maverik

Ну ты сравнил, интересно во сколько раз по населению разница))) Тут то аж 3 электрички отменяют подряд. И по рабочим дыра далее Раменского с 10-40 до 13-40. Это вообще ужас. Хотя по моему участку на Коломну в 13-30 ладно, хуже что обратную отменяют. В 14-45 заканчивают школы и техникумы и она вообще не пустует. Тогда бы 6127 отменили, которая в 15-45, там ещё две после нее идут.

Думаю что 6120/обратная ей все же ежедневно, а не по выходным. Такую дыру далее Раменского не думаю, что будут делать. Но возможно её сократили по окнам.

А что там за мост?

Будут длиннющий конкорс строить. Похоже, что с него будет выход на все направления МЦД и к метро, а также на эти платформы к вокзалу.

Я месяц назад на таком чуде ехал на последней Голутвинской, та что в 23-40 от Москвы

с571 нас ждет Хотя как по мне, самая большая наркота - это с5

То что я знаю - это то, что он будет для тех, кто едет транзитом. То есть въезжает в Косино и далее пересекает пункт взымания платы на м11.

Я не думаю, что внутри МКАД проезд будет платным. Иначе тупо всё встанет вокруг и вы на хорду не заедете.

А на конце у Беломорской кольцо. И пожрать этим т58...

Если по разумному, то я бы на хорду отправил нечто типа 194 трассой: м.Ховрино - Бусиново - Коровинское - Клязьменская - Ангарская - Весенняя (обратно пл.Грачевская) - далее вот это вот все по хорде до м.Владыкино, где конечная. А 191 отправил бы старой трассой (вместо нынешнего 194). Идея - развозка должна быть от метро быстрой. А не вести с трех остановок хрен знает куда. А с той стороны я бы хвост снял на Дмитровку или по условному Коровинскому, чтобы было больше остановок.

Мда, дно пробито. 1) Почему без съезда на Дмитровку через Окружную и далее по Коровинскому? Какой целевой поток у такой трассы? 2) Какая религия мешала мимо Выхино пропустить, там же дальше есть заезд? Ну или хотя бы остановку в районе снегоплавильного пункта + пешеходную дорожку к метро, там 400 метров всего. Ну или как вариант - петлю к метро Косино и станции. Вот мне супер идеально бы подходил, но остановки нет так, чтобы пересесть на Рязанскую жд.

Как я понимаю - Куровская - Александров - там как по графику получается техобслуживания составов, так они и едут. Может быть и такой и такой. А вот нахрена днем резерв - это да, очень странно.

Куровская ездит на Москву, на Вековку, Егорьевск и двумя рейсами в сторону Михнево и Жилёво. Составы из Александрова попадают на ТО в Куровскую, А вот дальше может быть и обмен, прямо маршрутными рейсами. Рейсы Алекс - Куровская чаще всего выполняются длинными составами московского графика Александрова.

Я что-то не понимаю, в чем сложность врезать пошерстный съезд между Коломенской и Технопарком? И вертеть всех по одному пути Коломенской? Тогда можно еще и запустить челнок Каширская - Коломенская по другому пути. Там же после выхода на мост все открыто и на поверхности.

Я вот тут писал, что надо 2 отменить. А можно ведь 46 пустить через Халтуринскую до Богородского (конечная А - Новоконная), А 2ку оставить на своём месте, но обрезать по Рокоссовского, а 4ку наоборот, продлить до Санатория.

Волоконовка - Новый Оскол. Прямо перед пригородным из Валуек, утренним.

А вот я бы: 4 до Детского Санатория, в таком виде как он будет завтра. 46 от Рокоссовского до Авиамоторной, частый. В принципе можно и до Пролетарской, но боюсь завязнет на Абельмановской. 2ку отменяем.

И чтобы по Студеному ходил в обе стороны.

Это в смысле сделать выезд на МКАД со Студеного? Хотя в принципе для НОТ и возможно. А 181 с 696 надо закольцевать. И 50ый под это дело отменить. Кольцо с конечной на Осташковской, но с заходом на нее через Заревый.

Используются в виде экспрессов в соседние области через станции стыкования. Москва - Смоленск, Москва - НН и подобные. Хотя их уже меняют на эс1п, в которых кресла как в эс2г.

Ну вот как раз 7 + 1. Было 5 маршрутов, теперь 7.

Тут информация уровня ОБС, однако говорят, что на Рязанке +2 маршрута ушло в ЦППК со вчера. Косвенное подтверждение этому - рейсы и 6114 и 6116, а также обе обратные им были С+. По идее, в выходной там 6116 С+, а в рабочие 6114.

Я думаю, что на участке Марьина Роща - Рижская быстрее переложат и сделают 4 пути. Поэтому не будет проблем. ИМХО, там уже путь к Нахабино практически на нужной оси.

Обманулся, 3/4, который "Экспресс" от ФПК

Это вагоны, которые построены для эксплуатации в ЕС. У них там очень много стандартов и откидная дверь это типа пожарная безопасность. Сдвижную - низзя. Ну и ширина тоже - габарит РИЦ. РЖД их считает типа улучшенными купейными и ставит на скорые поезда типа 101/102 в Адлер и 3/4 в Питер. Хотя по мне - ужасные вагоны для РФ.