Володя13401

А где в Москве он не измельчал? Это общая тенденция. В МГТ гармошек то же стало значительно меньше. А МГТ работает по твоим любимым понятиям, а не по закону. Теперь легко приезжает кубик вместо гармошки.

Что за бред? Это всё продаётся их производителями любому покупателю. Вплоть до заказа с АлиЭкспресса, если нужна небольшая партия. Сроки поставки в этом случае то же могут быть очень короткими.

А что в МО лучше стало? ПС измельчал, интервалы то же меньше не стали...у МТА вон вообще лицензию хотят отобрать. Может, не так плох тот закон?

Ну отметили бы мы этот рост позже ну и что? А на сколько упал пассажиропоток на окраинах? Наверное, ровно на столько же. Кроме пешкодрала теперь только на машине или такси. Ну и вообще, а как Московская область проводит тендеры за месяц до выхода на маршруты? В какой-то год было что тендер на январь был в конце декабря...

Да не сеть поливают, а перевозчика. - это разные вещи. Её надо было делать по закону, а не по понятиям. Тогда всё было бы нормально.

Это ж ещё дёшево Витязи М стоят гораздо дороже. Делим 95000000(цена обслуживания из КЖЦ) на 64000 и на 30 и получаем 49 рублей и 48 копеек за один километр... Он что, из золота? Хотя, я наверное в чём-то накосячил в рассчётах http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=31604413260 Вот, 408 миллионов рублей на 7,3 миллиона киломеров в год на 4 года. Итого 14 рублей на километр. Пробег указан в аукционной документации на странице 90

И главное, этот интервал с каждой остановкой ещё растёт. По хорошему, первая машина в этом случае должна только высаживать на остановках после наполнения до турникета и постепенно отрываться от сзади едущих.

Забитый по всем сидячим фургон всё равно будет дешевле большого автобуса по затратам на ТО в пересчёте на одного пассажира по сравнению с забитым по паспорту большим автобусом. ТО Газели Некст - 60 копеек на километр... Как я помню, ТО на Конекто стоит 14 рублей на километр, сколько стоит ТО на 5292 не знаю, но что-то сомневаюсь, что сильно дешевле. Топливо я так понимаю, отличается в 3-4 раза, а вместимость в 5 раз....и тут выигрыша у БК перед фургоном почти нет. Единственный расход, который почти не зависит от вместимости - это водитель и тут да, БК оказывается в 5 раз дешевле МК. Но тут вступает в силу тот факт, что набрать пассажиров на фургон гораздо легче, чем на БК и средняя заполненность у фургона будет повыше... Ну и затраты на покупку и хранение, которые значительно выше для БК...

Каждый считает только то, что ему надо посчитать. Вот как электробус у Ликсутова оказался дешевле троллейбуса? Не, ну если сравнивать один электробус с одним троллейбусом, движущиеся по одному маршруту - тут наверное, выиграет электробус. Даже два на два...но будет такая точка, где они сравняются, а будет где дешевле троллейбус(наверное). Кстати, интересно а с такими ценами на покупку и ремонт трамваев найдётся ли им место в экономическом обосновании электротранспорта? или после троллейбуса(электробуса) уже сразу надо строить метро?)))

http://www.besttm.ru/e-store/tech/550/3960 Вот пылесос на 75 кВт Я ж не просто так это всё говорю. Я ж в КАМАЗе работал и большой частью моей деятельности был поиск применения таким модным батарейкам и прочим гибридам. Бывают ещё такие пылесосы, работающие от двигателя шасси, но они сложные. Там между двигателем и коробкой ставится устройство отбора мощности на полную мощность двигателя шасси и ходоуменьшитель чтобы это всё на предельных оборотах ДВС и первой передаче ползло свои 5-10 км/ч.

Если разрешено больше трёх пассажиров, то как ты их считать собрался?

зачем мусоровозу КС? Там после сцепления стоит электромотор и он может по дворам ехать только на электротчге и грузить то же на электротчге. Потом как выедет на трассу - сам зарядится, ну или от сети подзарядиться. Учитывая что мусоровозы делают по два, ну три круга из которых только 5-7 км по дворам большая батарея там не нужна

Павел, а сколько жрёт топлива бочка с водой и та же бочка зимой с плугом и щёткой? Плуг и щётка создают большое сопротивление движению.

Вот гибридный мусоровоз, как стоял на Комтрансе - вот это тема. Я бегал сем доказывал пару лет, что нужна именно такая машина. Уволился и они его запилили)))) Воду качать это просто 20 кВт нагрузка, а снег мести - это 20 кВт нагрузка плюс тройное сопротивление движению. Ну примерно. Автопылесос -это вообще не реализуемо на батарейках. Пылесосы все 80-100 кВт.

Это они летом поливают, а вот зимой они снег метут и гребут. Это крайне энергозатрат но.

Да вернутся к рогатым. Место в городе не бесконечно. Это пока электробусы эксплуатируются в тестовом режиме никому и в голову не приходит сколько они места займут во время зарядки. А суда по ТЗ заряжаться они будут раз в 30 км по полчаса. Соответственно, если имеем какую-нибудь крупную конечную с интервалом в пару минут суммарным, то там надо 30 постов зарядки. Ну такая конечная как Красногвардейская, например. И да, перспектив резкого уменьшения габаритов батареек я не вижу совсем. Не есть очень перспективные с виду технологии типа литий-сера...если бы они не разбухали в 2 раза и не превращались в заряженном виде по характеристикам в банальный железофосфат))) Литий и так элемент номер два. Мельче некуда на существующих физических принципах...

скорее до двенадцати тонника. 4308 вроде ж 11900)

А сейчас разрешений на проезд стало столько, что по факту этого запрета нет.

Кому надо - тот едет. Дальнобойщики, которые транзитом и так ночью старались проехать чтоб в пробках не стоять. Зато ужасные караваны около 10 вечера и дикие гонки в районе 6 утра.

А им всем на северо-запад?

Говорово это же на парковке Мосмарта. Кроме тех, кому на север сначала на автобусе, потом на метро уж точно никто не поедет.

До Говорово три станции. Сомневаюсь, что надо больше пары составов. Это не 7 станций до Рассказовки.

Гаев такую шнягу говорил про Выхино. В итоге произошло с точностью до наоборот.

Надо к таким писулькам добавлять если мгт не справляется, то почему бы не войти в правовое поле и применить ФЗ-220¿

А я вот что подумал: раз проблемы только с тоннелями в депо, то почему солнцевскую ветку уже сейчас не продлят до Говорово? Судя по Трак мепу там должен быть оборотный тупик.