Паштет

Так тут работы на высоте, только аттестованные могут ее выполнять. Потом как я понимаю, нет обменного фонда этого полотна, в результате они сначала собирают их, делают в тепличных условиях и потом везут обратно на место.

Это ты пассажирам расскажи. Там же реновация прошла и вместо пятиэтажек, там теперь 17-этажки. До "Детского сада" довольно много народу едет, местами даже через чур. До метро далеко от тех домов, к тому же путь получается от центра и становится в итоге дольше, хотя небольшой поток есть и до Борисово.

Через Полковую полезнее было бы, а то с транспортом там печаль.

Воскресенск-Пески довольно много локально ездят.

Рыбное даже ТО-3 своим не делает? Ты не боишься, что либо шестивагонки лопнут, либо оставшиеся прямые до Москвы?

А брянские тормозят только на Калуге-2, которая по сути в пригороде Калуги. А экспрессы и электрички едут в центр города на Калугу-1.

Ничего не значит. Не бери в голову)))

Сказал бы контроллерам, что не работали валидаторы, они бы твою карточку пробили с внешней стороны и вернули, ты бы со своей провалидировал и вышел. Я несколько раз так на Бескудниково попадал, у них турникеты не работали и пускали всех так. По прибытию на Белорусский объяснял, что там беда и они делали вышеописанную манипуляцию.

Ну не совсем тоже. Сейчас условно я могу на одном социальнике проехать из точки А в точку Б спокойно под него подстроившись, а после реформы придется ехать на двух-трех социальниках, да абы как повезет. Возможно они сначала и будут вменяемыми, но из-за лотания очередных проблем, станут социальниками. Я прекрасно помню обещалки, что будет счастье от слива 228 и 231, в один 228 и каков итог. 161 и 703 - тоже самое, чтобы теперь добраться до Текстильщиков надо ломиться в Форд по 438-му. Ну и тд. Да часть из них, просто будет не платить за проезд, в принципе и сейчас не все карты прикладывают. Ну а придут контроллеры, ну или высадят, или глаза закроют без последствий.

С древних времён, у него даже остановка есть "Преображенская площадь". Так эти тексты наш, всем набивший оскомину, горе-реформатор пишет, он не знает маршрутную сеть, ни ее историю. И вообще всё, что было до него, было неправильно и неудобно. Он тут даже 203 обозвал социальным.

Ну так нафига их низом везти? Ты сам же и ответил. Надо завязывать с этой темой...

Вот м32 я рассматриваю как перспективная альтернатива закрытия аппендикса ДЦ-Хорошевская, ну поддержка старых связей 12, но вот нужен ли магистральный режим... м31 возможно был бы полезен до Китай-города, чтобы напрямую соединять Сити с центром. с344 слишком кривой и редкий. Сегодня днём ехал на машине параллельно с паровозиком автобусов/электробусы от Большого Тишинского до ТЗ 30 минут, выделенка спасает только минут на 5, которое невелируются дурной фазой на ТЗ, о чем вчера писал.

Проще т56, т78 и с532 остановку отменить, благо следующая сразу за углом. Пока сложно сказать, нужно время. Но метро там по интервалам сопоставимо с этими маршрутами. Хотя по времени до кольцевой будут проигрывать. Интерес будет на м32, кто живёт на востоке и юго-востоке города, тк ФЛ имеет ограниченное количество пересадок.

А смысл? Т18 справляется за глаза.

Да, действительно, что-то неправильно сформулировал. Имел ввиду, что при большом цикле перед Тверской накапливаются автобусы с Грузинского вала.

Почему?

Возможно чуть ближе в сумме будет новая остановка "Улица "Правды", на выезде на Новослободскую напротив одноименной остановки. Да на нем местные ездят. Им метро не нужно.

Если ехать трассой т18, то за Тверской движение только прямо, под мост запрещено, в это время зелёный пешеходам через съезды под путепровод. Чисто теоретически, можно было воткнуть левый поворот перед Тверской и сразу к вокзалу. Но тут как я понимаю цель была сделать удобную пересадку на экс12 и другие маршруты Ленинградки. Так наоборот с Грузинского вала они больше накапливаются. Там сейчас 8 маршрутов: м1, м32, т54, т56, т78, 101, с532, 904.

Оценил новый поворот для автобусов м32 и т54 на Тверской заставе. Сложилось впечатление, что для автобусов фаза открывается через цикл: один цикл только для трамвая, другой сначала автобусы, потом трамвай. В результате мы тупо минут 5 стояли на светофоре. Непонятно почему нельзя было в каждом цикле сделать фазу. За 12 минутное ожидание т78, было пару моментов, когда хвост с Грузинского вала перекрывал выезд с Лесной, трамвайные пути и немного Тверскую в область.

Флаг - это новомодный большой трафарет. Они их так называют, видимо как и все остальное пришло с гейропы.

Понедельник. Утро. Белорусский вокзал. Естественно флагов нет вообще, но самое фееричное, что на м32 предлагают ещё пройти 3 минуты в довольно неожиданном направлении, хотя он останавливается на данной остановке. Лёгкая репетиция и опять с косяками. Старые трафареты поменяли не везде ещё.

Значит и на флагах такой же будет

До глобализации парков я ещё ориентировался по этой информации, а как их перенумеровали уже не могу запомнить, какая колонна/папк на том же м10 работает или 677, которые рядом с домом ходят. А удастся выучить кривые сектора - вопрос открытый. Это смежный реестр, там немного сложнее.

Хороша ложка к обеду До прихода собянинской команды, информирование хоть и было простеньким, но всё равно на фирменном выделяющимся бланке и своевременно и заранее повешенное. Трафареты также менялись оперативно, ибо конструкция была проще некуда. Сейчас хорошо, если в день изменений что-то будет висеть, а трафареты мы потом поменяем, про флаги и расписание можно просто умолчать. У меня на Петровско-Разумовской висит новомодное расписание на 692, причем вроде даже не последняя его версия перед отменой. На том же бланке и несбыточные интервалы т78 и древнее расписание 82. Так что шаг вперёд и два назад. Сравни свой плакат и расписание на м35 Вот тоже не вижу смысла в этом (там ещё т54п регулярно много ездит). У Сити есть Тестовская, чтобы попасть на Белорусский, хотя сам вокзал вряд-ли самоцель. Лучше бы 12 подкачали, разворачивали у Сити и сделали 12к до Климашкина в усиление. На Двинцев хоть транспорт вменяемый появился бы.