Паштет

Не оспоришь. По правилам должен остановиться. Подобная камера висит и при съезде с внутреннего МКАД на Ленинградку в центр, причем самое интересное, что когда ты выезжаешь, то оказываешься в разгонной полосе, но знак и камера висят. Вот с таким бредом надо как-то бороться, но не в рамках оспаривания штрафа, тк тут они будут правы по закону.

Тут проблема в наличии большого количества нерегулируемых пересечений, как с дворовых проездов, так и с прилегающих улиц. В случае с Северным этого всего можно было избежать. Единственный плюс станции метро в Северном - это организация перехватывающий парковки для жителей области, для этого в принципе и место есть.

Погонный с осени ещё разобранный стоит.

И как они в Беляниново попадут?

Ну здесь могут отменить летнее снятие в июне и реализовать его в большем объеме в июле-сентябре, как было это во время чемпионата мира по футболу.

Ты же сам пишешь: И это ты ещё умолчал сколько человек проехало Паведники транзитом. Кто этих пассажиров будет возить?

Да, глянул инструкцию по сигнализации, у нас на ЖД этого нет. Я просто у прибалтов видел, ну и в метро у нас.

А про 201, 413 и 981 забыли опять? Давно пора, а то выходишь, а идти по ПДД и некуда.

МГТ выйдет скорее всего. Вспомните как это запускалось в 2016, когда у частников не оказалось нужного числа автобусов.

Так подставить скоростные таблички верхняя для пассажирских, нижняя для грузовых.

Если вечером это будет неважно, то утром сомневаюсь, что жители Новосельцево захотят ездить на экскурсию в Марфино.

Как? Путем объединения 60 и 36: Лобня - заезд в Новосельцево - Марфино?

740 есть для соцсвязей. Но это тоже порой надо учитывать.

А в депо инструктаж проводить нельзя? Место работ по-любому знаками огородят.

Есть специальный ПС оборудованный счётчиками пассажиров по входу выходу. Есть данные с АСКП. Вопрос в том, насколько этим 150 пассажирам нужен именно 742. По сути выпадает только две остановки (относительно связи с Каширской) - это Соцзащита и Братеевская, 23. Остальные обслуживаются 280/415. Правда порой у подобных маршрутов есть стабильный утренний поток и все эти 130 человек могут ехать утром в центр. Для компенсации той же Соцзащиты можно 738 пустить по внутреннему кольцу как 765: Бор.пруды - Алма-Атинская - Братеевская - Ключевая - Бор.пруды. Заодно и время круга немного сократиться.

Ну это же Дородников - старожила МГТ Не удивлюсь, если через пару месяцев объединят в рамках реформы.

Тут @FanatOT дело говорит. Внутренние связи 758й обеспечивает, а в сторону Каширской есть 148, т71/907. Единственное, может есть смысл сделать заезд к Домодедовской через Ореховый бульвар, обратно по Воронежской. Модераторы, перенесите сообщения про Каширку, Пролетарку и ОрБор в тему про ОрБор.

275 тоже был исключительно на ОБВ. Другие маршруты не помню того времени. А вот в конце 90-х - начале нулевых на БВ были 117, 287, 709, 740, остальные на икарусах.

Если бы он ходил часто. А то по твоей логике, чтобы доехать до 13-й больницы надо дождаться транспорта до метро, на метро до Коломенской, там 901. Слишком много пересадок.

Я имел ввиду связи этих трёх районов с Коломенской и районом 13-й больницы.

Двух 901 и поостановочного 608 достаточно, с учётом того, что дополнительно обеспечивает связь Каширского шоссе, Сабурово и Ор-Бора.

901, 608 и половинка 156, охренеть как много. Другие маршруты, которые от Коломенской везут к Продмагу и музею Коломенское.

Назови другие, с учётом того, что господа хотят кастрировать т67, 299 и 608.

219 и 820 только в одну сторону, так же только в одну сторону 220.

Ну хотя бы до Коломенской и Технопарка везёт. 608 надо к приемлемым интервалам просто вернуть.