Irbiss

если мерять от вестибюля ВДНХ - то наверно. если ехать без пробок и экспрессом по Краснобогатырской. я сколько ездил - от Люльки до Семёновской выходило ну минут пять выигрыша. если крайне повезёт - восемь. не сказал бы, стоячие на Краснобогатырской почти всегда есть. мимо всех остановок на Краснобогатырской? явно нет. так у 311 (впрочем, как и у Тм11) пассажиропотока ВДНХ-Семеновская не так уж и много, там нехилая сменяемость по Преображенке и по Галушкина.

со стороны Ярославки лестница там, кстати, всего одна - с платформ на мост. там скорее трабл, что с моста попасть на платформу "на Москву" - тот ещё квест, я когда первый раз там оказался - даже слегка растерялся. но и его решить можно даже без строительства чего-либо - просто открывать электричкам, прибывающим на 1 путь, двери на обе стороны. ну и к Лосинке даже есть эрзац-подвоз со всей Ярославки к остановке "улица Вешних Вод".

согласовать 181 с 696 будет явно проще, если у них будет один и тот же интервал. ну да. а теперь людям дали возможность выбрать, к какому метро ехать. и оба маршрута от метро не пустуют совсем. зачем рвать эту связь ради связи Шокальского с ничем - в упор не понимаю.

ну вот нахрена? по Шокальского так сильно нужна перевозка воздуха мимо метро? была бы там возможность пустить эти два маршрута кольцом Шокальского-Осташковская-Широкая-Грекова (и другой навстречу) без отстоя на Осташковской - то ладно бы ещё... насчёт мега встречно-кольцевых 181-696 - подозреваю, возбухнут какие-нибудь бабки в конце Студёного, если убрать оттуда 50. его бы вообще распутать как-то стоило, бо нынешняя его трасса на Осташковской-Енисейской и западнее - это что-то с чем-то, особенно, когда пытаешься её по карте понять...

ни один из этих мостов не представляет интереса для обсуждаемого маршрута. потому что бессмысленно. там пассажирам неоткуда будет взяться. желающих экспрессом ехать с Ростокинского сразу на Электрозаводскую-Семёновскую тоже не сильно много - у 311, сколько я видел, ОЧЕНЬ значительная смена пассажиров по Преображенке. автомобилю перепробеги не сильно помеха, а вот ходить по полкилометра по набережным - так себе удовольствие.

идея с набережными - это несерьёзно, они обе односторонние и мостов через Яузу там не так много. если мне нужно с ВДНХ на какую-нибудь Электрозаводскую 27, мне как добираться с Русаковской набережной, вплавь? вообще, затыков там стало не так много. по скорости трамвай серьёзно проигрывает на Ростокинском, но, скажем, к Семёновской там разница в час пик - минут ну пять. более серьёзная проблема, как мне кажется - то, что остановка метро ВДНХ находится там, где она находится. в итоге если отменять - то жителям Галушкина снова гулять по Поперечному вместо возможности нормально сразу же зайти в подземник. как-то это не очень дружелюбно по отношению к ним, мне кажется... идея Фаната мне кажется, в принципе, наиболее здравой, бо в утренний пик 311 по Краснобогатырской, сколько я на нём ездил, едет либо без остановок, либо только если кто выходит. конкретно до Семёновской же там разница трамвай-маршрутка не столь серьёзная, чтобы как-то поднялось серьёзное возмущение, имхо.

там пробка по утрам начинается от "завода им. Дзержинского", я не раз, проезжая мимо на электричке, от вот той остановки до путепровода видел по 2-3 автобуса 93 маршрута. так что жителям Лётчика Бабушкина это особо ничего не облегчит.

бессмысленно, имхо, там сколько выходов не кинь - с утра все полягут в пробке на слиянии Енисейской с Бабушкина и далее.

311 такой забитый ходит как раз благодаря тому, что МВ. если повысить вместимость - так уже вряд ли на нём погоняешь, соответственно, народу станет меньше. при этом особо там недостатка пропускной способности, которую 311 всерьёз бы решал, нема - сколько раз ездил через Ростокинский на трамвае в самый утренний пик - ни разу не стоял. второе - далеко не факт. не раз натыкался на ситуацию, что от Люльки уходит 311 в дикое мясо, следом приходит трамвай, едва занятый на половину сидячих. ну и обратно от Семёновской тож самое.

я считал вот здесь: вышло, что в ноябре 19 года с Рижского отправлялось 37 поездов в будние дни.

в Мытищах у меня вообще сложилось впечатление, что перевозчики половину маршрутов если не отменили вообще, то сильно урезали и выпуск, и время курсирования... вчера ошивался минут сорок в районе восьми вечера у метро Медведково - за всё это время из всего обычного изобилия автобусов по Осташковскому увидел по одному 197 (который один и тот же все сорок минут и стоял), 170, 177, 509 и социальный 419. а 199 на Яндексе, например, и сейчас не видать. ну и да, всё на МК разных.

ну это ж ещё старый прикол

https://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5409 рыбинский, походу, всё

меж тем, со 2 апреля, судя по тому, что pass.rzd.ru его не показывает, поезд таки отменяют...

я это поспешил написать, ещё пока мы стояли)) да и я, если честно, ещё ни разу в электробусе не ездил. но смех смехом - как минимум ещё одна тётка восприняла эту вундервафлю как электробус. настраивать табло в Автолайне пока не очень умеют, мы ехали по маршруту "НИИОХ - м. Медведково НИИОХ - м. Медведково" ну и да, в принципе, оно, конечно, получше 5292, которые там ходили, как минимум, количеством мест, но как-то вспоминаются Скании и Ирисбусы в совсем недавнем прошлом и чёт становится тоскливо

тьфу ты, а я было порадовался ? спасибо за разъяснение

меж тем именно на 199 и выпустили, сейчас вот еду в нём одно не понимаю - где его заряжают-то? на Осташковской?

где ж они его испытывать будут, интересно? БВшных по городу у Автолайна вроде не осталось, на какой-нибудь 199 пустят?

если пересадку с Ховрино на Купчино сделать бесплатной, то тоже будем объявлять?

разница в три бутылки водки - это в разы?) ну ладно

это, конечно, здорово, но я про себестоимость рейса вообще говорил, её водкой оценить несколько проблематично

через мышкинский паром, насколько я знаю, максимум газельку можно. ну то есть, я понимаю, что у нас полстраны на газельках ездят... ну и да, паром там есть, в Глебове. наивный вопрос (я в этом профан совсем, сорри) - а до Пудожа по воде там никак не дойти? ну три часа против 5:15-6:00 - вполне себе экономия. для ответа на этот вопрос нужно знать, сколько будет стоить рейс Метеора до Шальского.

можно без палаток вполне - на каучсёрфинге бесплатное жильё не самая большая проблема найти. хотя в пакете с автостопом у палатки немалый бонус в том, что можно особо не париться, если куда-то не доехал. у меня есть, но в основном это люди студенческого или около возраста)

ну а что-то в формате Ярославль-Брейтово или Петрозаводск-Пудож тоже, по-твоему, не нужно?

тут очень любят писать про "послать всех к чёрту, морду кирпичом и идти с рюкзаком"... так вот, пару недель назад занесло в прекрасный город Тимашевск, откуда надо было выбраться в Краснодар. так охранник с контролирующей тёткой на вокзале прямо встали у меня на пути с криками "НЕ ПУЩУ НЕ ПОЛОЖЕНО", когда я попытался пробежать через рамку к кассе, не сняв рюкзака. и такие инициативные охранники порой и в Москве попадаются.