Володя13401

Правила есть - извольте исполнять. Не нравятся - попробуйте изменить. Пока они есть - исполняйте. Или только автомобилисты их должны исполнять? А производителям - не обязательно? И мусоровозов касается. На них номер установлен не там. Но годами ничего не происходит. Ни производители не изобретают бронированную рамку для номера, ни правила не меняются. А штрафуют кого? Правильно, водителей. Приложение к ПДД "список неисправностей при которых запрещена эксплуатация" примерно повторяет сертификационные требования. По крайней мере, должен повторять. А водитель этот список должен знать и использовать в работе. Как ты знаешь, не знание закона не освобождает от ответственности.

А кто просил водителя принимать ТС, не годное к эксплуатации? Ещё надо докопаться до цвета маршрутоуказателей. Спереди должно светиться белым, сбоку жёлтым, а сзади - красным. А ну и непонятно как вообще у них ОТТС есть - подсветка днища так же не соответствует требованиям ТР ТС 018. Так же по цвету, как и с ЭМУ. И если у них столько косяков с сертификацией видных вообще не вооружённым глазом, то сертифицировали их вообще? Или только оплатили "сертификацию"?

https://yandex.ru/company/researches/2020/moscow/trolltrambus/?utm_source=maps-teaser Вот это видео уже где-нибудь обсуждается? Меня малость поразило во-первых, наличие паровозика из двух ночных Б по внутреннему кольцу в начале видео, а во вторых тот факт, что одновременное количество техники на линии получилось 5,5 тысяч при инвентаре под 10 тысяч.

В чате моего ЖК таких дофига. Не знаю откуда берутся. Правда, потом оказалось, что часть из них хотели оказаться сборщиками денег за парковку с остальных.

ну ещё 3 тысячи в год ну и что? Сейчас есть даже люди, которые искренне радуются когда с них ещё за что-нибудь деньги начинают брать. А то как же не платить за что-то? А светофор ещё не запустили?

У меня есть знакомая, которая живёт на Мещанской,, а работает в Плетешковском переулке. Либо на машине ездит(электромобиль), либо наземкой. Потому что говорит, метро по времени получается соизмеримо с пешеходной прогулкой. Ну и наполненность поездов на участке Курская Бауманская её малость смущает.

Уже не регулярно. Да и стояла она категорически предсказуемо по времени. Светофор на кругу с Фестивальной подкрутили, хотя я всё равно считаю, что въезд и ближайший выезд не должны гореть один зелёный, другой красным. Это по сути выкинутые 27 секунд из цикла.

Гидротрансформатор придуман для тяжёлых условий начала движения. Как раз чтобы сцепление не горело. У автомата как раз, ничего от водителя не зависит. Это его большой плюс. Ну кроме варианта трогания с двух педалей:)

Космонавта Волкова с трамвайной эстакады?

Первое - уровень воспитания от наличия документов не зависит. Второе - промзона не вечна. Сейчас разве что запустить пару маршрутов из Сити в Матвеевское и Очаково.

Это будет равносильно уходу сервиса из густонаселённого района. Скорее наоборот, тут проблема в нехватке там свободных машин чтобы было больше призраков.

Я так понимаю, они всех в фикс выгоняют. Не особо понимаю зачем им это надо. Ещё же сделали зоны с минимальным ценником. Южное Бутово теперь минимум 500Р. При этом по фиксу этого ограничения нет.

На конечной 80 и 649 подключают по постоянной схеме новые зарядки. Будет постов 6 или 8 много короче для двух призраков.

Что там в Домодедово случилось? Новая не эксплуатирующаяся полоса, которая лучше видна, чем эксплуатирующаяся? Принимали её что ли? Вообще, очень повезло. на ней же могла быть техника.

Чтобы проверить как они себя чувствуют в таком режиме. Рано или поздно всё равно придётся запускать их на тяжёлые режимы работы.

Если в экологию добавить шумовое загрязнение(на чём и делается уопр в соцсетях МГТ) то смысл очень даже есть. Дизельные автобусы у нас значительно шумнее электробусов.

Ну ХЗ. У меня было на обратном пути 3 сумки на двоих-в ручной клади - никто ничего не сказал. Вокруг всё то же. Плюс у большинства рюкзаки, которые гарантированно не лезут в калибратор - то же никому никто ничего не говорил.

Эйлат. Ты думаешь по России они как то иначе себя ведут? Очень понравилось. Первый раз в Б737 ноги не упирались в сидушку спереди (место с не особо увеличенным пространством) и не откидывающиеся сидушки это очень круто) по сравнению с аэрофлотовским Б737 очень свободно:)

Я летал в конце декабря. Превышение их норм почти у всех пассажиров как туда летел, так обратно и подавно. О калибраторах никто и не вспоминал.

А что с ним не так. На ручную кладь всем наплевать, багаж оплачивается через приложение или на кассе.

К сожалению, в мире нет не предвзятых людей. Каждый человек имеет свои грехи и своих руководителей. И у России есть много оснований не доверять ООН. Начать хотя бы с юрисдикции, где ООН находится. Их бы выселить из Нью Йорка куда-нибудь в Антарктиду - тогда будут шансы на не зависимость. Хотя, там будет редкостная зависимость от тех, кто будет снабжать:)

По последним сообщениям они защищали как раз, международный аэропорт.

Да вот после ли? И вообще я не понимаю, как расчёт ПВО аэродрома мог не слышать радиоэфир защищаемого аэродрома? Очень жду опубликования радиопереговоров на стороне аэродрома и с чёрных ящиков. Хотя, Иран может стереть радиопереговоры на стороне диспетчера чтобы все подумали на воздействие средств РЭБ.

Не могу сказать, что он прям погоду сделал. Особенно, для левых поворотов. Особенно, учитывая манеры вождения автобусов. Особенно, тогда, когда не было камер и тоннелей.

Ты вообще про какой тоннель рассуждаешь?