Паштет

Это они пошутили. ЕМНИП, то ровно в два раза меньше. В зависимости от развития событий это может быть и Сокол. Обслуживать будет Замоскворецкое. На первом этапе их будет кажется 6 или 8. Дальше надежды на Столбово, вот только ССВ уехало за комплекс второй очереди, там где должен быть третий этап, вот будут её со второй очередью строить - скоро узнаем. Выдача в лоб с ССВ на внутреннее кольцо даст локальное увеличение интервала, но когда это штатно, то сбоев быть не должно. Лихоборы с одной ССВ пол года недавно жили и никто не заметил, что не стало составов до Окружной. А заходы и днём были Так что не так страшен черт, с учётом отсутствия максимальной парности на БКЛ.

Мне кажется там расписание ещё не обновили, новых остановок нет.

614 чисто теоритически можно сделать электробусным, завязав его с 328. Каждый второй 328 в Мире Митино переключается на 614 и делает круг. По возвращению обратно переключается и едет на зарядку. Тоже самое и 2/741. 2-ка приехала в Тушино, переключилась на 741 и на кладбище, вернулась и по двойке, далее на зарядку.

С Калининской. Единственное не знаю, кольцевую от нее отцепили, а то они раньше в паре были.

Надо что-то старой трассой 167 иметь. А вот это непонятно кому пригодится. Интересно, правда узко на нём.

Учебные)))

В каждой шутке,есть доля шутки. Трамваи уже хотят делать с автономными участками, в частности на Сахарова и Трифоновской, про метро тоже заикались, но пока только внедряют для аварийного движения до станции (где-то на 6 км).

Я об этом писал ещё пару недель назад. И обращаю внимание, что в обе стороны едет как 167к.

А так?

Ты посмотрел бы расписание, кукареку.

Кстати на е30к так было. Но сами понимаете, зайки в своём мире, парки в своём и по факту кто на Белорусском вокзале менял номер на е30, кто оставался как е30к.

Эти меняли. Если занесёт в те края, сделаю фото, вычленить их проще, тк на электробусах. Это был один из первых опытов подготовки Магистрали в первом секторе 144 vs 144абвгде. м3а честно не попадался из центра, я больше в сторону центра на нём ездил.

На асинхрониках без высокого ЭДТ не работает.

Такого сейчас нет. Хотя не удивлюсь, если они это т78п так обозвали. Но это всё нулевые рейсы, они не регулярны в течении дня.

Как не в теме? Ещё раз: 167к ездит с пассажирами Лианозово (на Дубнинской) - Яхромская в оба направления с трафаретами 167к. Однако зайки предполагали по своей методе, что от Яхромской до Лианозово эти рейсы будут под 167. Во всяком случае, это исходит из расписания на 167 и 167к. м3а и м3к едут только в центр, обратно под номером м3. Но тут это было в рамках Магистрали 2.0 и зайки за этим очень следили, в отличие от 167к.

Они точно также как и 167к должен ездить: в укороченную сторону (до Пресни и Лубянки) с литерами, обратно без них. А вот 167к в обе стороны по факту едет с литерами (с пассажирами естественно).

Тогда и м3а, и м3к также должны быть показаны.

Есть. Правда формально он должен быть просто 167.

Подробный разбор

Шёл с опущенными рогами из-за перестройки горловины, из-за этого не работал ЭДТ. Пока ехал с Крюково диски засрались. Больше вопросов к л/б, чем к составу.

С чего ты это взял? Размеры движения останутся плюс-минус такие же как и сейчас. Явно добавляют выходов под продление. Как посмотрю на мясной 292, сразу вспоминаются подобные фразы

Людям не только метро нужно, а перемещаться внутри и между районами. До той же НЛ доехать без многочисленных пересадок на метро.

Не дождавшись автобуса, стали ходить пешком.

А это спорное утверждение, тк проверить нечем, подобного маршрута не было. К тому же 115й показывает, что спрос всё же есть

Вроде в рамках ТПУ её должны реконструировать.