Паштет

Сегодня проехался на м54 от Бабушкинской до Дубнинской около 16:30. Расписание тянутое, обгоняли все кто был рядом: тм17, 605, с6. У метро Отрадное автобус пустеет и далее незначительная высадка по попутным остановкам. К Дубнинской в салоне было 9 человек: 6 из них вышло и три из них пошли на 677 в сторону Лианозово. В который раз убеждаюсь, что на Дегунинском кольце нужны все остановки и этот маршрут больше нужен как связь Дегунино с Отрадным и далее, как альтернатива 380. Может даже было лучше, если бы 605 продлили сюда, с переводом его с Юрловского на Лось, там бы пришлось под него наверное тоже место расчищать, а 124 или 880 на Юрловский.

Тут проехался по Череповецкой и Северному бульвару с Хачатуряна, так там идёт бордюринг с сужением проезжей части, да так, что вместо выделенной полосы для автобусов получается велосипедная. Понятно, что разметку переделают, но нафига? По центру тоже делают разделительный асфальт. Таким образом останется только по две полосы для движения. Наши урбанисты совсем с кукухой расстались?

Это они стали его дублем. Основное направление это связь с метро Текстильщики и магазин Metro (напомню, что в Печатниках с большими гипермаркетами беда). Про МЦД рассказывайте в другой теме.

Поставить бы тут два павильона, на один павильон повесить всё что обслуживает район Аэропорт, второй всё что на Савёловский + 110 на Новую Башиловку. Ему вообще высадку надо объединить с посадкой, чтобы сразу на круговом движении с Трудовой аллеей разворачивался.

Так на Терминале временная конечная станция. Как Курьяново сдадут, так и закроют её сразу.

А выезд через петлю по 4-му Вешняковскому и Вострухина? Иначе первая остановка вылетает. Хм... остановка посадки-высадки одна и та же получается.

Вообще интересно, конечную на Паперника восстановили или водители без толчка остались? В целом в 438 будут ещё плотнее ехать. Лучше бы они его в промзону с 438 пустили.

А как же по поручению мэра автобусы будут ходить чаще?

Сейчас как-то один 43й справляется. Возможно проще 43к сделать до Пролетарской по будням.

Это само собой. И фанаты порой за ними гонялись. Сам случайно попал на одну из них на Буденного, пришлось проехаться дополнительно Во втором вагоне все стекла были из царапаны - бич того времени.

Не логичен. Уж лучше просто Ивановское - Буденного - метро Семёновская, остальное не трогать. У Октябрят была пара-тройка систем из КТМ-8, которые ходили на 8, 35 и вроде даже на 50, но они ходили не регулярно. Русаки на КТМ-8 где-то в таком же количестве ездили на 13 и 36.

Меня только смущает бестолковость 38-го. На пару с 12 будет недогруженным ездить от Авиамоторной до Пролетарской. С одной стороны, так и просится их объединение к виду Черёмушки - 16я Парковая, но он такой длинный получится. И не факт, что из-за Салюта его можно было бы разменять с 32: 32 через Лефортово до 16й Парковой, 12+38 через Буденного до Партизанской. Память подводит. Но начал вспоминать историю, что для создания систем из КТМ они межвагонные решетки брали в Апакова вроде и от части больше вагонов не могли сцепить из-за этого? Если ничего не путаю.

На одиночках он стал из-за вандалов, которые принялись поджигать вторые вагоны. Баумана вроде первыми 19-е КТМ в СМЕ сцепили и на 17 отправили.

А его наверное прокачали до районного, когда грохнули 487, но в лучших традициях маршрут со временем деградировал, а статус остался.

А оно не из современности после реконструкции?

Стоямба от Поликарпова до выезда на Ленинградку не смущает? Просто два маршрута от Сокола на Ленинградку получатся не очень стабильных. К тому же 905 придётся на себя больше брать, тк м1 короткий.

Вроде он же на Хитровке пойманный, но в 2022 году. Номер маршрута прям почти от заек.

А если ситуация не обеспечивает безопасность движения что тогда делать? Жаль не указана причина окна.

А по Алексеевскому посту разве сейчас можно съехать куда-нибудь с путей Д4?

Но на экипировку должен же куда-то заходить. Но сейчас есть нюанс: ТЧ-1 ликвидировали оптимизаторы, а в Ильича сейчас хрен доедешь из-за МЦД. Это если про электровоз говорить. Если тепловоз, то его тоже куда-то надо гнать и не факт, что Подмосковная поможет.

Оно было оперативно назначено. Окна же делают не чтобы пассажирам насолить.

Там просто нет достаточного предложения))) Но всё равно, если бы линия шла через Школьную с полноценным треугольником с Рогожским, то у 45 получился бы совсем другой вид.

Что-то меня напрягает этот зайка. Мне не верится, что там можно оставить три полосы для выезда с Дубнинской как сейчас за счет сужения. Если оставят только две полосы, то хвост ожидающих зеленый вылезет на перекресток с Дубнинской. Уже сейчас он аккурат за перекрестком заканчивается. Плюс либо фаза уменьшится, либо цикл увеличится, что непременно скажется на увеличение этого же хвоста, в который будет вставать всё тот же м54. Кстати, на Дубнинской ожидаемо в центр увеличился трафик с пуском Хачатуряна, теперь даже небольшие тормоза утром от Дегунинского до Дубнинской, 8. В обратную сторону тормоза от Дмитровки до перекрестка с Осканова, там явно ошиблись с полосами. Так у Дегунино очень узко пока. Там укорот нужен от Декабристов, 1 до метро Свиблово))) Тогда всё будет вывозиться. По Отрадному смена пассажиров не более 50%, многие едут дальше. Вот по Свиблово все 97% меняются.

Ты не понял, там всё жёстче: метро, 7АП с других маршрутов и сама по себе Дубнинская от 2 до 20 дома почти по всем, плюс Баскетбольная школа

Это будет крайне вредно. На Дубнинской такая же фигня.