Igorr10

О кубики на Бибиревской это что-то новенькое; если их много пришло, то в 1-й колонне выпустят на С6, 98 точно. Но могут и на 605 подменой.

Это значит в ход пошли бортовые, которые на Лихоборских автобусах были: сейчас парк на электробусах, номера освободились и их используют на прибывшие в Бибирево и на Анненскую автобусы; вместо 0321хх-0328хх присваивают 0311хх-0318хх.

На некоторых автобусах Восточного зачем-то отклеивают первую цифру бортового: уже 10 машин таких видел, номера выглядят типа 40294 или 41572 то есть снова пятизначные, как в Транснави раньше отображались.

Kreycer 7-й пункт забыл: по Андропова пускать только автомобилистов которые прописаны в Затоне и Нагатино-Садовниках. Также на Каширское шоссе допускать только тех, кто прописан в Орехово-Борисово и Зябликово. Кому очень надо на машине: пропуск сделать 5000 рублей в месяц стоимость, штраф за проезд без него 10к! Фиксацию по госномеру осуществлять, два года назад подобное тестировали. Для такси ограничений не вводить, а вот насчёт временного пропуска (за полчаса заказывать до поездки) можно подумать.

Там ещё и оранжевые Л-5292 встречаются до сих пор, хотя они из той же поставки что и обычные. Да и старых машин опять больше стало в Тушино, после того как часть 5292.65 уехали.

Ну может придумают что-нибудь; а так можно пригородный билет от дальней станции взять до КС или Битцы, а там (предварительно активировав Тройку) на следующей собаке ехать по тарифу МЦД по Москве

Хотят наверное все гармошки со старым дизайном в 15-м парке эксплуатировать. Вообще в Тушино, Химках и Левобережном рай для фанатов автобусов 2011-2014 годов выпуска: там и 15-й со старьём, газовые 10-ти летние машины и Химкинские б/у МГТ ездят.

В свете последних новостей ожидается перегруз Красного Строителя, там всё-таки 15 минут до метро пешком, а не 30 как на соседних пересадках Бутово - Скобелевская и Покровское - Пражская. А ещё там будет массовая высадка дальнего пригорода, у которых тариф МЦД не действует, так как разница в цене билета больше 100 рублей при поездке до Курского. Да и в Текстильщиках придётся турникеты в односторонний режим переводить (выход только к Люблинской) ибо кто оттуда поедет на север по Д2 турникеты не пройдут из-за очереди на выход. И по максимуму МЦД Печатники афишировать, а то про неё и не знают многие, особенно кто дальше Царицыно не ездит.

Насчёт Видного действительно хорошая идея по трассе 1019-й пустить 489 до Аннино; но есть у него и поток до остановок на Липецкой. А так по максимуму к станции Расторгуево подвоз делать нужно там. Через Суханово-Лопатино долго ехать. У 471 до Вегаса тоже многие едут; его как и «367 и Ко» в Зябликово продлить: в качестве ОРП бывшую площадку МГТ учебную задействовать. А вот с пригородом по Д2 и дальше сложнее: платформа Красный Строитель поток может не выдержать, там и мост уже слабенький и аппаратов для активации мало, а в 18 часов там и сейчас многолюдно бывает.

Да у РТ по любой вылетной магистрали такие скорости: вот на 1231к Некст ехал по М2 со скоростью 111 км/ч и это не является нарушением ПДД (там 100 км/ч разрешённая) на Южном обходе 105 км/ч максимум зафиксировал. И 1200к по М4 тоже хорошо разгоняются.

А когда при каком-нибудь ЧП не работает метро от Автозаводской на юг, люди выходя из метро не понимают куда пропали т67 (ну и кто до Велозаводской дошёл ищет 608) ; после изменений остаётся только на е80 или с856 от метро шлёпать до рынка; ну или чуть подальше там ещё 888 есть.

ПарковкиЕГЭцМЦК

Сейчас все м77 едут подряд только в сторону Текстильщиков; м86 тоже в северной части маршрута ни одного нет. Так что наверное один автобус отправили в объезд, а остальные как обычно ждали у моря погоды.

Вместо Царицыно к Товарной? Тогда его как с809 туда пускать нужно, так Бирюлёвская, 5 и Музыкальная школа подвоз к электричкам получит. А по Донбасской там с891 ездит.

В автоколонне 1788 МАП-5 новые бортовые номера будут? Видел Вояж с номером 051099 вроде, старые бортовые (номер отряда плюс госномер) отклеивают. Мострансавто на шестизначную нумерацию переходит? Первые две цифры это номер МАП и далее порядковый, думаю так.

Прямой коммерческий 28к есть. Но я бы поехал на чём-нибудь до остановки Маяк и пересел на 9 автобус, так быстрее будет; он большую часть залинейного охватывает и к водоёму ближе.

Была надежда что когда заселят ЖК Метрополия пересадка будет поудобнее, а вот и нет; между Волгоградским, 32 и сданными домами забор! Да и на территорию ЖК можно только от Угрешской пройти.

М79 по Шестопалова не ездит. Текстильщики - Новохохловская - Нижегородская: пересадок много, но в случае сбоя по другому никак. Если бы родили ко Дню Города челнок Текстильщики - Нижегородская, то сегодня бы он особенно пригодился.

В вечерний пик Некрасовская линия, автобус М79 и Казанское направление всех желающих вывезут? Увеличенный интервал из-за особенностей оборота по Текстильщикам.

Потому что М1 обслуживается бывшим 5-м автобусным, там НефАЗов нет. А так на М1 НефАЗы есть; половина выпуска на маршруте из филиала Черёмушкинский.

В пойме Его курица намечается, или переиграли и к Мнёвникам будут Филёвский бульвар продлевать вместо Мясищева?

А в чём сложности (на прошлой странице прочитал) выйти из вагона на Парке Победы при поездке из Митино? Платформа там справа: на Кунцевской после массовой высадки (для пересадки на БКЛ) занять позицию у дверей с правой стороны; на Славянском бульваре всё равно с другой стороны заходят, не помешают. Ну на самом ПП протиснуться среди рядов пассажиров с СЛ и дальше перейти и спокойно доехать до Делового центра. А с D2 конечно же через Стрешнево туда идеальный вариант.

Да, появились несколько. Это автобусы Волжанин-5285 которые раньше работали на 392 маршруте; а автобусы MAN-A78 пропали с 24-го, ещё там несколько МАЗ-206 бегает.

Это в Южном на паре машин видел; бортовые номера очень мелкого размера на кузов наносят, почти как салонные смотрятся.

Посмотрел всё-таки маршрут-пила с823 обратно тоже по Кошкина едет; конечно же левый поворот с Каширского всех желающих не переварит, там с двух рядов налево надо делать будет и увеличивать до 30 секунд цикл на поворот.