Паштет

Погодка сегодня с утра особая: лед присыпанный накатанным снежком. Ехал через Бескудниковскую эстакаду, так на спуске лучше никаких резких движений не делать.

Я еще несколько месяцев назад напрямую по восточной стороне проходил.

Что не говори, но краткое описание маршрута проще всего со старой доброй картонки считать, чем с нанодисплеев.

Я недавно на 170 сзади увидел 135, долго вспоминал где такой ходит))) А на МЦД Бескудниково на 499 наблюдать две противоположные конечные тот еще взрыв мозга (в те времена, он с одной остановки в оба направления шел). Я тут у частника какого-то на Молодежной видел старую историю: на электронном маршрутнике все верно, но боковая картонка совершенно от другого маршрута. В целом удивлен, что на электронных табло такие глюки. На мой взгляд переключение одной кнопкой должно быть сразу на всех маршрутниках. А не тесно ли им там будет? Сейчас некоторые из-за автобусов, которые на отстое, со второго раза заходят в проезд между рефьюжами.

На Дубнинской между выходами с МЦД.

Гуляя сегодня в Лианозово, меня возникла мысль: а не хотят ли на южную сторону загнать областные маршруты на новый ТПУ. Просто два фронта под 4 больших остановки там нафиг не сдалось, даже если придумают маршрут в сторону Дмитровского шоссе. Поэтому сейчас пригород на Череповецкой не пришей кобыле хвост получился в качестве полумеры. На Физтехе места мало, да и поток до Лианозово у пригорода велик. Кстати и 136 могут сюда же загнать.

Может преувеличил, все от времени зависит. Так там тупо разъезд.

При этом скорее всего по факту все равно поедут до Савелово резаком, чтобы встать в свою нитку, тк в Талдоме стоять особо негде.

А в самом низу дорога (?), которая не полностью поместилась - это не оно?

1047 это узкий проезд, который сейчас существует и ограничен с одной стороны метродепо, с другой насыпью соединительной ветви. Ему сделали в прошлом году петлю между эстакадами, а в этом он уже в зоне строительства оказался, но там ширина метров 5-6 от силы.

Все придумано зайками до нас. Будете удивлены, но зайки запланировали его продление до МЦД Лихоборы. Согласно проекта обустройства ТПУ Лихоборы от 2019 года, куда вошла территория Цветметавтоматика и остальная промзона за ней, прочие предприятия между 7АП и МЦК. Построив ЖК Талисман в прошлом году взялись за транспортную составляющую: снесли гаражный комплекс у платформы Лихоборы Д3 и начали активные работы по подготовке к строительству ТЦ, перехватывающей парковки на 180 мест, а также конечную станцию с постами зарядки. Но вся беда в том, что я так и не понял как туда можно будет заехать, тк на мой взгляд мешает эстакада МСД. По плану дорога должна выходить с эстакадной развязкой на Дмитровское шоссе в районе моста через Лихоборку. Осталось немного подождать.

Спустя полтора года, люди перестали прыгать через бордюры при выходе из трамвая на площади Борьбы. Аплодисменты зайкам!

Им же наземное метро пустили)))

Я имел ввиду Грачевскую, но погорячился. Однако при большом желании можно и его использовать и далее на местных маршрутах к станции подъехать.

Я думаю ее либо уже, либо совсем скоро будут штатно ставить в рамках системы безопасности.

До Д3 от Ботсада есть 154, 643 и МЦК. До Д1 тоже самое, кроме 643. Из Свиблова до Д1 380 до Дегунино. До Д3 метро+МЦК, но мне понравилось и на 428 вместо метро.

А е41 часто ездит в мясо? В 5292.65-03 реально подиумы убрать в передней части? Там топливные баки скорее всего. А так кузов 5293 без задней двери должен подойди. Сделать только плавный подъем.

Да. Платформа будет между путепроводом Дмитроаского шоссе и Савеловским направлением. Все это соединять в один мегаТПУ с башнями. Да. Платформы почти готовы и находятся западнее существующего Серпа на новых осях. Причем торцы практически будут у Волочаевской. Мне кажется, что нет, но это не точно.

С учетом того, что уже есть маневровые тепловозы с автоведением - можно сказать что есть. Ну сколько машинистов пописать так выходили. В метро к примеру сейчас внедряют блокировку дверей и в кабину машиниста при скорости.

А как же 210, 356 и 614 в первом? Далее н12.

Н12 и 356 будут еще. Но логика такая, чтобы по всем жилым улицам в Митино шел один маршрут.

2-ка туда ради церкви делала заезд. Сейчас по мимо церкви, там целый жилой микрорайон.

Ну так была пригородная версия 677Б, там +8 мест, минус 2 места для кондуктора. У нас просто разучились подбирать ПС на маршруты. На тот же е41 можно было и сетры поставить.

Не соглашусь, 614 больше окучивает и от двух линий метро.

Проснись и пой. Причем тут РА1, когда Валентин ехал на РА2???