Паштет

В Марьиной Роще накрутили же в 2021, что потом работу над ошибками пришлось делать.

Имеет, но есть куча нюансов. В рамках МЦД как есть, достичь очень проблематично. По поводу быстрого оборота как показывает практика на Д4а, оборот также возможен за 5 минут в две бригады. По надземному переходу попадаешь сразу в вестибюль метро.

Вот что-то сомневаюсь в выигрыше. Тут главное, чтобы с 8-го марта к Соколу что-то ходило, утром там школяров очень много, которые кто до Ленинградского рынка едет, кто до Сокола, а может и дальше, чтобы пешком не ходить.

Остался. Слишком большая разница в длине составов.

А у меня почему-то он есть. И угробит её у Вымпела и далее. Зачем? По Ленинградке и так транспорта достаточно с избытком.

Если приглядеться, то пожалуй только по коридору Сретенки движение транспорта стало больше, да на Никитской. Остальные по сути это более удобные бывшие троллейбусные маршруты, которые стали чаще ездить за счёт инфраструктуры. м1, е30 = 1, 12, 20. м40 = 3 м2, м9 = 9, 48 м3 = 25, 45 м6, м7, е70 = 16, 45, 63 538 = 158, К м90 = 8, А25 м9 = 1 е10, м1 = 33 м6 = на Лужники не было м3 = на Никитской не было м2, м7 = 2 , 44.

Всё из той ссылки в Дзене:

Ну в старой маршрутной сети он на 3й Владимирской заканчивался в виде 38 и тем, кому южнее Металлургов и восточнее Новогиреевской ну вообще никак.

Трамвай там тоже на батарейках (суперконденсаторах)планируется.

Что-то мне кажется жители Металлургов не оценят твоё предложение, на котором они не доедут до ТЦ Город.

Вот и будет 680к ходить в полуинтервале 680, точнее так задумывали зайки, а выйдет как и с 84-ми. Даже если случиться чудо и зайки сделают для начала согласованное по Рокоссовского и Преображенке расписание, то не факт, что у 680 будет получаться приезжать во время и соответственно в нём будет мясище, а через две минуты более свободный 680к. Заберите у заек карты и фломастеры!!!

Жёлтым подрисовал, то что понял из проектов. Его же прокачали и теперь он не особо выделяется на фоне остальных маршрутов Строгино

По идее надо получить добро от энергодиспетчера о снятии высокого, затем заземляющую удочку одеть и только после этого допускаются пожарные к тушению.

Подскажите, сейчас на Яндексе не все частники отображаются, или это просто частники массово не выходят на маршруты? Сегодня 957 только 4 машины видно, на 350 вообще одна.

Я это прекрасно понимаю, но ещё в 2021 году говорил, что надо транспорт убирать с этого двора.

А на противоположной стороне бульвара не люди живут. Я бы наоборот полностью на основной ход его вытащил.

Странно, что пытались потушить из вёдра. Как я понимаю началось с небольшого возгорания.

Яндекс мне тоже предлагает 25 минут пешком от Селигерской до Керамического прогуляться, при адекватном 170м. Это не показатель.

Как я понял, на кладбище будет новый заезд с этой дороги. В сторону Тушино надо будет уходить в область и потом на разворот через эстакаду.

Будет ездить кругами, от этого меньше на нём ездить не будут. Если не ошибаюсь, то 865 тоже усложнили в своё время путь до Перепеченского кладбища из-за новой ВВП в Шереметьево.

А смысл городить огород, когда есть потребность в маршруте как от кладбища, так и с района Митино. Я бы может согласился, если бы с Митино никто не ехал, но такие пассажиры всё же есть и их немало.

Не стоит. Можно усилить 356 и е30 и тогда грохнуть е30к. Всё же ТКЛ и АПЛ сильно разные линии.

266 вроде.

ЦУ КСЛ дал бы тоже самое, но дешевле. Эх поменять взаимно западные хвосты Д1 и Д4...

Теперь от Савеловского до Золотого кольца четыре маршрута и каждый по своему идёт, но все с большим интервалом. У меня в порядке бреда пришла мысль изменить 82: С Расковой на Савёловский, далее по Вятской (в обе стороны), 2й Хуторской, Старый Петровско-Разумовский проезд, далее либо до 8 марта (МЦД Гражданская), либо по 84-му до ЦСКА.