, а когда в Питере, вижу. А если взять 29 декабря, на которое из Выборга и Сортавалы до Питера билеты ещё не берут, в Питер прибывают вагоны с 50 и более свободными местами.

В те вагоны, где открыта продажа из Питера порой попутный ветер составляет по 50+ человек на вагон.

Процентов 70 едет из Питера. Для них тоже прибытие в 9 гораздо критичнее, чем отправление в 2.

Есть и другие дешевые поезда. Но с прибытием в 9 раскупается раньше, чем с прибытием в 6.

А что же он раскупается одним из первых-то? Возможно. Так, собственно, и приходим к тому, что ограничения накладываются в основном недостатком путей. Если по всему маршруту будет избыток пропускной способности, все подобные проблемы исчезнут.

Так ты же, которому отправление в 2 ночи крайне неприятно, ездишь не чаще. Когда есть время, лучше выспаться от души за 9 часов. А когда 9 не вписывается, то 7 лучше. Пассажиропоток там такой, что и тех и тех хватает с запасом. А вот 10-11 уже перебор.

Нет, так же как и ты, от раза до нескольких раз в год.

Ну, то что тебе не надо, это не значит что никому не надо. Я на нем вожу после фестивальных гала-концертов, заканчивающихся в 23+ часа толпы по 30-40 человек. Смотря на какие даты. На январь хоть всеми отверстиями ешь. А на ближайшую неделю, понятно, пассажир рублём голосует.

Ну, на нём вообще всё эталонно в этом плане. Самый дешевый плацкарт в 27, который в пути 7:42, самое дешевое купе в 159, который 7:01.