Паштет

Вот только какой длины платформы в терминалах? В южном платформа укороченная.

Не думаю, что его сделают. У нас сейчас проблема с количеством вагонов и где их разместить, да и поток по Рогожскому валу не сказал бы, что большой, чтобы один 38 не справился, плюс на подпевках там ещё 46 должен быть.

Работать. До войны даже и Украину рассматривали, но о России никто не думал, хотя им у нас проще всего по многим аспектам.

Вообще-то его восстановили, продлив до Курского вокзала.

Большинство рады, что попали на необычный поезд. Списывают его по возрасту, да и состояние уже не очень.

Теперь новогодние рюшечки: "какие мы молодцы, посмотрите как мы всё украсили"

А остановку Дубнинская улица вернули назад без всяких объявлений, просто перестав убирать снег на временной

А карты Мир у них действуют?

Выделенные. Тренажеров вроде нет. А как же пиар и рюшечки.

Да ему ТО-2/3 где-то каждые полторы недели надо делать, а обслуживают в Пресне. Соответственно в ночь гонят в Пресню на весь день, потом обратно.

Всё верно и получает за это хорошие дотации.

Д2 более менее возит, хоть и мало, остальные диаметры и правда пусты.

Что-то мне подсказывает, что АЭ живёт за счёт Домодедово и Одинцово.

Единственное место, где видел пешеходов - это от склада Ягодок, до поворота в посёлок Архангельское-Тюриково.

Не соглашусь. У каждого отдела свои полномочия и задачи. Если отдел Д сказал, что он выделит 1500, то отдел А делает проект под эту величину. Если перед пуском отдел Д обосрался, то решение о пуске лежит на руководстве над этими отделами.

Что-то мне подсказывает,что многие буквы у различных укоротов появились чисто технически, чтобы водитель мог верно выставить маршрут. Могу ошибаться, тк сам эти системы у них не щупал. У нас уже был как-то срач на эту тему, но повторюсь, что я считаю нормальным, когда разные укороты обозначаются разными литерами, чтобы постоянный пассажир мог за меньшее количество символов считать номер маршрута и куда он едет. К сожалению, сейчас у 3АП м40к - это и до Вишневского, и Савеловского, и до Маяковской.

Ну Ю - Южный порт из-за того, что к было уже занято. Хотя можно было дать в - выходной день.

Вот литеры к, п и другие на конце я бы оставил, при укороченных маршрутах, при условии, что маршрут от основного отклоняется не более 1-2 остановок. Ну и для "лесных" братьев 116, 130 и др. "л" довольно неплохо смотрится.

Ты по ссылке пройди:

Он сам говорил, что с Питера и любит его больше. В Москву относительно недавно переехал.

Это ты и ещё может несколько человек ставите на один уровень его с Ликсутовом и спрашиваете так, как будто он руководил ДТ.

Неужели нельзя это было на Мои документы в каждом районе повесить? Условно из Марьино ехать на Рязанский проспект, 2, то ещё удовольствие, а с учётом контингента, кто этим пользуется вдвойне хорошо.

Может быть соглашусь, там где маршрут не изменился. Правда в конкретном случае, 24 может стоило уже отдать т24, но это обсуждаемо. Тоже думал об этом, ведь Магистраль 1.0 неплохо выстрелила позитивом. Возможно стоит уж маршрутам идущих в центр оставлять эту букву, но привязывать к интервалам? Как быть тогда с м9, 538, которые в центре, но не магистральные в плане интервалов. Это всё слишком усложняет, а система должна быть понятна и дураку.

В Полоцке и Новополоцке хотел купить любую газету на белорусском языке - не нашли))) В том же Полоцке точно также мечтают уехать в какую-нибудь Польшу или Литву, но на "хороводы" не хотят идти. И гигантские очереди за ними.

Только сейчас на исправление ошибок без увеличения выпуска сложно что-то будет сделать, тк ДТ не захочет снимать букву "м" с маршрутов, даже если в этом и будет необходимость, потому что это негатив. Просто откатить всё назад тоже нельзя - слишком много времени прошло, люди уже адаптировались к существующей сети.