Паштет

Вроде в Лобне в резерве пока стоят.

Есть разница между составами РЖД и ЦППК. С 1 января вроде не осталось составов РЖД на МЦД, только ЭП2Д и Иволги. В РЖДшных составах нет охраны, ну и сраненько.

Ездил 3 января было и кофе и книги туда и обратно (правда на ту же бригаду попал), но уж очень навязчиво они предлагали свою продукцию, особенно книги.

На меньше, чем две недели - это нецелесообразно, да и от КМ не избавиться. На короткий срок бесполезно что-либо менять, тк большинство не успеет перестроиться и будет продолжать строить свои маршруты по-старому. А с учётом короткого и прямого маршрута КМ, даже не вижу смысла ездить из Теплого стана в центр через БЛ.

Они считают от Калужской до Севастопольской через кольцевую.

Соглашусь, единственное, добавил бы электричек Павелецкий - Бирюлево-пассажирская.

765 уж слишком заковыристо едет к Орехово. 326 на МВ. А вот насчёт 738 и 742 согласен. Каширская правда тоже только в одну сторону работает.

Это когда это был КР-2? Уже дцать лет такого объема нет. .5 и .5М уж точно его не проходила и не пройдет. В Печатниках питерские .5 спокойно ездили с Мытищинскими .5М, правда перед эксплуатацией сервисниками ЭКК переделывали были взаимно заменены пожарная сигнализация и аварийная вентиляция кажется.

Номерных 5 модификаций в Москве: без индекса, .5, .5М, 5А - сцепляемы между собой. .6 (.6к) - сцепляемы только со своей модификацией. Были Е, Ем-508 сцепляемые между собой и Еж3, Ем-508Т/509Т сцепляемые между собой.

На НТ выкладывали полную версию презентации, что вместо 165,2 млрд выделено 64 млрд. Поэтому не видать нам Д5.

При смешанном парке, нет необходимости как минимум держать несколько разных резервных вагонов. Банальная унификация.

Я не спорю, однако это требует больших затрат на взаимную адаптацию, чем в Русичах. Да.

Не совсем так. На номерных единственная проблема - это разные ЭКК, а далее уже особенности АРС, под 1/5 пойдет всё, что благополучно ездит по ЗЛ. Вот под 2/6 может проводов не хватить. Вот .6 к .5 не прицепить, тут уже имеются значительные отличия в управлении.

Давайте не будем путать холодное с горячим. У Русичей принципиальный подход одинаковый, задача только заточить САУ к вариативности. Ведь никого не смущает взаимозаменяемость вагонов серии ЭР2Р/ЭР2Т/ЭД2Т/ЭД4М/ЭТ2М между собой.

А почему бы и нет? Проще было бы формировать составы.

Надеюсь догадаются режим по требованию сделать. Или они удобную остановку перед перекрестком отменят? (Риторический вопрос)

Нужно максимально быстро общественным транспортом добраться из Марьино (условно с Братиславской, 28) к метро БДД. На первый взгляд бросается 625/957 до Курьяново/Перервы далее по Д2: дальше варианты: 1) до Бутово, а далее 523 2) до Бутово далее 18, 108, 737, С53 3) до Красного строителя и на 682, 797 до УАЯ. Что из этого будет быстрее и предсказуемей?

Я бы ее вообще не вводил, ибо городских маршрутов с улицы Марьинский парк в сторону МКАД не планируют, 1207 пофиг где останавливаться, а 1063 тарифных остановок не имеет в Марьино (правда это решаемо), хотя сам как-то пользовался от Поречной,5 до этой остановки, водитель был мне очень удивлен, а для меня это был самый быстрый и удобный маршрут от дома в Люберцы.

Проехался сегодня на трамвае в Коломне, кондуктор ничего про действие "тройки' не слышала. С моей комбинированной карты, списалось с банковской 37 рублей.

Удивляюсь, что по 170 как минимум один 5292 ездит в паре с электробусом уже второй день подряд и не учебка. Электробусы вроде графиком ездят.

Ввод второй очереди депо Руднево. Ввод вторых ССВ в депо в Лихоборах и Солнцево (или в последнем было уже в 2019?, уже подзабылось). Из пассажирских: Закрыта одна платформа и вестибюль на Каширской.

Потому что строили этот перегон как ССВ с соответствующим проектом СЦБ, там по сути только уже ближе к Шелепихе, когда вышел на основной ход можно ехать больше 40. Такая же ситуация на перегоне Преображенская площадь - Черкизовская. Повторюсь, что ограничение 60 на спусках точно есть, а вот в остальное как-то не верится. С учётом того, что пока АРС не было там порой гоняли и свыше 80-ти.

Хочу присоединиться к поздравлениям! Прошедший год для всех нас стал очень необычным, доставил множество хлопот и заставил посмотреть на многие вещи иначе. Но так хочется, чтобы следующий 2021 год ознаменовался победой над нашей пандемией, открытием границ, новыми душевными поездками. Всем крепкого здоровья и успехов в новом году! Дзынь!

А как 205-й связан с СолЛ?

Да вряд-ли надолго, так как сам вылез. Вот если на запчасти его бы порвало, то тогда было бы надолго.