Igorr10

Равномерно по трём колоннам распределены: в Бескудниково 4-я (167, 170) а 5 и 6 большей частью восточнее Савёловского направления (Владыкино, Осташковская) Навскидку: 4-я: т56, 167, 170, 447 5-я: 33, 53, 76, 563, 763 6-я: т36, 353, 637, е59

Установил мобильное приложение Стрелка: баланс и историю пополнения смотреть можно, а вот историю проходов и списания нет! Требует подтвердить карту с помощью кода. Карта у меня старая (получил ещё в 2016 году на замену неработающей) и конверт дома конечно же не нашёл, да и не давали его в кассе вроде. А для восстановления кода требуется обязательно на областных Госуслугах учётную запись иметь? На Федеральном портале такой функции нет? А если с паспортом и картой в диспетчерскую МТА приехать, то в восстановлении пин-кода откажут?

Их в 15АП очень мало осталось: полгода назад 20 штук передали с других филиалов, позже большую часть в Центральный отдали. В Строгино на 137 в пятницу тоже НефАЗ ездил. Автобусы малого класса. В Тёплом Стане многие пассажиры думают что раз Спринтер синего цвета, то безлимит принимает. А в Автолайне только по тарифу Кошелёк проехать можно.

Да, это единственный маршрут СВФ где стабильно Спринтеры: на 349 и 834 кубики весь выпуск.

Ушла эпоха; вовремя я на 533 по ВДНХ на тех выходных проехал. На 883 кубы уже 2 недели как, для Ш1 может пару Спринтеров оставят. Ещё в синей ливрее от Тёплого Стана в Коммунарку и Троицк ездят. Автолайн не будет их отстранять. У Центрального электробусного часть машин 4105хх живут на основной площадке.

Оказывается этот автобус на Кабельной работает, думал с Монтажной (11 колонна) прислали. Хотя тот же 041165 когда на 625 увидел, думал подмена; а он в 4-й колонне оказался. И наоборот 040633 на 634 ездит.

Вчера замечено: 041694 гармошка на 34к, а сегодня 041196 на 143 маршруте.

В 2019-м на 635 подобное было: к/ст Варшавская уже закрыли и обеды были в парке; из 17АП в сторону Товарной выезжал пустой автобус через минуту после рейса с Варшавской, так и ехали 2 автобуса подряд, затем первый (который с Варшавской рейс выполнял) ехал из Бирюлёво до Подольских курсантов и уходил на обед в парк. А второй ехал уже на Варшавскую.

В Подольске при прибытии Иволги на 1-й путь с обычной скоростью едут; а вот если на 2 или 10-й, то уже медленно подползают с ограничением скорости.

Где-то читал, что на Щукинской полную стоимость за проезд списали. Да и все объявления и часы обратного отсчёта (которые у касс висели) убрали.

После какого-то сбоя на СТЛ на Чертановской поезд в депо в 18:30 уехал: толпа ещё минут 5 рассасывалась после этого, обычно до 19:25 там все до БДД или Пражской. Первый в депо вечером в 19:40 едет. На БКЛ как-то попал в час дня на 2 поезда подряд до Савёловской, в Марьиной роще интервал 7:30 был по прибытию.

Да и акция «Время ранних» на ТКЛ тоже с 3 апреля завершилась.

Более короткий на один перегон; ещё массово едут по БКЛ в связи с неудобными пересадками на МЦК в северо-западной части. Или например при поездке Электрозаводская - Профсоюзная через Рижскую на 15 минут быстрее, так как БКЛ на юг вытянута больше. Ещё ездил на той неделе Измайловская - Солнцево: путь от ЭЗ до Мичуринского через южный полукруг всего на 5 минут дольше (по приложению Метро) чем через северный.

На Ленинградке ещё реконструкция путепровода в Химках с сужением М10 планируется как раз с мая, когда и на ЖД массовые изменения: так что 400э в Зеленоград единственный вменяемый по времени вариант останется. В города севернее есть М11 если на машине ехать, а вот 437 и 440 тоже в Химках застревать будут. В Солнечногорск можно связкой 400э плюс 312 проехать.

На некоторых автобусах 0311хх бортовые поменяли на 0304хх так что либо 4-я колонна расформирована (а диапазон 0304хх это теперь расширение 1-й) либо часть машин в неё переданы из первой колонны.

Весь март сбои происходят. В приложении МТ тоже не показывает, на выходных чаще всего сбоев в работе приложения нет. Транспорт Подмосковья тоже нормально показывает: но там только МТА и в списке городов Видного и Домодедово вообще нет.

Помню когда НЛ в стадии проектирования была, её дублёром ТКЛ называли и пели холивары что она чуть ли не на 50 процентов ТКЛ разгрузит; но время поменялось и в наши дни на обе линии высокий спрос. Кстати 438 тоже как ездил переполненный так и продолжает (на него открытие БКЛ никак не повлияло) и хорошо что гармошки на 292 вернули: несмотря на дубляж МЦД у него по Шоссейной высокая загрузка. А то в ДТ посчитали (когда на КМ машины найти надо было) что НефАЗы на 292 справятся с вывозом; и только путём передачи 888к в Черёмушки удалось баяны вернуть.

Надо просто нынешний м82к (который до Каширской плазы) усилить до 10 минутных интервалов. С него большая часть выпуска на основной м82 ушла как ГЗЛ закрыли.

И за 2 года успел сформироваться поток из Некрасовки в те края, да и работы и учёбы полно на востоке АПЛ. Вчера вечером на Электрозаводской чуть ли не мясо до Нижегородской было, зато потом куча сидячих мест появилось. Чтобы Марьинскую тему не засорять: с востока ТКЛ поток на пересадку в Текстильщиках не такой огромный, как ожидался. Тут опять же выбор человек сам делает: или в давке но быстро, или на 10 минут дольше но с прогулкой по улице и в свободном вагоне. Ожидаемо пересадка в Печатниках на ЛДЛ пользуется популярностью; а вот на МЦД там немного людей пересаживаются, хотя сам «вокзал» на большой поток рассчитан.

Других вариантов, кроме пробочного съезда с Волгоградского на Шоссейную и нет. Надо ещё смотреть как после открытия ЮВХ дорожная ситуация изменится. А что касается метро: то если так рассуждать, то о какой разгрузке радиусов может идти речь если у нас народ между спальными районами продолжил через центр ездить? Не удивлюсь если остались и те, кто на Савёловскую или Сокольники с востока ТКЛ по старому ездит.

Маршрут 814 уже раскатался: на 6-й Радиальной 5к3 в центре района его ждут специально; как подвоз к Товарной тоже функцию выполняет. А невывоз от Бирюлёвской, 5 на север (в сторону Пражской или Царицыно) в утренний период всегда есть: сейчас на 852, а как ЗЛ восстановят и на М89 будет. Электричка, хоть и бесплатная сейчас поток конечно оттянула; но не всем нравится идти до неё пешком и смотреть расписание: окно днём убрали но полчаса интервал иногда есть.

Да, это же 159 бывший. А подвести без потерь времени круга маршруты из Грайвороново уже сложнее; жаль не построен тоннель с Люблинской до 9 выхода: так хоть 228 и 350 подвоз бы обеспечили. А пока 10 минут пешком! 703 и с790 специально ждать не будут.

В Кузьминках надо НОТ до БКЛ вести, а то М79 только один на эту роль претендует. Только так можно увести потоки из центра и разгрузиться ТКЛ. Из Грайвороново надо к 9 выходу для 405, 234 подъезд делать; пассажиры ленивые и пересадка через улицу это отталкивающий фактор. Жаль только загонять в пробки автобусы.

Ещё 030405 учебка по 238 на линии вчера ездила. Ну и 030201 единственный зелёный баян тоже работает. Это не обновление конечно, но что старые (и 2014 года тёмно-синие гармошки) автобусы выводят с консервации это хорошо!

Сейчас ещё построят на «Красном Маяке» домиков: в следующем году обещают сдать в эксплуатацию. И там БК которые там преобладают поток к Пражской не вывезут! На Маяка,11 уже невывоз будет. Есть 922 но он скорее «с» с такими интервалами, да и МАЗ как положено по реестру там не всегда приходит. А ленивых у нас много, пешком до Пражской это на любителя.