Паштет

До Варшавской ходил с 1963 по 1967 и с 1969 по 1978. А где ОРП с конечной станцией находилась?

Да, был такой с 1993 по 1997 год. Сказать честно, то сам был сильно удивлён пока не полез в историю маршрутов, мне казалось, что 8-ка сразу пошла на Красную площадь вместо 25. Вот что-то мне подсказывает, когда он ездил до Балаклавского, то он был подвязан к Чонгарскому, но подтверждения этому не нашел. Может @Зеркало или @Аккорд1970 подскажут.

Признаюсь, по Костромской не ездил на нём. Но от Бескудниково приходилось, причём по путепроводу со стоячими. Но хвост от Марса до Бибирево чисто технический, где заодно он неплохо окучивает Костромскую Естественно, без компенсации его от туда снимать нельзя, 53 ни о чем. Я как бы и не горю желанием его трогать.

Куда-куда? Да там крайне узко, да и тупиковая по сути. Зачем? У него основная задача возить район Инженерной к метро Отрадное, плюс обслуживание Отрадного проезда и при небольших интервалах он не пустует. 278 и 353 прекрасно справляются со своими задачами с большими интервалами.

И рвём связь Ангарских прудов с Отрадным... Причём в моём варианте через 800-летия и Дмитровское шоссе или Софьи Ковалевской она может стать более востребованной, чем сейчас. На чем жителям Керамического в поликлинику ездить почти в конец Дубнинской? Ну он как бы и сейчас за глаза справляется, плюс костыли 353 с одной стороны и 571, 857 с другой. На Владыкино нет конечной станции.

Не наберём столько пассажиров. ~10/15/10/20. Плюс костыль 571. 857 можно и при своих оставить.

Еду в 637 и вспоминаю, как кто-то говорил, что маршруты ОБВ не переводят на электробусы. Я теперь понимаю, почему на Декабристов 380 на МВ рвут, в том числе до метро, потому что не факт, что в 637 влезешь.

Зачем тебе он нужен? Такого потока не будет, а иметь два маршрута инвалида не хочется. И как будешь его по Яхромской крутить?

Ладно, тебе есть ещё резон, а вот 4й и 7В микрорайонам всё равно в автобус до метро садиться. Поэтому в Северном можно от 4 микрорайона по Алимханова, Долгопрудненскому шоссе и Дмитровке пустить.

Вот чем тебе метро поможет для поездки в сторону Речного вокзала? Вот 571 наверное и надо спрямить через новую эстакаду. Связи особо не рушатся, есть 53 и 98 в Алтуфьево и 559 в район Коровино-Бусиново.

Может и так, но вот смущает меня, что оторвем его от жд, а по утрам на него много приходит с электрички, это я тебе как местный говорю конечно есть ещё и 284 от Лианозово, но на нём подольше наверное выходит.

С одной стороны там хорошо ложиться 278+748 284 отправляется в Северный 92 в Бибирево возвращается с продлением до Верхних Лихобор 215 отмена Конечно что-нибудь в Отрадное пустить не помешало ещё, но вот что пока не придумывается. Больше через мост маршрутов не нужно.

А здесь причём Балтийская??? Жителям 800-летия, Талдомской, Фестивальной/Онежской не надо в Катуар?

Из всего описанного, я так и не понял, кто будет возить от Бескудниково пассажиров по 800-летия?

По всей видимости да. Получится очень узкое место.

Неожиданно. Там даже некоторые опоры построили на Керамическом

Но их тогда через Технопарк надо пропускать и прощай тогда МЦК для ЗиЛа ибо петля большая получается.

И совсем похерить связь с Витебском?

А зачем они на ЗиЛе в таком количестве? 831 и с790 заряжать?

По стрелке 3 и 4 можно уехать на 1 и 2 станционный путь соответственно.

Там три тупика, два под продление, один для оборота.

Белорусы вместе с нами расписание меняют на ЖД или позже? Сегодня уже 13 ноября, а билеты на последнюю неделю декабря не продают на полоцкие вагоны, хотя уже и меньше 45 дней.

Это далеко не всегда равно. Предположим, здесь просто обустроят старую парковку, только сделают ее платной. Ведь это тоже будет ТПУ

Ну называют это всё ТПУ, но скорее всего действительно заведут сюда автобусы. Чуть далее Инженерную улицу перекапывают с расширением под будущую эстакаду до РЦ Марс.

Прошу прощения, не заметил. Если на Шипиловской вдруг на хвосте окажется 826, то им можно заменить е85, он платный, но позволяет делать пересадки по тем же остановкам, никуда ходить не надо.