Паштет

Помощники все равно будут в небольшом количестве на линиях с АРС 1/5, при неисправности АРС на составе, подсаживают помощника и продолжают работу до планового отстоя.

Я в метро на Перово сам только во второй поезд смог зайти в утренний пик.

А она разве не Москва-Курская-техническая?

Интересно, почему нельзя было и 248 оставить и маршруты до Сокола из области крутить через Свободы-Циолковского-Вишневую-Тушинскую, с остановкой для всех на клубе именни Чкалова? Так хотя бы пеше-трамвайную связь можно было поддерживать в Митино, а то людей вникуда привозили со стороны Сокола.

Немудрено, они свои выходы кое-как по вместимости закрывали, тк машин нет, а тут подарок ещё такой.

Я бы не был столь однозначен. Во-первых, надо сохранить связь по закрытым станциям. Во-вторых, мы получим крайне неравномерные потоки из центра в центр, тк те кто едет в центр с большей вероятностью обнаружив закрытое метро выберет поездку к Черкизовской, то выйдя на Курской деваться уже будет некуда. Держать два мощный маршрута достаточно накладно, плюс у нас ещё и Жулебино надо вывозить. Поэтому просто надо усилить тб83.

Не так просто определить сколько времени понадобится для запуска движения. К тому же, если ещё и не правильно оценишь ситуацию, то тебя потом живьём за это съедят.

Вот интересно, не логичней 11 сделать Б.Волга - Березняка, а 17 ЗЖБИ - Начальная школа без заезда на Б.Волгу? Возможно правда сделать часть рейсов 11 из под электрички до начальной школы.

Который раз читаю новости про метро и который раз удивляюсь термину "жёсткий путь". Кто ж такую чушь придумал? Да ещё он и под напряжением бывает.

Теперь не удивляюсь, зачем зарядку на Дмитровском шоссе поставили в направлении области на остановке метро Петровско-Разумовская. P.S. Так и не понял как попали сюда ссылки на профиль Димона, но удалить не получается.@Димон С.

Что только не катается по этому маршруту вместо ГАЗелей. Вот только все равно по часу можно его ждать.

Ты что-то путаешь.

Самое оптимальное через 6ю и 1ю Радиальные - Новоцарицынское шоссе - Шипиловскую улицу. Если по данному маршруту из точки А в точку Б удастся доезжать стабильно тратя на это не более часа, то еще маршрут будет востребован. Интервалы для него 10/15/10/30. Чаще не стоит, так как ну не наберется столько желающих.

Да. Wi-fi - это отдельный коммерческий проект в метро.

ЕРИС только на бутовке. В остальных случаях ПРС.

Он часть возьмёт 24 и почти всех 20.

Его и 12 подбили раздельные остановки на Пролетарской. Сейчас за счет 38 народу мне кажется значительно прибавилось на участке Рогожский вал - метро Пролетарская.

Я мало верю в то что это поможет. Слишком большая сменяемость по Курской, Киевской и др, не даст этого сделать, ну или будут ездить с пробками перед станциями.

А можно поподробнее по версиям 105х: 105 АВ Сочи - Курортный проспект - Хоста - Кудепста - Ж.Д. Адлер - Аэропорт - старое шоссе - Эсто-Садок - Роза Хутор. 105с ТЦ Моремолл - ЖД Сочи - Курортный проспект - ж.д. Адлер - Аэропорт - старое шоссе - Форелевое хозяйство (без заезда в Хосту и Кудепсту). 105э ТЦ Моремолл - сочинский обход - ЖД Адлер - Аэропорт - новое шоссе - Роза хутор (без заезда в Хосту и Кудепсту) Правильно трассы получились?

Русичам подьемку делало Черкизово, как наиболее подходящая площадка. СР номерным делается как на площадке ВРК Выхино, так и на площадке депо, к примеру Печатники больше сами делали СР, чем отдавали.

Ремонты ТР-2, ТР-3, СР. В двух последних случаях с выкаткой тележки. Есть плановые маршруты обкаток, которые в расписании заложены - они идут по своим маршрутам. Если внеплановая обкатка, то маршрут внешне может и не устанавливаться, в АСНП ставится 99.

Подьемку проходил. Скорее всего это уже последний состав Русича, который там проходил подьемку. Теперь все в Митино им будут делать.

Как раз имелось ввиду вход с улицы в сам терминал. Просто сколько не попадаю в Домодедово, на вход постоянно давка. На проход в чистую зону здесь всё-таки нужны рамки и прочие атрибуты. В метро более эффективна выборочная проверка. К тому же, ЕМНИП, взрывчатка провозится за частую террористами на себе.

По примеру рамок в Домодедово, они наоборот провоцируют скопление людей, что в результате теракта в этом месте эффект будет круче, чем в центре зала ожидания.

Очень давно.