Паштет

10-ка нестабильный маршрут и делать из него основной вывозной негоже. На фоне твоих идей размышлял об этом, но у него важный социальный кусок от метро Орехово до 7-го микрорайона, да и далее на Шипиловскую думаю тоже, тк в начале Орехового бульвара - собес, на Домодедовской - поликлиника, на Каширке ТЦ с Планом. И есть у меня подозрение, что с восточной стороны Каширки посылают в поликлинику на Домодедовской.

А она нужна? Повторюсь, по сути ты хочешь ухудшить обслуживание кусочка Задонского и Кустанайской, где и так всё плохо.

А оно надо? У них свой Ашан есть, куда бесплатно везут. Тут нарушается правило: лучше недодать, чем отобрать. Он на своем месте. Хвост в Люблино так себе, но остальная часть очень даже ничего. И главное - он стабилен. Надо просто 10-ку на 14 микрофон отправить и не мучаться. 719 всё равно нужен для подвоза от метро Домодедовская по Белова и Шиполовской.

Не стоит. Пусть 719 и слишком сложной для восприятия трассой ходит, но он был стабильный подвозным местным маршрутом, другое дело, что его испоганили. По сути на Кустанайской нормального транспорта не осталось, и редкоходы, которые остались убирают. 619 причем? 10-ка и то больше дублирует 623, чем 619. К тому же, у него целевой поток с Марьино на Братеевскую и Ключевую, он там основной подвозящий маршрут.

А 40 минут в выходные устроит? Это правда чуть позже было.

Ну хотя бы потому, что после переименования интервал минимальный был 11 минут, а для магистрального многовато.

Тут как-то в апреле на 170й два автобуса на замену пускали, один даже гармошкой был, в необычных подменах писал. Возможно ещё от парка зависит.

Изначально была маршрутка от Домодедовской на жёлтых фиатах 165м, потом в 2016 году пришли пухлики под номером 965, также от Домодедовской. Но где-то в 2018 его обрезали по Красногвардейской, потом из-за ковырялок на ОРП, продлили до 14 микрорайона. По ссылке ниже всё указано: Превращение столичных маршруток...

Я думаю что всё же вывезет. Единственное добираться в Борисово будет погано из-за интервалов по 20 минут. Сейчас ехал, на 738 гармошка была.

Потому что, кто это продвигает, уверены в своей правоте, что это улучшит жизнь пассажирам.

Самое печальное, что как бы не пошли массовые жалобы на аллергические реакции, неприятный запах, что придется всю эту затею свернуть, а деньги окажутся просто подарены сторонним людям.

Да. У меня коллега рядом с Волжской живёт. Вышел на работу и увидев КМ, никак понять не мог, стоит ли в метро спускаться или нет

23-25 минут целый день - мощно прокачали. Пока ещё возит и к Динамо, но не долго осталось. Там такая прокачка судя по обещаниям, что получится 20/30/20/40. Сомневаюсь, ибо на метро дюже не удобно и куча пересадок. Вот через годик-два, да, поедут на метро. По существу, то реально было бы неплохо т42 поближе к Динамо подтянуть оборотом через Трудовую и Летнюю аллеи, чтобы был подвоз к метро с Верхней Масловки.

Только люди на пути порой выходят, да составы ломаются. А если серьёзно, то насколько я знаю, раньше если несколько жирных по выпуску было маршрутов на конечной, то было несколько диспетчеров. Я думаю @Диспетчер или @Проверяющий более детально могут нормы подсказать.

Ты засланный казачек из ДТ? Я 10 лет назад 84 восхищался с его интервалами в 7-10 минут на ОБВ с кондеем, сравнивая как я его в 80-е по 15-20 минут ждал. В 193, 280-м был уверен, что в течение максимум 20 минут я уеду. А сейчас, глянь расписание всех. И самое главное, что особо вокруг них ничего не поменялось за это время. Единственное соглашусь с трамваями.

Я бы и 72 и 84, и 280, и ещё ряд других.

Во-первых, вопрос с диспетчерской. На Войковской новая площадка сделана бестолково, а на старую всё и так в притык. Во-вторых, а есть ли сейчас прям такая необходимость, когда есть 300 и т19? До пуска их, да он был нужен на П-Р, а сейчас у меня есть сомнения. Единственное изменение на 80 - это снятие его с 4 проезда Подбельского. Теперь в обе стороны по Ивантеевской.

@mxn81, так часть того что было выложено зимой, сейчас представлено в не лучшем виде, в частности случай с 10. Там ещё во времена пуска 727 надо было делать остановку на Вишневского. Так то согласен. А ещё удивлен, что согласовали левый поворот с Тимирязевской на Дмитровский без разворота, а напрямую, хотя там для машин он запрещён.

Я думаю хотели 595 компенсировать, но что-то пошло не так. Самое удивительное, что в комментариях к отменяемому 595 указан 384 маршрут, а 84 нет. Может сейчас идёт планомерная подготовка к его уничтожению?

С 10-кой явно подгадили жителям Ор-Бора, которые активно пользовались 965 ещё от Домодедовской. ИМХО, надо было тянуть 10-ку через Кустанайскую по Ореховому бульвару до метро Орехово, как компенсация 517 и 965. А так на участке Братиславская-АА попутный ветер будет. Так в прежнем варианте было Мирской - 4й Вятский. Стал Мирской - 2я Хуторская.

Изначально да, как компенсация 727. Я бы может его через Вишневского пустил сразу на Дмитровкое (как т29 ходил), явно было бы быстрее.

Только в одну сторону. Но в целом согласен. И до сих пор удивляюсь, почему забытый богом маршрут прокачали, а нужный 84 наоборот убили.

Ну может и потеряет немного, но основной поток где-то от Праги до Марьиной рощи. Насколько здесь повлияет глубокое метро, сказать трудно.

В Шереметьево-1 если тыкать по остановкам не отображается 21, только если ткнешь по иконке маршрута в другом месте, то покажет остановку, причем за вторым рефьюжем, а по факту подходит к первому, как и 851, там же и на остановке на флаге обозначен.

Ну вот опять не соглашусь, если к примеру днём идёт опоздание и вместо Леса машина идёт до парка, а по времени уже вроде как до Леса, а смотрю я где-то сзади. Я вспоминаю какая была лотерея днём, когда 740й менял направление объезда Братеево, особенно с учётом того, что режим работы указывали по начальной остановке, а на самом автобусе вообще никакого обозначения, кроме как "Братеевская улица".