Паштет

Нужен МФЦ, но увидел, что выход в город только в сторону Медси и пошел туда, тк другого направления там нет.

Идея была, что районные маршруты - это те, у которых интервал 10-20 минут, социальные - это всё что больше. Естественно в мире МГТ это тут же перестало работать.

Есть, но эти как-то сразу в глаза бросаются. Кому будет нужно, по нему просто выйдут в город и там будут искать куда идти.

Меньше было бы проблем, если рекламный выход был указан на стандартной навигации, вместе со всеми ориентирами, как и раньше это бывало.

Всё на КМ ушло. Во второй половине апреля будет хуже, когда ЛДЛ будут компенсировать.

Другого там не указано, иначе они были бы обозначены Чтобы его увидеть, надо выйти на платформу и оглядеться, а табличку ты видишь сразу из вагона при подъезде и желание оглядываться отпадает. Ты просто в тепличных условиях - хорошо ориентируешься в метро и без навигации, но не все же транспортные фанаты.

На 1905 года приезжаешь так в 5-7 вагоне из центра и видишь табличку, что выход только с хвоста состава, и даже оглядываться не будешь, пойдешь по ней. А) ты будешь читать всё остальное, когда тебя интересует только выход? Ты увидел главные символы и вперёд. Б) а у нас сейчас с платформы вообще что-то пишут из ориентиров, кроме номеров выходов?

Длина участка по МКАД, особенно на внутреннем кольце стояк сначала перед Алтуфьевским, потом перед Осташковским шоссе. Сказать честно, меня ещё удивляет, что убирают уникальную связь из такого зажатого со всех сторон района. 244 надо было продлевать как компенсацию.

Если на станции навигация уже в новом бренде, то должен быть номер выхода.

Удивительно, что такое окно утром в субботу, а не в воскресенье.

Я когда жил недалеко от МТРЗ, просил периодически прогуляться по Новодмитровской улице, так как очень впечатляли разноцветные троллейбусы из разных городов, правда в то время это уже были ЗиУ-9. А самое классное,и что в них тоже можно было полазить, понажимать педали. Но правда в 90-е их уже становилось меньше на улице и больше закрытых.

Там только один выход и он имеет номер один. Или ты про рекламные указатели?

Семёновская, Бауманская, Алексеевская, закрытая Рижская, Шаболовская, Полянка, Красносельская, Фрунзенская, Смоленские и Арбатская ФЛ. С нее выход 3.

Я вот тоже прифигел от этой таблички, когда неделю назад ее увидел. Не знающий человек даже не сможет понять, что есть ещё один выход.

Поначалу была только наличка, а потом стали действовать проездные, при этом стоимость проезда была чуть выше обычного. Во всяком случае вроде так на 903с (дубль 37) было.

Да, на Профсоюзную. Конечно не все этим воспользуются, но кто живёт ближе к Севастопольскому будет проще дойти до т85, чем идти пешком или на чем-то подъезжать к Коньково/Калужской и там всё равно садится в автобус.

@Юрий А, @Андрюха77rus, @Remr, я про ширину сидений по сравнению с сидушками 2-го класса в ЭД.

Ну от части сами Ясеневцы могут поехать, а во-вторых, пару кварталов вдоль Введенского вместо похода к закрытому метро, могут выбрать т85. А с чего ему стать более напряжённым, когда для него особо ничего не меняется? Тут даже больше вероятность, что наоборот, часть потока вынуждено уйдет на 72-й, кто раньше ездил с юга на метро.

Однако гоняли поначалу до ввода МЦД. На дальних экспрессах тоже не вариант: во-первых лицом друг к другу, во-вторых места слишком близко. 2й класс у демихов гораздо лучше.

Но Люблино-дачное ещё долго фигурировало. Даже в книжках расписания в 80-е можно было лицезреть это название.

А толку от него? Интервалы большие, из-за МКАД непредсказуем.

Не совсем верно я выразился: один фидер на несколько перегонов только на Сокольнической в пределах первой очереди. Но в остальном, проблемы с просадкой напряжения имеются, в том числе и на относительно молодых линиях типа ЛДЛ.

А почему не М10 тогда? т47 имеет больше общего с ним, чем с т3. И самое главное, не забывайте, что т47 ходит каждые 6 минут и воздух по Долгоруковской и Новослободской не возят. Это как? С севера есть маршруты *63, с юга т56 как минимум.

Да, особенно на старых, где один фидер может быть на несколько перегонов.

На 5 может и нет, а на 10 вполне и для этого требуется всего дополнительно два выхода. Ведь раньше гармошки не страдали отсутствием пассажиров.