Igorr10

У него, как и у других северных маршрутах 20 ТМП (259, 601 и прочих) на новых машинах 2021 года на 7 лет контракт.

Да, чтобы сидя уехать: но это мне не обязательно и возможно только в самом последнем вагоне против часовой, головные забиваются пассажирами на Воронцовской и до Текстильщиков. А в нужную дверь в центре поезда ещё втиснуться на Воронцовской постараться надо; на Варшавской легче, но не всегда.

Даже если Замоскворецкое депо будет осблуживать ТЛ то поездов следующих резервом по юго-западу БКЛ будет много! Вон на СТЛ Русичи, следющие на БЛЛМ или в депо часто ломают график на южном участке даже в 10 утра. А Номерные лучше на КРЛ снова: там Дейны никчему вообще, сидячки в старых вагонах больше.

Ещё ресурс машин ОБК есть на 653 маршруте: но пока нет пешеходного моста к метро Мнёвники обдирать его недопустимо!

Метро Текстильщики - улица Голованова и дальше к ОРП "Марьино" на Донецкой ехал вроде как. Отменили ещё в 2007 году, а Матвеевскую версию запустили после открытия метро "Славянский бульвар" в 2008 году.

Ожидать 852 или М96 полтора часа стало нормой, да и везде сбой может произойти. Вон на прошлой неделе на турбо-кольце трамвай влетел в такси и весь выпуск автобусов скопился в ожидании оформления ДТП и там это часто бывает. И на Кировоградской у Коламбуса даже под знак "Разворот запрещён" у дома 24 постоянно бьются создавая простой НОТ. Что по 833 маршруту: попадался мне очень редко в последнее время. Один раз от ПСЮ поймал его и поехал по уникальному участку: пассажиры на удивление были, но там и до 15-й Парковой сосвем недалеко идти.

Да, по выходным 5 минут интервал стал обычным явлением. Тут ещё по М24 рассказывали что 36 пар на Троицкой линии при запуске будет: обдерут БКЛ или успеют Аминьевское депо запустить? Если второе то хорошо, главное парность на БКЛ не уменьшать: по юго-западу чтобы уехать вечером приходится в голову или хвост проходить. На Каховской перехожу по улице.

Этот вариант как-то из головы вылетел, да и решил напрямую до какой-нибудь станции D2 доехать. До Каланчёвской вообще 1200 рублей минимум, и 700 до Черкизовской: думаю через 10 минут когда толпу со станций выгоняли цены ещё раза в 2 выросли.

Все оперативные укороты к сожалению отменены: 817 и 851 по полному маршруту едут всегда. Сейчас из-за запрета укоротов выпуск условного М90 может весь застрять в центре и Севастопольский останется с носом.

Им в башке ОКО проблемы Чертанова и других переферийных районов неизвестны! Вот на ЮГ бы поехали зайки и посмотрели что на Пражской даже в выходные творится на остановках. Да и в Гольяново, Измайлово толпы на остановках: даже в Новогиреево сложно с Первомайской уехать иногда без пересадок.

Им же все равно! Всякие электросуда на которые не попадёшь и прочую мерзость им запустить важнее чем обучить водителей голосом остановки объявлять.

Это отличная новость! Хоть ещё что-то не ЛиАЗ-ное в Измайлово и по ЩШ поедет! Ещё бы 645 на дизельные машины НефАЗ перевели, хотя его тоже на электробусы можно. А на Монтажной резинщики маршрут испортят!

А что на Д4 опять сегодня? Приехал в час дня на Нижегородскую: ближайшая нормальная собака до Желдора в 13:16 и ту отменили! Хорошо 6020 Храпуновская пустая поехала, да ещё и 6 остановок она пропускает оказывается. Подали ЭД4М-0320 и в вагонах не более 5 человек, доехал отлично. Но в Железке поезд пришёл на экспрессные платформы и выходить пришлось по временному мосту. Обратно на 16:36 уже уехал с новомодного вокзала на ЭП2Д-143 как положено.

Мне этот чёртов сбой влетел в 1100 деревянных за такси до Печатников: в 15:38 встали на Измайловской, но я ехал в первом вагоне и не знал что так серьёзно всё (думал это просто выдержка перед выходом из депо, хотя там в 16:05 ближайший едет обычно) и почувствовав что совсем всё ужасно в 15:53 вызвал такси к Измайловской а ещё через пару минут всех высаживать из вагонов начали и свет погас! Мне нужно было срочно в Подольск и я через 40 минут спокойно уехал с Печатников, заодно очередной участок Хорды проехал. Но в суд подам!

Да, на 10 и 21 в почти все выходы Львята. Из Витязей только 31453 на 10 маршруте. И опять маршруты до Жукова ободрали, по Живописной и так реже ездить трамваи в последнее время стали.

Кто в январе выйдет на 1231к пока неизвестно. С малой вероятностью "Глобал" но у них ПС МК и несколько ГАЗ-Сити. Ну и Кузнечики не только по Симферопольскому ездят: на 21 очередь вечером от здания вокзала.

На Пражской более яркие лампы устанавливают: работы с южной стороны начались, где-то до 3 вагона дошли уже. И плитку 2015-го года начали в переходе на белую (как на Коломенской) менять. На Бауманской и Курской АПЛ если ехать в последнем вагоне при движении в центр такой же эффект: так я Курскую один раз проехал случайно.

На ЗИЛ за последние 2 года поток сильно увеличился.

Ещё хотели 333 переименовать в с255 и направить до Мичуринца. Но разворота нет, а 166 продлён. Да и без ОРП маршрут в этом случае останется если его в Московском не продлить.

Для этого по Знаменским садкам и Старокачаловской надо трассу 406, 407, 417 и 446 согласовывать: сейчас они разворачиваются у ТЦ Алфавит и едут по Старобитцевской, потом съезжают и на общую развязку М2/МКАД выезжают собирая дополнительные пробки. Там правый ряд БДД по направлению к Старокачаловской сплошь забит автобусами (зоопарк моделей) с 1201 и 1202 всех видов трассы и 868, 1141, 1224 конечно же.

На Кутузовской D4 есть собственный выход в сторону улицы Кульнёва: можно через него выйти, пройти вдоль стройки Сбербанк-сити и потом через подземный переход вблизи остановки "Поклонная улица" выйти на Кутузовский проспект и дойти до метро Кутузовская. Так немного дольше, но без досмотра.

На версию 1201 до Нового шоссе тоже МАП-5 вышел: даже ЛиАЗ-5250 вечером был. А по 1202 наверное из-за УДС в Восточном Бутово ничего крупнее Газели не запускают. А я и предполагал что караван автобусов по Варшавке уйдёт в прошлое: 417 и 446 вообще непонятно зачем нужны. На 65 вместо кубика Газель Сити вечером выпустили, но в Дубровицах музейный комплекс до 17 работает: кого там вечером возить непонятно. Кузнечики хорошо бы на 1231к возить к метро (нормальному, не МЦД) но там МК с вывозом не справятся. Из 406 и 520 один маршрут сделать до БДД не помешает, сейчас 1246к ещё помогает. Зато на 1045 сплошные Вояжи сейчас.

Ещё одно преимущество центрального участка D4 в том что в вечерний пик из Москвы-сити это один из способов свободно выехать: на МЦК в это время толпа на вход перед турникетами и соответственно в вагонах.

Два стакана 50 рублей, три стакана 100 рублей; очень вкусно и полезно! Так он обычно говорил. Ещё на Курском направлении овощами и фруктами торговали когда Бирюлёвская база работала.

Регулярно встречаться стали и даже по выходным, недавно в 032667 ехал.