Igorr10

А на обслуживание 116 и Б забили вообще по этой причине: даже интервалы по часу иногда случаются.

Подряд считать или за весь кругорейс? Маршрут 16 Беловежская - Кунцевская: 2 МЦД, 3 остановки метро и опять 2 МЦД (7 Кунцевских сразу) плюс МЦД Рабочий посёлок 2 раза за круг. В общем у 16 за круг 6 раз МЦД в названиях остановок имеется, как и у С377 нового. У 610 пять Кунцевских: 4 метро и одна МЦД в сторону Рябиновой, обратно 1 + 1 Кунцевские, так как он на к/ст Герасима Курина поворачивает.

НефАЗ на прошлой неделе на нём видел: так что скорее всего из Зеленограда на него выпускают автобусы.

В Подольске 9 (на гармошках) и 18 (кубики) плюс ещё маршрутка из Кузнечиков в Глобус (28 вроде) к МЦД не заезжает. В городах где нет ЖД/МЦД конечно же очень много таких маршрутов.

Внутри Лыткарино: автобус 2, маршрутка 7 например. Ленинский округ: 29 Видное - Молоково/Остров.

Если при той дорожной ситуации что была в прошлую пятницу, то не удивлюсь что и час кто-нибудь прождал. Вообще если Ленинградка бордовая, то на Е30 можно даже не рассчитывать: на метро через Кунцевскую в Митино может оказаться быстрее.

Представители Уважаемого перевозчика? Зарядки будут мешать отстою маршруток в Люберцы и Балашиху! 😄

Ещё тариф "Уборная" в метро по-тихому повысили до 75 рублей. Может и месяц уже так.

В наши дни уже неактуальна, сам 828 вводился 15 лет назад типа для разгрузки Пражской: но эксперимент не удался ибо на УАЯ ехать специально ждать 828 мало кто ездил. А потом маршрут превратился в социальный и уже в 2021 при вводе Магистрали анонсировался как временный.

Судя по картинке: там 83 и 254 указаны, хотя не факт что усилят. Выпуск 36 и 46 в сумме 5 автобусов даёт или больше?

На 83 Автолайн, наверное опять обмен для усиления будет: могут 314 или 409 в МГТ отдать, там ЛиАЗы 2021 года работают как и на 83 маршруте. Но тогда 254 чем усиливать? На 314 как раз 5 автобусов нужно.

Ну всё тогда получается старый 828 отменён официально и связь Бирюлёво с УАЯ и 3-м Дорожным только с пересадкой. Кубик по сидячим местам вечером иногда заполнялся. Но из-за дорожной ситуации в тех краях (Дорожная, Россошанская) в последний месяц стабильность всех местных маршрутов в том числе и ДП98 снизилась.

541, 542, 549 12 АП МГТ 508, 512 (ж, п, с) 577 и прочие по Калужскому шоссе 18 АП МГТ и оплата до июля 2012 была зонная на них.

Если нужен запад/юго-запад БКЛ то от условного "Домашнего" через Каширскую быстрее получается. На прошлой неделе как раз на новый 449 попал: встречные все тоже были 2021 года выпуска, а на 974 все старые пока ездят.

Да, в Коламбус с северного идут в основном. Там даже эскалатор на спуск иногда включать стали. И пройти чуть назад до остановки Школа и можно без всяких давок сесть на М97, 938 или 947 например.

На Спортивной побольше стало как автобусы к северному выходу перенесли, да и на Водном Стадионе южный вестибюль пользуется популярностью (крупный ТЦ и скоро новый человейник на Макарова построят) и на Тургеневской загрузка равномерная.

А на каких станциях есть невостребованные вестибюли или когда один вестибюль перегружен а второй пустует? Два примера есть: Славянский бульвар (правда выход 1 закрыт вроде сейчас) и Текстильщики БКЛ: на пересадку и МЦД поток большой, а находящийся в стороне 9 выход почти не пользуется спросом.

Сегодня приснилось: приехал на Тимирязевскую (монорельса и высоких домов почему-то не было) и проходя ОРП вижу ЛиАЗ-6212 060550 (да, именно так борт нанесён был) 19-го маршрута и несколько БК (5256, 5292) решил дождаться его, ибо на 6212 давно не ездил: бегло мониторю ФБ (проверить бортовые автобусов, которые воскресли: в конце списка три машины в белом статусе с пометкой б/н, остальные списаны) пока стоял ждал в сторону к/ст проехал Икарус-435 23-го маршрута с тонировской дверей (возможно М-6222) в итоге чуда не случилось: Л-6212 паркуется на ОРП и вместо него выезжает на 19-й свежий 6213 ФСВ почему-то без номера! А до следующего рейса 19-го МТ по расписанию 27 минут показывал, мне нужно было по работе уезжать и в итоге ждать не стал. Проснувшись только осознал что маршрут переименован и ОБК на нём не ездят давно уже.

Уже 2 раза воспользовался 541 через мост: в первую субботу 10 человек целенаправленно ехали на Каширскую, никто на набережной не выскочил. Вчера ехал от Подольской, 33 и в итоге 8 человек через мост: 3-е вышли на институте автоматики, остальные до МИФИ или метро поехали.

Ну 155 скорее всего за счёт М35 усилят, сделав на втором совсем не магистральные интервалы. А 294 это Трансавтолиз: могут наскрести автобусов с севера, хотя не думаю что их много освободилось после продления ЛДЛ до Физтеха. М32 получается уже официально к МЦК и на набережные не заезжает.

Гармошки из а/к 1786 на 3, 342 и 443 работают, а вот на 312 и 390 это исключение или правило? И если баяны на 3 раньше вызывали удивление, то сейчас это подвоз к МЦД и можно сказать там они оправданы.

В Яузах самые опасные двери были, в номерных старых с разной скоростью закрывались: иногда тоже быстро. Рейды были на участке Шереметьевская - Лобня часто ещё: в абонемент Большая Москва станция Лобня включена не была, но поскольку она не отурникечена многие с таким проездным ездили до Лобни.

Посмотрел онлайн расписания: от Люберец: 8:16 вовремя прошла, дальше 8:23 из Черустей, а следующая только в 8:44 приехала, наверное это ЭТ2М-113 и была.

Фабричная тоже неплохой поток даёт, а экспрессов там нет. И по Москве многим нужна например Электрозаводская или Авиамоторная, ещё Андроновка для пересадки на МЦК.

С марта там ездят, появились когда 81.775 под замыкание БКЛ забрали. Также три Оки со сквозным проходом до августа по КРЛ ездили, после продления до Внуково их передали в депо Солнцево.