Igorr10

Только 674к, ещё можно восстановить 680к и для Л-4292 подходят всякие воздуховозы 256, 297, 693, 770, 828, 831, 835, 860. А на 296, 682 и 796 нужны только ОБВ!

На ТКЛ сейчас всюду объявляют об отсутствии движения от Баррикадной до Щукинской и увеличенных интервалах.

Бывший ФАТП-овский Волгабас что-ли? Тогда неудивительно, только как он на 400э попал, там же Вояжи только.

Так вроде и МГТ с 290 пока не ушёл, зачем вернули, непонятно...на 606 ещё ладно, там Трансавтолиз теперь.

Да не особо грязный салон был. Больше всего пассажиры экспрессов на отсутствие кондиционера жалуются: раньше им ЭМ2И и ЭМ4 не нравились, а теперь и ЭД4МК просят на современные ЦППК-шные машины (такие как на Рязань и Калугу ездят) заменить.

Значит она в резерве, неделю назад точно на экспрессных маршрутах Савёловского направления работала и месяц как точно.

ЭД4МК-0089 уже перевели на Савёловское направление: ездит экспрессом до Дмитрова/Дубны.

Нужность маршрутов, которые пересекают МКАД заключается в пересадке на 144ц и 553м по Теплостанскому проезду. По Ленинскому проспекту много рабочих мест, а народ у нас не любит спускаться в метро ради 2-3 станций и предпочитает автобус.

К месту дислокации Логанов можно добавить северный выход Академической (где 196) и площадку у нижнего входа в "РИО". А 315 работает и даже к входу в ТЦ заезжает, в отличие от 317 (там отбойник и нельзя быстро заехать при следовании к Нагорной) но людей, которые по привычке идут на остановку бывшей 403м теперь возят Логаны. ​Думаю со временем пассажиры на Шверника переориентируются на 529, а РИО на 315 и в Логанах будут кататься только верные поклонники маршруток.

Лучше бы на 155 поставили вместо Ситиритмов. Хотя это может быть по причине того, что 100 маршрут в 3-ю колонну временно вернулся.

Года три переправа уже точно действует, с того момента как затопило проход на остров, но некоторые личности до сих пор переходят вброд. В 2014 году 20 рублей с человека брали. А остров красивый действительно!

Планировался газовый НефАЗ на испытания, сейчас неизвестно. С одной стороны это хорошо, так как 11-й (Северный филиал МГТ) пока ни с кем не объединяют, Волжанины-6270.06 и "временные" Л-5292 раздадут по другим филиалам, будет чисто газовый парк. Но придётся сжать зону обслуживания: всё, что восточнее Николаевской ЖД придётся отдать в СВАП (149, 194, 672 и пр.), а 11 АП оставить на обслуживании Ховрино, Головинского, Войковского, Левобережного районов и Коптево (где после отмены маршруток проблемы с транспортом) ну и 905 маршрут, на котором не меньше 20 автобусов должно быть, газовые там сейчас редко появляются.

На Живописной улице сход средней тележки вагона 3558 по 31 маршруту. Работают автобусы 028.

Если это про 459м, то зачем его оставлять когда есть дублёр 856? То же самое и с 58/464 зачем два маршрута держать по аналогичной трассе? С Косыгина до пл. Индиры Ганди можно доехать на 902 и уже там сесть не только на 464, а ещё и на кучу маршрутов до АПЛ. И выходы с 58 можно спокойно отправлять на усиление загруженных маршрутов 15АП.

Дмитровское шоссе сейчас расширяют: несмотря на новые эстакады, пробка в Грибках перед Хлебниковским мостом в пиковое время всегда, так что не удивительно. Построят развязку с Рогачёвским шоссе и путепровод в Лобне - будет проще.

Нужно открыть расписание 144Ц, рейсы до "Ударника" выделены красным цветом.

Чтобы на том перекрёстке не повторилась ситуация с выездом 169 и 731 в Выхино нужно либо убрать левый поворот на Пятницкое шоссе (там уже поставили троссовые отбойники) и крутить 741 через Отраду (Красногорские ребята не зря 876 продлили туда!) или всё-таки поставить светофор. Но я за первый вариант: от "Отрады" и бесплатные автобусы и 876 отъезжают в сторону Митино, сделать заезд 741 можно но только придётся согласовывать с Красногорским районом МО. Можно установить светофорный объект на выезде из "Отрады" (где у 400 остановка "Больница"), а лучше эстакаду левоповоротную в центр построить.

А 771 тоже оказывается на Северодвинской отстаивается, про 641 на Ватутина не знаю, а вот 188/745 в Ховрино точно на обед встают.

А 01800 в какую колонну определили? Так как он на 144 работает, то непонятно кому принадлежит. Ещё один неопознанный ЛиАЗ-6213.22 это экс-17230, гос. 448. На 144 не появляется, хотя 5 синих гармошек отдали для работы на этом маршруте.

Проехался по Солнцеву: совсем мало новых маршруток ездит, видел только 330 и 343. Зато во всю продолжают работать обычные маршрутки ТФ Очаково, да и 71м тоже работает. На 343 замечено увеличение интервала, валидаторы висят, проездные принимаются.

Во многих вагонах метро появились брендированные наклейки (аналогично схемам и прочим объявлениям: слева красный, справа белый) над связью пассажир-машинист и о запрете посадки при мигающей лампочке.

На всех автобусах 902 спереди стали ставить таблички Экспресс (как на 144). Видно кто-то свою остановку опять проехал по незнанию, на 144 они как раз после скандалов и появились.

Да, при МГТ был выбор где сесть на 714 (и у вокзала люди заходили). Да и под оборот некоторые нелегально ехали (как сейчас на 903), чтобы в переход не спускаться. ​А вот 188 и 745 разорвали по Ховрино либо стоянками (10-15 минут), либо вообще высадкой и постановкой на обед под эстакадой. Пыжики по 751м загнулись или ещё гоняют?

На 594 у Водного Стадиона ни одного указателя! По факту остановился на остановке 65 и 72, я его еле догнал (ждал у выхода из метро). Старпрофи параллельно тоже работает, синего 594 несколько человек ждали там. Только что проехал на 188: наш водитель пассажиров не высадил, а вот в Ховрино под эстакадой один автобус стоял, так что с высадкой только часть рейсов. Обратно сел на 745: подъехали к Ховрино, водитель объявил стоянку с пассажирами 10 минут. Некоторые вышли, кстати под эстакадой уже 2 автобуса стоят, наверное на Речном им запрещают отстаиваться.

Судя по отзывам на разных сайтах на 188 и 745 маршрутах теперь обязательная высадка в Ховрино.