Паштет

ИМХО, она нужна на Саларьево для пересадки на 911 и на Рассказовке для 32 и 128. Остальное только запутывание пассажиров и увеличение времени их пути.

Это вопрос к ДТ, это их проделки. 611 всё ещё ходит, но по сравнению с 911, ходит он редко. Так в сторону аэропорта он как раз от метро может взять людей, вот обратно не выйдет.

На т74 доедут до Академии труда, там ненамного дольше, чем идти с остановки 280-го на Совхозной. Ну как минимум Очаковская промзона.

Так 658 по Ставропольской пойдет Для поездок в сторону Крылатского и Кунцево.

А 54 и 228 для чего? Он туда загнан ради стоматологической поликлиники на Донецкой И причем тут ТТК? Да и 115 с 334 в ЮВАО? Улицу Головачёва на чем возить? На редких 54, 228 и С4? Что там такого в Семашко? Туда чисто технически рейсы шли. Поликлиническое отделение вообще на углу Спортивного и Таганрогской. Не поверишь, но надо. Чем он тебе не нравится? Хороший маршрут, окучивающий жилую застройку и подвозящий за одно к поликлинике. С 981 не так уж и сладко переходить улицу Марьинский парк. Да он сейчас на СВ справлялся. Зачем?

А маршрут под оборот задастся, если уже будет состав на перегоне? Я не уверен, но мне кажется, что пока встречный маршрут не задастся, с Лефортово нельзя уехать. А задаться он может спустя несколько секунд после остановки состава на Электрозаводской. Но тут я не ручаюсь, надо проект смотреть. Я единственное в чем уверен, так это если включают АБ, то с предыдущей станций точно не уедешь. Я так неоднократно на ЛДЛ попадал, когда перед нами шла перегонка по АБ из центра в Печатники, выдержка на Кожуховской всегда космическая была.

Ну худо бедно, но что-то должно везти от налогового городка к АПЛ. В идеале это был бы один 368, но как сам видишь, этого при перезаключении контрактов не случилось.

Ну нам тоже он нравился, и судя по тому, что 749 с этой остановки шел в мясо, то марьинцам он тоже нравился. Но от него остался лишь непонятный небольшой ТЦ.

Минимальный интервал, который может держать Электрозаводская с маневровыми 3:55. Если линия работает с большими интервалами, то значит без зон должна справляться. Блок-пост перенесли на Электрозаводскую. Открытие уехало на 31 декабря.

Вообще у ПО ход мысли правильный. Самому интересно как будут успевать оборачивать.

Наоборот надо уходить от названия уже несуществующего рынка. Туда всё никак моя улица не дойдет, может вообще остановки будут иначе располагаться. Я бы сделал их по всем направлениям до и после круга.

Около 13:00 по Бескудниково прошла ретро-электричка в направлении области (чисто случайно увидел из дома, фотка на телефон так себе получилась).

Ключевое слово было относительно Пока не в курсе.

Неисправность электрической цепи первого динамика (от него дальше расходится).

Нет, до конца они не доезжали, на перегоне были отсечные ворота. Там тупики относительно далеко от Электрозаводской находятся.

Наверное всё же придется переименовать: весь узел Перерва/Донецкая в "Улица Перерва", индивидуальную остановку 657 и 957 из Марьинского рынка в "Перерва, 31", а на узле Перерва/Краснодарская в "Краснодарская, 72".

Ну возьми С4, он везёт люблинцев к поликлинике при 68 ГКБ на Шкулева, вход практически у 7й улицы Текстильщиков, кроме такого же полудохлого 228 и то в одну сторону больше ничего нет. От Волжской уже далеко идти. Плюс везёт школьников с Головачёва в школы-новостройки Марьинского парка.

Нет, ориентировочно 28 декабря откроют.

Ну можно и гармони. С точки зрения салона линейка 405 Мерседесов самое то мне кажется.

На 400-е нужны 5292, что область сейчас закупила в пригородной комплектации. Он конечно не идеал, но низкопольный хотя бы.

Нормальные узкие улицы с двухсторонним движением и малым радиусом поворота с Краснодонской. Убирать не хотят, чтобы не оставлять без транспорта угол Кубанской и 40 лет Октября.

Всему виной Тихая и Ейская улицы в Люблино.

На территории 7АП на площадке, где стоял в последнее время всякий хлам в виде списанных 6213 и троллейбусов, на Дмитровском шоссе рядом с метро ВЛ, во всю монтируют 4-5 виселиц.

Почему? Исключение если только две платформы у пути и в середине платформы есть светофор позволяющий принимать на один путь два поезда. Но таких станций не так много

Не поленился, посмотрел парность в этот "час пик" (сами понимаете, что от части она зависит от потока): АПЛ: 22, при том, днём плавает 23-24 СокЛ: 23, до 19:00 24 СолЛ: 24 на общем участке, но из-за особенностей линии, там практически целый день так. Вот такой он час пик ?