maverik

571 при открытии эстакады можно вывернуть наизнанку, запустив по эстакаде мимо соцзащиты, по 800 летия, Коровинскому, Клязьменской до метро Лианозово. До эстакады как есть, через Отрадное. Тогда 499 можно отменить. На будущий 278 столько пассажиров спокойно наберём, так как он будет подвозкой к метро обоих сторон станции Бескудниково. Так можно и 637 порезать по ст.Бескудниково со стороны Отрадного.

Касым, зачем там три инвалида. Я же предлагаю условно два магистральника: подвоз к ст.Бескудниково от 857, а к ст.Грачевская от нового 748+278. Оба должны ходить с интервалом 6-8 минут в пик, не более.

С эстакадой на Инженерной очевидно, что нужно объединить 278 и 748 по трассе Медведково - Бибирево - Грачевская. А 857 не трогать. Пусть на участке Бескудниково - Грачевская будет два частых маршрута крест накрест с подъездами к платформе.

А что там за мост?

Будут длиннющий конкорс строить. Похоже, что с него будет выход на все направления МЦД и к метро, а также на эти платформы к вокзалу.

Я месяц назад на таком чуде ехал на последней Голутвинской, та что в 23-40 от Москвы

с571 нас ждет Хотя как по мне, самая большая наркота - это с5

То что я знаю - это то, что он будет для тех, кто едет транзитом. То есть въезжает в Косино и далее пересекает пункт взымания платы на м11.

Я не думаю, что внутри МКАД проезд будет платным. Иначе тупо всё встанет вокруг и вы на хорду не заедете.

А на конце у Беломорской кольцо. И пожрать этим т58...

Если по разумному, то я бы на хорду отправил нечто типа 194 трассой: м.Ховрино - Бусиново - Коровинское - Клязьменская - Ангарская - Весенняя (обратно пл.Грачевская) - далее вот это вот все по хорде до м.Владыкино, где конечная. А 191 отправил бы старой трассой (вместо нынешнего 194). Идея - развозка должна быть от метро быстрой. А не вести с трех остановок хрен знает куда. А с той стороны я бы хвост снял на Дмитровку или по условному Коровинскому, чтобы было больше остановок.

Мда, дно пробито. 1) Почему без съезда на Дмитровку через Окружную и далее по Коровинскому? Какой целевой поток у такой трассы? 2) Какая религия мешала мимо Выхино пропустить, там же дальше есть заезд? Ну или хотя бы остановку в районе снегоплавильного пункта + пешеходную дорожку к метро, там 400 метров всего. Ну или как вариант - петлю к метро Косино и станции. Вот мне супер идеально бы подходил, но остановки нет так, чтобы пересесть на Рязанскую жд.

Как я понимаю - Куровская - Александров - там как по графику получается техобслуживания составов, так они и едут. Может быть и такой и такой. А вот нахрена днем резерв - это да, очень странно.

Куровская ездит на Москву, на Вековку, Егорьевск и двумя рейсами в сторону Михнево и Жилёво. Составы из Александрова попадают на ТО в Куровскую, А вот дальше может быть и обмен, прямо маршрутными рейсами. Рейсы Алекс - Куровская чаще всего выполняются длинными составами московского графика Александрова.

Я вот тут писал, что надо 2 отменить. А можно ведь 46 пустить через Халтуринскую до Богородского (конечная А - Новоконная), А 2ку оставить на своём месте, но обрезать по Рокоссовского, а 4ку наоборот, продлить до Санатория.

Волоконовка - Новый Оскол. Прямо перед пригородным из Валуек, утренним.

А вот я бы: 4 до Детского Санатория, в таком виде как он будет завтра. 46 от Рокоссовского до Авиамоторной, частый. В принципе можно и до Пролетарской, но боюсь завязнет на Абельмановской. 2ку отменяем.

Используются в виде экспрессов в соседние области через станции стыкования. Москва - Смоленск, Москва - НН и подобные. Хотя их уже меняют на эс1п, в которых кресла как в эс2г.

Обманулся, 3/4, который "Экспресс" от ФПК

Это вагоны, которые построены для эксплуатации в ЕС. У них там очень много стандартов и откидная дверь это типа пожарная безопасность. Сдвижную - низзя. Ну и ширина тоже - габарит РИЦ. РЖД их считает типа улучшенными купейными и ставит на скорые поезда типа 101/102 в Адлер и 3/4 в Питер. Хотя по мне - ужасные вагоны для РФ.

Нет, не должны сделать. Там 4 пути по плану. Западная под дальние, Восточная под МЦД

Всё равно перенести надо, так как там нужно снести старый мост Савелки над ОКТ. Он узкий.

Это из-за моста на Петровско-Разумовской. Вангую через месяц перенесут второй путь и да, опять будет бросать. Но зато откроют П-Р. В сторону Дегунино спрямят при строительстве 3-4 пути, они в Дегунино по идее поглотят нынешний 1-2.

Более того, почти похожая система реализована в Твери. Зашел - QR - Заплатил.

Почему? Можно же по крайнему пути, который "на Москву". Переход на правильный - под мостом Рязанки, там есть сьезд