Паштет

Из них от Сокола везут только не частые т85/т65 и часто, но на миниМАЗах (?), 597. Сделать остановку т57 и 621 ближе к Новопетровскому проезду. Могу конечно ошибаться, но 570 хочется упростить до вида: Водный стадион - Макарова - МЦК Балтийская - Ленинградка - Выборгская - Макарова - Водный стадион, оставив тот же выпуск. Хотя на мой взгляд, по такой трассе 594 продлить, тем самым улучшив связь Головинского с МЦК. 570 естественно в этом случае отменить. Единственное 594 частник, а вот 570 не знаю чей.

А Куусинена чем возить? т43 один из основных маршрутов по этой улице. Из остального плача, я так и не понял кого и куда возить? Север Ленинградки везется до МЦК 243 и 570, юг трамваями подвозится.

Её уже порубили месяц назад если не больше. Народ массово красные тряпки на окна вешает в знак протеста.

Там маршруты ходили по кольцу вокруг микрорайона, тк не было возможности развернуться, ОРП с конечной станции только строилась.

Удивлен такому маршруту: из одной дыры в другую, только размеров побольше. Заезд в Суккозеро будет или по Брусничной будет разворачиваться? Не нужнее ли Лендеры - Суоярви? До Петрозаводска далеко для пригородного будет. Будет РА-3 или 2М62 с плацкартным вагоном как сейчас?

Странно в этом списке видеть 677.

Так ковид был. Согласен, с утра на Зарянова тоже большая посадка в сторону Бусиново. Я его пару раз с Зарянова как подвоз к метро Ховрино использовал, точнее мне 400э нужен был.

Так 499 от Дмитровского шоссе едет через Зарянова, в отличие от 748/857, поэтому мне кажется его особо не рассматривают как подвозной маршрут к Бескудниково, хотя потеря времени минут пять всего.

На 499 не ездят с северной части Дубнинской из-за его интервалов, там гораздо проще доехать на 167, 179, 179к, 499, 677, 677к, до Лианозово и люди этим активно пользуются. На нем ездят больше именно в пики к Бескудниково, причем все эти пассажиры приемущественно садятся на остановке "Улица Зарянова" и естественно едут в центр на электричке. Я сам так откатал так полтора года до Белорусского/Беговой. Утром на 748/857 кто приезжает приемущественно едут в центр, а кто уезжает, приехал из области.

Из центра с пассажирами едет до Бескудниковского переулка как и раньше, далее с пассажирами до метро Верхние Лихоборы, где всех уже высаживает и едет на зарядку. С зарядки едет сразу в центр.

По длине маршрута идеально, но можно прикинуть вариант 278+748. Я бы оставил как есть, на нем висит связь РВ с кварталами по Софьи Ковалевской, не уверен, что стоит отбирать ее. Смысл? Для той части Коровино, основной коридор до метро так и останется по Коровинскому шоссе к Селигерской, тк в сумме это будет быстрее по направлению к центру. Зачем дербанить этот коридор? Оба оставить. Причем 63 пустить чуть проще: Селигерская Дмитровское шоссе - Лобненская улица. 206 наоборот усложнить: Лобненская - Карельский бульвар - Вагоноремонтная, метро Лианозово - Дмитровское шоссе - Лобненская - Софьи Ковалевской - 800-летия Москвы, метро Яхромская, дальше можно и до станции Бескудниково. Таким образом обеспечим быстрый подвоз к ближайшим станциям метро. Правда немного выпадет кусок Бескудниковского бульвара, но там 167 будет. Если только по кольцу: Клязьминская - Вагоноремонтная, метро Лианозово - Дмитровское шоссе - Долгопрудная - Карельский бульвар. Плюс скорее всего потребуется всё же заезд к Грачевской в сторону Войковской. Зачем рвать связи? По твоему предложению вообще жестоко рвуться связи Коровино-Алтуфьево, не чем не компенсируемые. Т.е. Белорусский - 6 микрорайон Бибирево? Зачем? 994 показывал слабую востребованность насколько я понимаю. И опять же рвешь связь Северного с объектами по Дмитровскому шоссе, которые очень востребованы и метро только частично возьмёт на себя эту часть. Будем возить воздух паровозами из 447х? Нагрузка в центре и на северном плече слишком разная. На Северный не нужен интервал в 7 минут. Да и нереально длинный выйдет. Сейчас то после 19:30 с Самотеки можешь прождать по 20-30 минут электробус, из-за сбоя графика их дружно на обед ставят, а на таком длинном ещё хуже будет. Заряжать где? Ни там, ни там зарядок нет.

Преимущественно с электрички из области, ну и местные. Часть конечно едет до пересечения с Дмитровкой, часть до Онежской, а некоторые, как и я едут весь маршрут. Но следить сложно, ибо обычно от Баскетбольной школы начинается мясо и так до Речного. Я правда езжу только в районе 7-7:15.

Да впритык так же. Подобное и на Дмитровке у Лианозово, в результате, когда поток не очень большой, едут во втором ряду. На Бескудниковском бульваре у метро Верхние Лихоборы суперурбанисты сделали разметку так, что автобус от остановки может ехать только во двор

Это лишь оправдание бездействия, чтобы пустить шум, что мы помним о 5 диаметре.

Заманчиво, вот только насколько будет удалена остановка от выхода с платформы МЦД? Сейчас по утрам посадка по >20 человек, вышедших с электрички. Это тоже надо учитывать. Он там не проедет, только если на СВ.

Однако более привлекательное место будет район пересечения с Садовым кольцом, к/т Октябрь, где альтернатива будет пешком дойти до метро за 10-15 минут, спуститься на глубокую Арбатскую/Смоленскую доехать до Славянского бульвара/Кунцевской/Молодёжной, чтобы там всё равно сесть на тот же автобус.

До Китай-города может и не будут, но до начала Нового Арбата вполне. Логика простая: всё равно надо будет пересаживаться из метро на автобус, а проигрышь по времени незначительный.

Там станет достаточно нормального 167-го будет. 179к явно кандидат будет на отмену.

Люберцы исторически сложились с давних времён. Сейчас такой фокус не пройдет.

Да, на станции Бескудниково, кроме ОРП ничего больше нет, ни зарядок, ни помещения конечной станции. А вменяемый только 591. 114 и 179 призраками стали. Я вообще сейчас не понимаю, как до метро вывозится 800-летия Москвы, 179к тоже не подарок, и кривой 167 тоже проредили.

А согласуют этот поворот с Вагоноремонтной под мост? Но в целом, 1, 4, 7В и 9 микрорайоны дадут больше народа, чем 7А. Поэтому проще тупо по Дмитровскому шоссе до 4 микрорайона.

Вообще интересно, есть ли какой-нибудь смысл в 114? Может его вообще проще упростить до вида Войковская-П-Р? Причём с тем же выпуском.

Как эта тема относится к межсубъектным маршрутам Только именно как 170 от метро, но в обе стороны. Между Бескудниковский бульваром и Дубнинской автобус по Зарянова не проедет - это очень узкий проезд. Вот только на Бескудниково ни зарядок, ни конечной станции нет.

МЭИ к Авиамоторной возить, чтобы парность была такая же, как и при 24. С 2-кой соглашусь.

Особой разницы не вижу, однако даже сейчас не понимаю, почему до Красноказарменной его не пустили.