Irbiss

гы оффтоп, конечно, но - приходили эти ребятки к нам на факультет агитировать народ на подработку летом в зачёт практики. всё шло хорошо, пока кто-то не задал вопрос про зарплаты. сумму с радостью и интонацией "ну сейчас вы все точно к нам побежите" озвучили в районе 30-40-50 тысяч. дальше последовал вопрос "это в месяц?" на что представитель радостно ответила - "нет, это за всё лето!" больше вопросов у аудитории не было. от такой вот у нас премиум, оказывается...

из Люберец у меня самое яркое впечатление - дом по адресу Хлебозаводской проезд, 11; мало того, что где он, а где Хлебозаводской, так прямо позади него стоит ещё один дом 11... только уже по улице Электрификации.

откуда это известно? вроде всё, что доводилось читать про ниши разных видов транспорта, было про пассажиропоток, а не про "здесь нельзя поставить светофор, значит, давайте пустим трамвай" или "здесь уже есть улица, значит, трамвай не нужен".

тут во многом вопрос того, что на какие-то проекты эфир экологам забивают рассказами о том, как щас всё поедет и какой ССС молодец, а на какие надо - дают рупор. да и экологам дают эфир каким надо экологам. в итоге и получается, что экология что дышло...

бессмысленно, за три остановки оно не заполнится и будет вне пика ездить пустым.

если б только фанатов, см. все эти монструозные 50, 12 и тэ дэ

как выше уже заметили - _своего_ поезда там нет. а во-вторых, Москва-Москва - тоже не очень дневной поезд.

ну да, стабильные маршруты не нужны.

местному потоку гораздо критичнее время отбытия из Москвы. и вот для них поезд отправляющийся даже в четыре часа дня абсолютно мимо кассы. плюс у Иванова уже есть Ласточки через Шую, которым этот поезд ну никак не конкурент. оставшиеся же там пункты на целый дневной поезд потока явно не соберут, а попутный ветер из Александрова и Сергиева Посада катать поездом Москва-Иваново - совсем странная идея. э? 7 часов самый быстрый бус, 9 с половиной - поезд. но опять ж, если там до Кинешмы был бы какой-то реальный поток - продлить туда одну из Ласточек не такая и большая проблема, однако...

там-то что не так? может, конечно, это я слишком хорошо помню десятиминутную прогулку до переноса Северянина...

ну на сквозняки даже в том расписании перерыв на час есть - 7:52 - 8:51 с Лобни

тем не менее, если по тому же фотобусу забить поиск по 502 маршруту, то станет видно, что КАвЗы там в явном меньшинстве

есть

во-первых, не уподобляйся убогим, "привёл пример", а не "поднял плач Ярославны", во-вторых - если чуть внимательнее прочитать дискуссию, то станет понятно, что это было даже не к редкоходящести маршрутов, а к выполнению расписания. это две несколько разные ситуации. желаемые 15 минут - это по маршрутам, по остановкам такой интервал нужен только тебе. в Москве есть много более насущных задач, чем возить попутный ветер. дубль два - встречаю таких только на форуме бОльшая часть публики, практически уверен, даже не в курсе, где на сайте МГТ расписания смотреть, не говоря уж о частниках. вот кстати, тоже на Пушкинской не застревал ни разу (правда, честно скажу - из трёх), что ездил на А по бульварам, зато всё время встревали на Никитских воротах.

ну я всё понимаю, но вон спикер выше утверждает, что в 10 утра по выходным всё всегда прекрасно ходит (ну и да, проблемы на Пушкинской, а с Комсомолки ты тоже хрен уедешь, потому что крутят всё по Кропоткинской) мир существует ещё и вне интернета кстати, людей, которые записывают расписания московских автобусов, я встречал тоже только вот на форуме. называть их теоретиками или не стоит? нет, конечно. по наблюдениям за юзерами Ярославки, жители Мытищ в расписание обычно не смотрят, а вот пушкинцы с королёвцами - таки да, из чего следует вывод, что при интервале 6-7 минут точно можно обойтись без расписания. и кстати, чуть раньше ты рассуждал о том, что считать надо по остановке, а тут теперь "любой маршрут". мне с одной стороны нравится такой прогресс в мышлении, а с другой - подтасовывать-то не надо бесспорно, но тогда встаёт вопрос - а нахрена он вообще нужен? ради шашечек?

отнюдь, возмущения тем, как хорошо ходят автобусы, я слышал далеко не только здесь. ну и эти теоретики - тоже люди, которые тоже пользуются транспортом. а принижение оппонента - так себе полемический приём хорошего в этом тоже абсолютно ничего нет. думаю, статистики по всей Москве у тебя тоже нет. только не надо дальше рассказывать, что твои наблюдения верны, а мои нет, эта стрелочка легко поворачивается а это тут при чём? если маршруту есть альтернатива, то нехай ходит как хочет?

и что, люди там не живут, на этой дальней остановке? а так - оно, конечно, можно считать, что если через остановку проходит два маршрута с получасовым интервалом, то там всё нормально, но почему-то кажется, что ты себе в Затон такой системы не очень захочешь мои довольно регулярные наблюдения за, например, прекрасным маршрутом А говорят обратное ну и да, другого времени, когда транспорт ходит очень так себе, люди ещё ездят, а расписание откровенно не соблюдается, более чем хватает.

это вот, конечно, особенно здорово, в мегаполисе с дикой плотностью населения посылать на остановку за под километр ходьбы а у нас расписание стало идеально выполняться?

ну... если верить этой карте - https://miro.medium.com/max/8440/1*uqIwJAGw_QFxFKoq0cJZoA.jpeg - то не позже 2014 года при этом ремонтированную в 2012-2013 Вавилова в том году ремонтировали снова.

опущу всё восхищением этим фактом а какой-нибудь капитальный ремонт всей этой линии не планируется провести в это закрытие?

это так полтора уже года будут делать подземный переход? O_O

пересадочное на что? О_о крестовские же в принципе, насколько помню, не проезжают мимо платформ Бекасово-1 и идут сразу с Ожигово на БМО.

мне кажется, это такая замена 72 троллейбусу готовится, а кому надо на Севастопольскую-Варшавскую - велком на БКЛ.

ну, справедливости ради, в 15-16 часов любое направление в Москве будет против потока.

с 62-то что не так, останавливается прям у входа в Шереметьево ну и от остановки 039 до входа в аэропорт ровно столько же, сколько от остановки всех внуковских маршрутов до входа в собсна Внуково. а позиционирование - то таке... если маршрут будет в духе Котельники - платф. Взлётная со случайным таким заездом в аэропорт - думаю, никто не будет против