maverik
Постоянные участники-
Постов
1898 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент maverik
-
Он не полуэкспресс, а идиотизм. 865 надо ввести все остановки и все. Потому, что проезд 2х остановок из 40 по маршруту - глупость. Отдельно нужно что-то решить с остановкой "Новобутаково", но это проблема всех маршрутов.
-
МЦТД = Московский Центральный Трамвайный Диаметр
-
Поток с куска НО до Окт Поля в разы больше, чем поток со всего куска к Соколу. Поэтому эффект от поворота т19 к Соколу я думаю меньше, чем от перекидывания т59 на Берзарина.
-
Скорее тут эффект строительства метро на Карбышева - там т59 теперь не идёт по НО мимо метро, а это был самый частый маршрут. В итоге пассажиры остановок на НО вынуждены ехать на 300 и т19...))
-
Без троллейбусов это все бессмысленно - там в Химки на него поток больше, чем на автобусы. Удобства эта дичь не прибавит.
-
Тем, что поезд там - рэкс и в нем билеты мцд не действуют)) Я кстати так отбазаривался от кассиров в рэксе на D1: на лбу D1 Москва Белорусская, на табло на платформе такая дичь, как тут. Типа откуда я должен знать, что это рэкс?
-
На самом деле, не хватает троллейбуса на площадках. Но мне кажется, что договориться - нереально. Вот мне надо до магазина Мелодия в Химках. И мне подходят: 817, троллейбус, несколько химкинских маршрутов. Но все они в разных углах, а на детской поликлинике все, кроме троллейбуса - полные. Надо бы сделать перетасовку и сгруппировать по направлениям. Например, Куркино и прочее ЮРМА отправить на дальнюю площадку, за ТПУ, а на их место закинуть все маршруты, которые идут в старые Химки и за линию МЦД.
-
Не понял эту мысль. На D2 же Перерва/Нахабино пополам по выходам. Или я что-то не так понимаю?
-
В Раме нехватка как минимум еще 3х ЭПэх + резерва. Вообще кософарки надо в одно депо собрать и все, пусть бегают там. И не важно какое - Лобня, Ильича или Перерва.
-
Ну естественно! Ну наверное моральный ущерб ещё можно накинуть.
-
Надо на примере Рязанки делать 3 зоны: пригород, средняя и дальняя. И рейсы выпускать ёлочкой, чтобы на станциях типа Виноградово/88км была пересадка между электричками разных зон на одной платформе.
-
Офертой считается объявленное расписание, а наличие билета на этот маршрут - акцептом этой оферты. По идее, любой, у кого есть билет до Щурово, Черной или Луховиц на 20.02.24 может подать в суд.
-
Он не отправился с вокзала, об отмене объявили за 10 минут до отправления. До этого момента поезд был запланирован. Так что в целом, ситуация ровно как ты ее понимаешь, с поправкой на то, что пассажиры до Луховиц были вынуждены 10 часов ночевать на вокзале до 6992. Я считаю, что однозначно нарушение договора-оферты со стороны ЦППК. При наличии билета до Луховиц такси взыскать реально.
-
Явно оплата бригаде будет ниже, чем стоимость такси, взысканная по суду, от Москвы до Луховиц.
-
Так они отменили 6997 по Голутвину. Бригада там, если я правильно помню, едет на 6998, далее меняется по Рыбному. Поэтому им не важно на какой машине ехать в пределах этого времени. На 6770 итак бригада едет в Шиферную и ночует там. Я кстати какой год точу зуб на этот поезд, его по хорошему надо продлять до Голутвина, а затем по обороту резервом. А в Шиферной оставлять ночевать какой-то другой поезд, после которого не такой большой интервал. А то получается, что далее Шиферной почти 2 часа перерыв ночью, тогда как до этого времени - не более 30 минут. А коротыши просто в принципе есть в Куровской, с графика БМО. На два графика у Куры +2 резервных состава, кажется. Вообще, на Рязанке надо бы сделать реконструкцию и на Щурово и Черной построить высокие платформы. На последней вообще кусок высокой есть в обе стороны. И часть Голутвинских продлить до Луховиц с оборотом по первой платформе, она там высокая (у вокзала). Так решится вопрос с нехваткой места на оборот и ночёвку. И кстати не понимаю, почему 6751 нельзя отправлять от Песков, хотя она фактически оттуда и следует? Если что это состав от 6138, который после ухода последней из Голутвина идёт резервом в Пески и там ночует у платформы. Может по новым веяниям с МЦД до облцентров построят это все. По хорошему вообще до Рязани бы сделать высокие платформы везде, но это гораздо дороже, чем 2 пары платформ реконструировать.
-
Да, если не будет 6991 или 6993, будет коллапс. В рабочий день. На самом деле, если нет длинных составов с подножками, ну поменяйте расписание с отменой прямых до Рязани, но с заменами на московском участке и с пересадкой на 6вагонки. Коротышек то полно таких.
-
Выдать ЭП2Д, на участке Голутвин-Луховицы выпускать через кабину машиниста. В чем проблема то? Пассажиров взаимоотношения ЦППК и РЖД волновать не должны. Или если так типа 'нельзя', доехать на 6770 до Голутвина, а оттуда отправить состав из 6 вагонов, который ночует в Голутвине, из-под 6019. А за 6 часов из Куровской ещё окурок пригнать, велика ли проблема. 6770 тоже ночует в Шиферной с бригадой на машине, ну покатается лишних 1,5 часа, им ничего не будет.
-
Сегодня дно пробито: кроме укорота 6997 ещё и совсем отменили 6998 (!) Это про Рязань - Москва - Луховицы. Интересно, у ЦППК все хорошо с головой?
-
Нет, не потерялся. Я там ехал год назад по такой цене. Это местные бомбилы Торопца.
-
А ЗАЧЕМ, если из этого поезда спокойно выходится на "Старой Торопе", откуда и автобус и такси до Торопца?) Цена поездки на такси в прошлом году была 300р.
-
Вот на Миусском кусте получается много очень линий, а выход на куст один - через Проспект Мира. ИМХО от 3х маршрутов там линия треснет, а лишать тот участок доступа к площади Трех Вокзалов - глупо. Но остается вопрос, что делать с ул.Гиляровского. Поэтому, возможно я бы через нее и Трифоновскую пропустил 50 маршрут, а 7ой оставил мимо уголка Дурова одним. Ну и на Сахарова 2х маршрутов хватит за глаза, хотя как раз там 3 маршрута пролезут, может и стоит типа 39ый отправить на Каланчевское кольцо, а у Чистых оставить только для трешки.