Паштет

В целом не логично закрывать маршрут в начале сезона. Возможно стоило его сделать сезонным и только по выходным с 1 апреля по 30 октября.

Судя по размеру и месту ямы, хотят видимо стелу с ещё одним табло прибытия поставить.

Нет. С ним всё хорошо.

Мне казалось, что через Шереметьевскую быстрее. Во всяком случае по карте так логичнее.

А почему Сколково забыли? С одной стороны удобнее мне будет на Д1 пересаживаться - идти чуть меньше

Проехался на машине по перспективной трассе 380-го сквозь дегунинскую промзону. Оказывается, то что у платформы кусок недоделанный - это фигня, по сравнению с тем, что творится на самой Поморской и пр.пр. 2257, да и на старом участке пр.пр.2176. На этих улицах идёт перекладка коммуникаций, в том числе и строительство ливнёвки. Половины улиц сейчас разрыты, с реверсивным движением, но светофором регулируется только один кусок на пр.пр.2257.

Тут может кто-то транзитом будет ездить, кому надо на Марьину рощу.

Давно там не был. Просто для этого маневра низший приоритет.

Вообще зайки любят пожестче всякий раз. Зачем закрывать метро 30 апреля в будний день, да и ещё когда массово поедут на дачи и прочие малые родины? Трафик в этот день будет запредельный. Сдвинь на один день. Пусть найдет на 9 мая, все равно с большой вероятностью получится открыть раньше. Но 9 мая видимо - святое.

Первые Иволги встали из-за изменения политико-экономической ситуации в мире - импортозамещение плохо идёт. В целом асинхроники по факту требуют меньшего обслуживание, что даёт возможность делать больший межремонтный пробег, да и отказоустойчивость у них лучше.

Согласен. Жалко старую ОРП застроили, её очень не хватает для простого разворота автобусов. Вот только светофор не помешал бы на КК/Тихорецкий. Несколько сейчас просто с КК на бульвар повернуть?

Не совсем, я предлагаю закрутить в обратную сторону, тк от метро домой важно с одной остановки ехать, а обратно не важно к какому метро ехать, по времени путь в центр плюс-минус сопоставим будет. Я очень сомневаюсь, что автобус впишется в остроугольный поворот с аллеи КК на Ставропольскую в сторону кладбища. У нас часто так бывает, что обеды должны быть где-то вне маршрута и водителям лень туда ехать, поэтому и стоят на конечной, даже если там нет конечной станции.

А насколько он такой нужен? На аллее КК (название красивое, а место жуть) кого возить? Самое печальное, что ты разбиваешь посадку у метро Люблино на маршруты до Головачёва. Ставропольская начинает страдать. Я тоже как-то хотел 201 до Головачёва продлить, но понял, что так себе идея. Для усиления вывоза Тихорецкого можно 657 или 770 продлить кольцом против часовой стрелки вокруг этого квартала. А зачем, там же по сути конечная, иначе надо куда-то тянуть, а это лишние выходы.

Пока непонятно. Объёмы не такие уж и большие, но пока возится один экскаватор. Может на досуге прогуляюсь посмотрю повнимательнее что да как.

Если бы не улица Головачёва, то остальные связи покрывались 657 и с710 и не надо было такой петлёй тащить с724, уж проще может 657 на Головачёва было продлить. На мой взгляд надо поработать с социальными маршрутами в районе. Курьяново обслуживается в 109 поликлинике, основной их филиал на Гурьянова, но парочка имеется и в Люблино на Армавирской и Краснодарской. И сейчас даже мысль пришла, что всё же по Верхним полям - Краснодонской - Краснодарской, метро Люблино, далее возможны разные варианты. Хотя я и 30+35 хотел сделать одним маршрутом.

Тем временем вяло идут работы по достройке пр.пр.2176 у платформы Дегунино.

Раньше дети ездили в школу в Курьяново из Люблино. Плюс поликлиники наше всё, тут может стоило его через Люблинку и Совхозную направить к метро Люблино.

В 2022 году соблюдалось.

Блевотина могла появиться в пути следования и тут два варианта: либо мы снимаем состав по нарушению культуры обслуживания и гоним его резервом до станции оборота, чтобы убрать, либо терпим. Ещё замечу, что локомотивная бригада может и не знать, что там кто-то наблевал, причем справедливости ради, не всегда это делает бомж или алкаш, а пассажиры не докладывают. Ну не помощнику же идти блевотину убирать.

Опять проехался по тройке от Бескудниково до Новопеределкино и снова с меня содрали 150 рублей, хотя на Солнечной был через час. Снова накатал жалобу в ЦППК. Решил сегодня записать проездной через приложение МТ 90 дней ТАТ, деньги с карты списались, но на тройку записываться не захотели: МТ сваливалось в ошибку, моё метро читало, но при записи выдавало ошибку. В автобусе валидатор не увидел отложенных пополнений и тупо списал 75 рублей с кошелька. Через кнопку тоже его не увидел. Уже на работе решил попробовать через приложение Сбера прочитать карту и о чудо: он смог и прочитать и записать проездной. После этого уже и другие приложения начали читать карту и показывать, что проездной записан. Надеюсь, что в автобусе валидатор тоже его увидит.

А с какого числа обратно снимали?

При обычном пути около 70 дБ, с пиками до 90. Бархатный около 60 дБ.

Станция может быть занята. К тому же на подходе к ней или на перегоне он может развить крайне большую скорость. А если покатится назад в лоб сзади идущему? Однозначно надо скидывать на станции откуда состав уходит. Все на обочину насыпь Срочно не получится.

А если в чмухе укуренный машинист или вообще никого? Кто тормозить будет? Все проблемы проще в рамках станции решать, а не на перегоне.

Тут основная задача, чтобы неуправляемый состав не ушёл на перегон. Но насколько помню, делают так, чтобы на насыпь уходил.