Паштет

Надо было 46 оставить пока до 3-й Владимирской.

В Апакова и так вагонов в обрез на островной сети. 49 специально был отправлен к Фрунзе, чтобы компенсировать снятый 35. Где ещё вагоны брать?

В часы пик только при поломках. В остальное время может быть оборот обкатки из Выхино без пассажиров.

Я имел ввиду, что нет смысла выводить на Ореховый бульвар 298 и 274

Подвоз к метро Домодедовская. Потому что как ни крути, но усиленная связь Борисовский проезд - метро Домодедовская нужна. Можно и оставить до Орехово как сейчас. Но на Нагатинскую лучше ничего не вешать, тк нормальной ОРП там нет. Точнее ее надо расчищать от парковки (площадь, где 751й раньше разворачивался.) Смысл? Таким образом 299 никак не скомпенсируешь

Чтобы у людей не отбирать сильно то что уже есть. Мы оставляем маршрут с Борисовского проезда до метро Домодедовская и далее везём Воронежскую. 287 всеже слабенький маршрут.

Я бы не вел счёт в кругорейсах для перераспределения машин. Тут надо выходы и их тип все же учитывать. Борисовский проезд мы как всегда обижаем, а он любил всегда ездить до Каширской, ибо так быстрее в центр. Я бы наоборот, 263 обрезал по Каширской, оставив свой выпуск, а 275 от метро Домодедовская на Воронежскую улицу и далее до 14 м/р-на Ор-Бора. 291 и 299, Т71 в отмену. Выпуск с 299 и 291 передаем на 608. Т71 распределяем между 275 и 907 в соотношение 1:2.

Да хорошо говорить про метро! В Сабурово и на Боиросвском проезде каким боком оно повлияло? Народ стал уходить тупо из-за взинчиных интервалов.

Когда-то все от вокзала ездили и 310, и 415 и Кимры и Калязин или Кашин.

@Зеркало , да ты толстый троль однако.

Только троллейбусные маршруты по выпуску таковы, что потребовалось бы тогда просто отменить эти несколько маршрутов

Плохо искал: 6356 из Москвы в 15:28, обратно 6359 в 17:55

238 продлили до Фонвизина в начале октября, когда Сигнальный перекрыли. Так что общий участок есть. Но то что усилили на самом усиленном и пустынном участке - это бред бредовый. П.С. Был очень удивлен, что нет остановки к/т Рига для т3 и т29 и пересаживаться на т73 и ко не очень удобно.

Вроде как на Буденного.

Только если будешь оставаться на территории Шенгена попросят избавиться от мяса, молочки и яиц. К таблеткам вопросов не было, ты же все равно не оптовой партией повезешь.

Совершенно верно. Правда это ранее планировалось где-то через год. Я делал расклад, что движение уже по перешитому пути, заточенного под 2/6 Под закрытие первого по счету пути по твоей схеме можно жить, только вечером все равно раньше придется закрывать.

Ничего не мешает вывести из режима метрополитена, как сейчас вывели Каховскую и дальше заниматься депстрою с субподрядчиками А зачем это нужно? Все как бараны же попрутся на КахЛ, чтобы до Варшавки доехать. Ну и будет невывоз и ситуацию ты никак не спасешь. Уж лучше сразу тогда организовать автобусный маршрут. Поверь мне, этим занимаются, рассматривая разные варианты. Банально на пальцах: у тебя в депо ночует порядка 15-20 составов. Тебе их надо выдать все под утренний пик в период с 5-30 до 8-00. Интервал по АБ у тебя где-то 5-30 со скоростью 35 км/ч в одну сторону. Какие будут варианты? @igla , а вообще призываю, пока волосы на себе не рвать, подождать официального или не очень релиза о закрытии. А то сейчас переливаем из пустого в порожнее, а толку от этого все равно нет.

Всё верно.

Давай немного подождем, чтобы понять, что хотят и для чего. Единственное скажу, что сделав один путь, мы не сможем переключить туда движение с выпуском из депо и работой челнока, тк заморские составы не поддерживают 2/6 и соответственно надо будет включать АБ. Поэтому утром интервал для челнока будет составлять от 15 минут, естественно с такими интервалами челнок не справится с потоком. Это к Депстрою пожалуйста, там премногоуважаемые люди...

Я не в курсе подробностей. Возможно данное закрытие связано еще с тем, что нужно закрывать для движения тупик за Каширской. Это тебе так кажется. Во-первых, выход составов из депо остается, во-вторых, никто съезд на ЗЛ не закрывает, а для этого требуется рабочая сигнализация. Вообще был вариант, с работой челнока... Почему так складывается? Потому что нет вменяемой дорожной карты, которая бы работала. Делают, как я понимаю, по хотелке левой пятки.

@igla , там надо одним махом взять и сразу два пути перешить и никаких промежуточных этапов не сделать, тк у тебя сигнализация не будет работать. Да, там полностью новый с нуля проект СЦБ.

Был уже 02 лет 5-6 назад, когда Краснобогатырскую делали, был точно такой же маршрут.

Перешивка на 2/6. За ночь с этим не справится. Будут полностью менять рельсовые плети, делать "бархатный" путь. А так не интересно. А если серьезно, то

Не так уж и часто дальнем мне в хвост светят. Да и сам, если кому-то на хвост сажусь, то включаю ближний и ещё дистанцию хорошую держу.

Однако земля под жилмассивом за Спартаком.