Igorr10

Да и из промзоны вдоль Варшавского шоссе (не та где 980 рядом) приличный поток до Варшавской вечером существует, утром от неё на юг тоже наверное. Многие ходят 15-20 минут от Южной, но желающих ехать на М95 до Варшавской вечером с остановок Варшавское шоссе, 124 и 125 плюс ЦБИ достаточно чтобы плотно заполнить ЛиАЗ-5292. С Метродепо ещё 947 появляется нестабильный, но если его нет на горизонте то там пытаются влезть в уже забитый М95.

Т17 тоже в автобусном виде (14-й парк на него кубики даже ставил) немного поездил: потом на электробусы перевели. И какой-то из маршрутов (по-моему Т34) Введенской площадкой обслуживался.

И на Т19 в первый день 191464 гармошку выпустили.

Детская в Кратово только вспоминается. Но поскольку я был там на озере зимой, видел только заснеженное полотно и станции.

Сейчас под номером 522 коммерция на пухликах до Тёплого Стана катается. Будут два вида 522-х в Ватутинках (ну как 645 или 824 например) или коммерческий отменят с вводом маршрута до Прокшино?

Скорее всего ближе к пересечению Ленинского и Ломоносовского проспектов: там небольшой пруд во дворах Семёновским называется.

Учебные 162587 и 162588 от основной партии немного отличаются: они как раз примерно такие как в пятый приходили. Ещё пара учебных гармошек с кнопками на дверях точно есть: раньше они 170105 и 170403 были.

Иногда на Филатовом лугу три минуты проскакивает: значит иногда уже 1:1 оборот по Саларьево. В районе двух часов дня такое наблюдалось: интервал 3:50 Коммунарка (с Преображенской все сидячие + 20 стоя на вагон) потом опять 4 минуты интервал и Университет. Потом снова Коммунарка после увеличенного интервала. Правда Саларьевский могли выдать от Комсомольской из депо Северное. Но после Университетского 4 минуты интервал и Коммунарка поехал.

Ну и взамен 161953 стал 082901 и это скорее всего не всё. На Электролитную машины 2019 года выпуска передают.

Нет левого поворота на проезд Главмосстроя. А переться до метро от хорды - такой подвох не нужен. До Крылатского моста на разворот ехать придётся. Хотя новые развороты на пойме строятся.

Но основная публика Т21 едет до конечной и зимой: там каток заливают. А этим летом разве что в парке Ветеран погулять и искупаться можно будет. Но надеюсь на досрочное окончание работ: ко дню города может и откроют пляжи как это 5 лет назад было с Левобережным.

В Подольске тоже в конце 1990-х и начале 2000-х гармошки встречались на таких маршрутах как 18 и старый 21 (сейчас он 1021, с Кузнечиковским не путать) а в наши дни туда больше кубика не выпускают!

Обслуживающий персонал тех самых дач и зимой как-то от Т21 пешком ходит (4-я линия ХСБ остановка) а в 390 на Народке летом уже влезть невозможно и все поголовно до третьего пляжа едут. Его бы на Мнёвники перекинуть чтобы паразитный поток по Жукова отсеять, но при движении к метро оттянутый разворот почти до Терехово получится.

Да ещё из-за проблем с геолокацией не очень то и много желающих возить по центру: надо местные улицы хорошо знать и ориентироваться.

Запускают 390 как обычно с мая, вот только не учли что в этом году вся прибрежная линия (кроме парка Ветеран) включая пляжи 2 и 3 будет до третьего квартала на реконструкцию закрыта. Заборы уже поставили на той неделе и работает техника. Ладно, может до круга или пляжей на внутренних прудиках попутный ветер возить будет.

А соседний 990 где-нибудь объявлен в аукционах? Там тоже старые БК Автолайна. Или сварганят один маршрут из Е99 и 990 по типу: после Аннино на Газопровод, потом Дорожная и Россошанская затем обратно в Щербинку. Но в таком случае лишаемся надёжной связи УАЯ и Красного Строителя. И думаю добавят все остановки по Варшавскому (особенно на 261 хотят многие чтобы останавливался) и никакой уже ни Е это будет, присвоят 990 номер просто. Солнцево-парк полностью на Пыхтино переориентировался, там все дома в шаговой доступности от метро. Чертановский кусок С977 полностью покрывается С929 да ещё и с лучшим охватом Днепропетровской. Для поездок в Ясенево порекомендуют БКЛ + КРЛ или Т85 от Зюзино на выбор.

Сегодня поступило предложение обновить систему.

Четыре площадки на маршруте? Силикатная, Введенского, Пресня и Левобережная.

Почему-то именно в Гольяново такие спецрейсы в большинстве существуют: может заказ департамента образования по ВАО какой-нибудь на перевозку есть.

А трасса больше кусок 3 маршрута напоминает. Но поскольку автобус с 627 переключают, то с присвоением номера условно "3шк" или "3я" решили не заморачиваться.

Периодически езжу там на 300: стройка активная идёт. Домов 25-30 строится, школы и ещё поля у реки расчищены под застройку плюс несколько развязок через СЗХ. На соседних Мнёвниках работа кипит на стройке по реновации.

Жилмассив (Приречная, чётная Боровка и немного домов у леса) там на 50000 человек в 10-15 минутной пешей доступности, а вот с Родниковой уже на 507 предпочитают ездить до Новопеределкино или Саларьево.

Явно к переводу 112 в МГТ готовятся, но это не точно. Верхние 3 автобуса в 9 колонну наверное для 853 маршрута: он как раз 13 парком обслуживался.

Станцию высоко оценили иностранные специалисты, которые до открытия там метро забивали в хлам т19 и 391 до станций АПЛ. Что касается узла "Москва-сити" то толпа вечером идёт в основном на МЦК, совсем чуть-чуть на Д4 а по Филёвской линии посадка на Деловом (Выставочной) в основном. Но и на Международной могут уже все места после 18 быть заняты. В обоих случаях имеем ярко выраженный пиковый поток: а днём на Международной в вагонах пусто. А Боровское шоссе - это вообще несколько домов рядом, которые ходят до метро пешком. На автобусы там мало пересаживаются.

Можно конечно: меня даже содержимое пакета не просят показывать (например когда еду с метро Говорово или улицы Горчакова гружённый) а вот рюкзаки всех размеров очень любят проверять.