Паштет

А там застраивать особо нечего, часть занимает стадион, часть парк, который ведёт к другой станции метро, куда по сути и отправляют болельщиков при больших играх (во всяком случае так сделали, когда недавно играл Зенит и Спартак). Станция оказалась какой-то суперненужной.

По Хорошевской можно, но не нужно))

Ты про сторону Валаамской? Там нет смысла совершенно. Там даже подхода к платформе нет, а до метро пилить и пилить причём к выходу на Дмитровском шоссе будет ближе. 139 и 323 тоже продлить нельзя, тк выезда с проезда Черепановых на хорду нет. На существующей ОРП проблема, что практически нет места для отстоя. По этой причине 763 продлевали до Гостиниц ВДНХ, несмотря на то, что раньше там была диспетчерская. В принципе, если снести второй рефьюж, то на его месте можно было бы отстой делать.

Я думаю из-за отсутствия конечной станции на Петровско-Разумовской.

Такое эффективное использование подвижного состава... Лендеровский состав получается весь вторник стоит в Лендерах и тоже длинный засыл.

Интересно какой приписки будут эти РА-3? Экипироваться видимо будут в Костомукше-товарной. Я изначально думал, что пойдут они до Кочкомы, на крайняк до Идели, как более регулярная подвозка к Мурманскому ходу для пересадки на ПДС, в тч на Москву.

Всё будет зависеть от опоздания её и наличие опоздания у следующей. Если опоздание параллельное и больше интервала, то пустят смещенными нитками, а если только первая опаздывает, то будут вкрячивать как есть. Во всяком случае так на северном участке Д1.

Она там не временная из модулей? Прям на углу с Шоссейной на Пр.пр. 4294.

Я не знаю, но не исключаю это. Я знаю, что при запуске МЦД, Рижский точно не входил в систему, сейчас про него не в курсе.

Я про пассажиров, едущих дальше Мытищ, которые возможно вместо электричек от вокзала, будут пред почитать ездить с подземных станций. Соответственно от вокзала пойдут более свободные, чем сейчас, а на диаметральных увеличится поток. Причём, если вокзалы сделают вне системы МЦД (а это возможно, вспоминаем Рижский), то это вызовет ещё больший перекос из-за тарифной политики.

02525 на 758, в бытность работы метро Марьино-Тихорецкий бульвар. Хотя 758 прям к полупризракам сложно подтянуть, но по потоку ОБВ там был излишен.

Ещё вспомнил парочку 54/854. Ну когда у него интервалы были по 30 минут, там БВ ездили.

На 142 в на рубеже веков был закреплённый выход ОБВ 13521 кравтекс. На 8-ке один из двух выходов работал 13403 вроде.

Как бы не получилось так, что желающих ехать на север с подземных станций центра не оказалось больше, чем могут вывезти Иволги.

Всё от места зависит. Если есть поблизости конечная подходящая, то оттуда и пойдут первые машины. В нулевые, уж не помню, что за проблема была (вроде движения не было от Автозаводской в центр), но прямо с Пролетарской сняли гармошку с 608-го и отправили с пассажирами до Автозаводской.

Судя по сменяемости, там запрос уехать как минимум за Лебедь. Откуда ему там взяться? Наоборот станет лучше: транзитники с проспекта на шоссе будут ехать исключительно туннелями, что упростит проезд через мост Победы, не будет горлышка. Зато 105й вернётся в родную гавань и ты сможешь ездить от Панфиловской)))

Скорее всего через Москворечье. В труба сейчас односторонняя и совсем низкая стала.

Да. Ну для особенных останется как минимум 499)) Я сомневаюсь, что есть какой-либо существенный поток с направления на напряжение. Тут больше подвозка домов по 800-летию Москвы к обоим станциям. Так что пересадка вряд-ли сыграет существенную роль.

Разом. 167 лучше не трогать, он сейчас очень хорошо просто по району возит. 206 ну может быть. Зачем? Он ценен именно по прямой. Коровинское однозначно быстрее от Селигерской пускать.

Видимо трубка для слива конденсата забилась или перегнулась, в итоге слива либо нет, либо не успевает весь сливаться и копится в лотке.

Я немного ранее ездил на экскурсию на жёлтом ЛиАЗе, который стоял на смотровой, и хочется отметить, что насколько качественно его вылизали, как-будто новый автобус с завода, но с приятным громыханием "бутылок". Красный собрат в более посредственном виде, и хоть меня уверяли, что движок родной, но звучит он немного иначе. Красный как раз водил.

А как? Там же изюминка поликлиника на Сормовской. В сторону Жулебино ещё проедет, а обратно через Скрябина разворачивать?

Ну вот всё относительно. К примеру у м95 было бы более понятней куда едет со старым названием конечной "5 микрорайон Северного Бутово", чем "Коктебельская улица". Северное Бутово более говорящее название, чем локальная улица.

Там идея возить Самаркандский к НЛ и в принципе не лишено смысла. С передачей выходов на 159

Видимо 429 и 279 всех устраивает.